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) L8 Q" g$ r% D1 \ 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
& M* }5 Y- u# u 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
/ ]: H! |$ C. ^# O. U3 F, t 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； ' c% _9 d. Z7 B _* b
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
9 @( s E/ K2 C! k 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 6 X- H0 J8 ^! f! [
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ; J2 m! M- r# X+ ^4 V. F- W
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
+ F$ n5 P7 {8 i4 T y( S 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
+ o. ?# P; U, o4 g2 b3 S 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 ; e& Q9 e0 }* D. h- e9 m% g
USS Heron 3 S4 J+ X) w7 |& b! G; w- B
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
$ Q9 u, `, r9 _1 G' ~; H. }3 c Launched, 18 May 1918 . y9 k* z; o: E& Y1 g1 D
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 ( p5 x: Y/ T" H3 t) {
Designated AM-10, 17 February 1920
1 o7 }8 C! `' D! }4 ~) O, `! n Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
9 K0 _& @. ~2 e8 e, @. z" h s Recommissioned, 18 December 1924 # T' L Z m' k) W: x& O
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 9 s: L* n. e& {/ \- U
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
4 ~- n$ z: x. [5 ]' r Struck from the Naval Register 1 May 1946
: v- g% T) M) f; o, B Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
; ~( x3 e1 s% Q. D8 g* i Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China $ Q e# B2 Y8 [% R9 u+ Y
Removed from Subic Bay 2 September 1947 4 ]3 b* ^2 f( O& B$ h6 s
USS Bobolink 7 f5 [ a/ U' D1 {& i- ]" e/ [% |
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD * i4 Z6 j5 |* b3 `+ n
Launched 15 June 1918
7 N% ]7 y4 a+ I! r6 x! \" T Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 * Q- Z5 ]7 F. r$ S2 b8 o
Classified AM-20, 17 July 1920
9 V# w9 k* o( G6 E- T" a Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
( ]( A7 n; b! W Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
6 |$ N' i4 \7 O9 d7 F Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 6 m( J- h( ] D) L) f
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 1 j+ _8 ?8 {8 h- |" e0 R. M0 O5 B
USS Lark " T9 u% y6 J5 b: N' h
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 0 g' C3 T( m' v8 U& ]9 q
Launched 6 August 1918 - n2 h- l+ u( M4 @
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
1 T4 [8 _. T; ` Designated AM-21, 17 July 1920
7 W5 i5 W7 V$ f0 c- y Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 ; x5 N( q4 B" |% n0 a
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
: P2 T* q) _ M/ D# E. D! e Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 3 j, P: Z, T6 o v' Z" J/ ~8 Y
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
! Q* z U8 E7 _# w
: f& R# l) `# `$ ^: Q! Z
, [0 _, b/ H; b: p3 z* N. [2 T+ D5 a$ g" `4 |1 _% P- n, Z
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