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刷新纪录！ & ~& X* g# a! E. E+ I+ g
我国首个深远海浮式风电平台 0 P# Y. E; m3 w5 @' P [2 S
顺利靠泊珠海福陆码头！ / w8 p# G: Y1 D6 ^" P
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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; _- F( B% m/ V4 Y1 M▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
; I# x& L4 C9 s# e0 o1 b1 S“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
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“海油观澜号”为非标准结构， ) X6 S, q$ K/ e' @' o' G
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， & |( h2 z' f& x5 B( I: V
给港内拖航作业带来了挑战。
`2 g/ M+ A. m ]) l2 O9 m/ t3 J为保障作业安全，
6 y# \6 N7 X+ b1 s, u珠海市交通运输局（市港口管理局）
' x% F- G( A, V& ]相关负责人组织珠海港引航站与 ) b, C- t, b d+ G- s
海事部门、港区、码头、业主方 . p/ Y/ v% K4 ~
多次开会磋商。 ( E0 [9 X$ Y, u
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， 3 Q# k3 V0 \$ g- g+ e! g
并制定了特殊的引航方案，
8 P2 k# c% T3 B7 A/ X: U由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， $ ]+ U8 Y) y2 N# _3 H+ t
抢抓进港拖航窗口期， / @2 K% Y7 F& Z9 F& m' x
攀上高35米多的平台顶部，
0 ]' P. \6 a2 w# I通过主、辅拖轮的通力配合， + ~( ]" C: g4 ?8 I7 V+ _' k4 X
克服航道横向流水及风压的影响，
8 h# G. D2 Y: { d# ~! P; I9 P2 ~* B1 x安全完成靠泊的“最后一公里”。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头& }; }% D. p9 Y- ^: @
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。
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7 ]: T- E/ i% f: m: [# o作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。5 U/ m8 M- d4 g, z q* G
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