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$ c) }/ P: k# ~0 [$ Q$ t5 \ 多年以来 / H8 q6 L- N/ m6 Q7 `% `
我们曾在祖国的大江南北进行作业 2 N* X6 r- P- W& d2 F
去过草原、山谷、丘陵、盆地... & N# ^ c. ?! K- h6 J4 _
而这次我们来到了海洋 2 W) ]2 v& X- T
准备迎接大海的挑战 ; [! G. I2 H3 y0 Y$ ?
, b/ g+ p. r! r( X- j4 @: z 项目地点：山东某港口
0 X3 G- e# G. m/ Y 测区面积：0.5平方公里
' J$ ^; j E& p3 W2 q/ p6 P 项目任务：
# W& d& V1 q3 v0 W 对港口进行水上水下三维数据采集，生成海底地形图，观察港口内壁腐蚀情况的水陆一体化测量任务 ! A: Q3 }) I/ u, w2 i
作业设备： 7 o. M: }0 c) C6 M
soinc多波束测深系统、RIEGL VZ-2000i三维激光扫描仪、三米双体无人船 RTK 0 X) w+ @& k. Q
0 Q+ ^& ^1 A( t1 }2 h, n 项目难点： 3 k0 c6 D) n3 t j( [
众所周知，海洋测量一直是激光雷达测绘中的难点，海洋测量在许多方面比陆地测量要困难。
& b3 x' A) k. N0 L9 q 1、首先，水体具有吸收光线和在不同界面上产生光线折射及反射等效应，在陆地测量中常用的光学仪器，在海洋测量中使用很困难，航空摄影测量、卫星遥感测量只局限在海水透明度很好的浅海域。海洋测深主要使用声学仪器。但是超声波在海水中的传播速度随海水的物理性质，如海水盐度和温度等的变化而不同，这就增加了海洋测深的困难。 ' I! s: L+ I1 q/ E% j' k
$ R8 ^ r+ ]+ G 对船上设备进行安装与检测 1 k: W" h8 d! S' w
2、其次，由于水体的阻隔，肉眼难以通视海底，加上传统的回声测深只能沿测线测深，测线间则是测量的空白区，海底地形的详测需要进行加密，或采用全覆盖的多波束测深系统，这就会大量地增加测量时间和经费。
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+ V4 `% I6 X- a5 c) b0 E5 K 搭载VZ-2000i三维激光扫描仪的无人船 7 ^+ A- C5 e, s- r- a6 ?
3、最后，由于海水是动荡不定的，这为提高海洋测量的精确性造成极大的困难。且目前海洋测量的载体主要是船舶，而船舶的续航力很有限，出测也会受到天气和海况的限制。
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. H* |: Y& e! {" }( H 无人船由吊车吊起放入水中
3 Z6 m2 z) T# S7 K 成果展示
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项目总结 # ~7 D, H9 C8 N
此次联合测试水上水下数据完美相结合，还原了港口地上地下的完整地形实现了岸上与水下地形的同步、高分辨率采集，并将传统的“接触式测量”转变成“非接触式测量”，降低了劳动强度，能有效提高野外作业安全系数，具有观测效率高、极端环境适应性强等特点。适合港口、海岸线 、岛屿、河流、湖泊等的地形测量。 6 J" N0 S- P6 e
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经过了这次的项目 ; |2 k ?, d/ _! V5 _+ h+ c
我们得出了一个结论 & f1 N2 Z$ e( o1 A( H
无论什么艰难任务
' z C* T% p- J9 h0 I 中测瑞格的小伙伴们都可以出色的完成 ) f; c: q8 ~ z/ T; K x5 T5 o
你们还想看什么高难度任务呢？
, U* L0 p5 C1 V* h7 y2 E6 N5 o 我们期待您的留言！ + u( [) Q8 E6 [4 ^: ~
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