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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 + U4 I8 O" F! f' T2 H* z2 i$ K
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— : w$ i4 F. `+ q0 u
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； ! E+ X* h/ j) \1 k/ X
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 ; h- R1 [" R" q7 s
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
. F( T* j; |( m; ` “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ( P6 P, b Z$ \ g% u2 f/ J
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 t, |9 ] t( N( `
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… 8 V* [: F/ p6 M% n
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
/ p! r0 c Q1 ^! R/ P) f0 u USS Heron
, R. S. j, Z0 l g7 ^ Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
i6 b& L" B; l1 f" h6 F* D Launched, 18 May 1918
- C' ?6 [4 m* q Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 ! S9 z! ] c& C7 o- r
Designated AM-10, 17 February 1920 8 c5 n' b! O. S% M, k! {
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
3 i8 Y( _7 v0 c; ` Recommissioned, 18 December 1924
8 C* Z% h6 V0 K3 d( L Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 : E: O7 k! ? Y N5 S8 y5 w
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 9 X9 Z9 v; h" C1 n2 R/ r9 t7 Y
Struck from the Naval Register 1 May 1946
; D; ?1 x: V) W: t Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal * R) f9 S4 G# W8 C* P
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China $ c* `) w2 f7 ]7 d" n0 G: K
Removed from Subic Bay 2 September 1947
/ F1 ^4 S U1 t* C USS Bobolink
; H% \1 v. x ?9 A* h$ D Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
9 M' f1 G+ E2 q( A: @ Launched 15 June 1918
/ @9 L" {5 @9 U! V8 A9 A Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 . v3 h* v& K) U' M. H: H
Classified AM-20, 17 July 1920 ( O ~1 z- }: V; u# S y3 b: c
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
' E1 w3 v' A; x9 ` T; u5 w Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
, G3 H, w- O+ u Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
( H# X: M1 k! T) ~4 e9 O Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 5 m9 f. R \( K
USS Lark $ l' b- {7 f" T0 S# x+ S
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 2 K: o; m9 e" n2 N: @9 n2 @/ |+ u+ q
Launched 6 August 1918
( j% [+ h/ \0 X% x/ R+ b1 n7 D Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 % _' j( }4 m) f
Designated AM-21, 17 July 1920
4 g: r+ `. l& h) [) C# |" Q Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 * d L$ M c. `/ N; x, L+ l/ P
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
" |3 [- s8 D5 `2 h Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 3 [5 l% {! Z$ e5 K+ g- \0 K
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 + V- b: z. q* C
* Q; U/ \! Z- w
+ o2 z$ X! f& \/ i' H" @0 e* g7 n
* G7 q7 C1 ~$ ?
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