/ @8 E: ~, M5 R: H& Z 从白天到黑夜
8 u U; Y, n0 g2 R8 @ 水文人奋战ADCP实验研究的一线！ 
! }4 z; ?" V6 e/ ~+ Y F 省局联合宜昌局在古夫水文站开展走航式ADCP试验研究  
# {3 Y$ k! X! M5 O2 m% Q! |! X9 p 6月10日至13日，省水文局联合宜昌水文局在古夫水文站开展走航式ADCP试验研究，相关水文仪器公司工作人员参加了此次试验研究。   3 }1 a4 H) c' | X t
缆道测流    
- |4 n/ B1 p8 z 低水流速仪涉水施测
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5 s! v* m7 L( g. b( i2 t0 H7 L 此次试验的主要目的是研究不同类型走航式ADCP在我省宽深比较小的（小于80）河流上的适用性。此次试验采用瑞智、瑞普、M9、Stream Pro和中海达5种走航式ADCP，分别在不同走航历时下对流量进行施测，并与水文缆道所测流量对比。旨在分析走航历时对ADCP流量测验精度的影响，确定短历时走航的测验精度能否满足规范精度要求。    3 \9 V9 J: _0 C3 B2 [% m
古夫水文站流量受上游古洞口、满天星电站发电影响。为了获取不同水流条件下的测验数据，不管白天还是黑夜，烈日还是大雨，电站发电放水测验人员就立即奔赴试验现场投入战斗，3天时间完成水文缆道测流30次、ADCP走航测流2312次。现场试验结束后，试验人员不辞辛劳，继续进行内业整理，并于13日基本完成现场测验数据的收集和整理。  
5 B% V3 e$ N. ]+ M' Z& m/ s 特别能吃苦，特别能战斗  
c/ M+ s+ n( o3 L ADCP测流 
+ P, C, h# [$ ^1 p( @: k 挑灯夜战，资料收集 
2 r8 p* v0 g [1 e 此次试验研究，为了避免外界因素干扰，ADCP拖曳工作全程采用人工对拉方式进行，对测验人员体能消耗极大。试验期间，天气多变，测验人员先是顶酷暑，后又淋大雨，夜间还要忍受蚊虫叮咬的痛苦，最终完成了几千个基础数据的采集工作。此次试验研究进一步提高了湖北水文勘测人员的技术研究能力，充分发扬了水文人特别能吃苦、特别能战斗的优良传统，深刻呈现了水文人严谨、务实的工作作风，是湖北水文人直面问题、主动作为的集中体现。  V/ d3 ~% w$ ^& O% x$ z( I
水文科普小问答   ) \$ W: r9 a3 _8 M0 x; M3 {% f! C. ?
ADCP到底是什么呢？
; t1 C2 J% e' `6 S ADCP全称为Acoustic Doppler Current Profilers指声学多普勒流速剖面仪是二十世纪80年代初发展起来的一种测流设备。ADCP具有能直接测出断面的流速剖面、具有不扰动流场、测验历时短、测速范围大等特点。目前被用于海洋、河口的流场结构调查、流速和流量测验等。   0 X8 p0 k: }. s8 Y; c# i
那么我们为什么要开展走航式ADCP试验研究呢？ - X; C) j* Z5 Y3 n' b
我省由于众多中小河流河宽较窄，ADCP测验历时达不到规范规定的不少于12min的要求。因此，此次试验研究在宜昌古夫水文站开展不同类型ADCP测流和传统缆道测流，旨在通过收集不同水位级下ADCP4min、6min、8min、10min、12min、16min历时和缆道测流的测验数据，通过与缆道测流的数据对比，分析计算不同历时的流量测验成果精度，确定短历时的测验精度能否满足规范。 ' U& Z2 L h, @8 w" A) g
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