|
- Q! y1 H7 ~) O; P# x" B+ R
作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 & h1 Q, A4 V8 W
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
) m7 v- i. ~# h 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； 4 `( M% G7 P, q9 a3 f
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
" ^$ T c4 S$ | 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 4 Z0 q' X" {9 ^* g! h. X
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 , T/ i0 P+ e: P- J2 g
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
/ c5 M- |* S8 }) ~8 S 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
9 T& U. }1 V- e$ @; p# ^ 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
0 R+ q$ I+ B$ B" F& y0 T' ` J USS Heron
/ t* I- P" o7 k8 @; n: U, k Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
4 l" _; W; I2 S Launched, 18 May 1918
) V; t9 W! n2 R: Q$ t1 h5 p9 I; p, j Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 / B, ~& M, n5 E7 i7 T
Designated AM-10, 17 February 1920
! U7 e9 r6 ^ ~7 j7 g. d Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands ! k* V3 [; F1 r. Z: }+ G
Recommissioned, 18 December 1924 ! D9 Z+ l$ P+ v0 J5 \
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 - f8 g' O% t+ C
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
. D. `( Y4 y3 B K4 m5 J) B Struck from the Naval Register 1 May 1946
* l' D, x- a3 `! f8 ^1 r Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal ) R) i& g2 Y: O6 {: T p; i- h
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China * ~, C4 f* {/ ?& E
Removed from Subic Bay 2 September 1947 ; _( J' H9 y9 C5 B) W! q
USS Bobolink . z7 h8 [$ e6 S. v b
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
! h, s& P+ X, _3 i, U Launched 15 June 1918
' i2 |# G) B4 a- t$ A Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
% F0 @5 u0 p0 j# \ Classified AM-20, 17 July 1920 " f S% D( w# H5 i# N3 ^# [
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
. I. \$ D- s3 X# t6 X) p Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 w9 @& t) @1 _- x/ F7 g
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA ! g8 O6 K8 c* z" A
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
* G: T' Q4 U! f7 q" ^1 b USS Lark
, J# E+ H2 \ H5 G2 ]9 r Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 3 B; {7 M- k" C9 l7 ?
Launched 6 August 1918
: w; y2 r" I* K. ~) @7 p0 n Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 3 W1 K1 {) u* ~7 c: k8 x
Designated AM-21, 17 July 1920
# j* l3 e9 C' T$ d8 `. h Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 + I7 Q; v6 y. F
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
7 i, f5 G" N- { Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA ! k+ n. \, O9 p' x- [
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 1 h7 b( \0 n6 v* ?2 S' D F
# \' K9 \' ^# h: d
# Q( f: D7 U$ L$ H+ j
+ V2 g5 F0 q, T" u0 o/ Q7 T
( [; ~% n q' s6 @ | 
