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刷新纪录！
1 W& t1 ?* \6 N5 A2 n9 D' @8 I我国首个深远海浮式风电平台
& g2 q9 q: _3 y7 C, _9 l顺利靠泊珠海福陆码头！
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5 s/ n% l5 m0 P- h近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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% K5 |& ~/ Q4 _7 _▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
" {' H$ |0 Z# T# D; J“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
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“海油观澜号”为非标准结构， ) w5 h7 j* |6 a- j
拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
4 F; C1 M+ L2 e2 g, B$ V8 v1 u给港内拖航作业带来了挑战。 : }7 x% R u3 {9 W% B7 u! K
为保障作业安全， / m9 n4 W* a/ B% j1 Q2 |0 Y! F4 C' v
珠海市交通运输局（市港口管理局）
$ |- ]% U7 a/ L相关负责人组织珠海港引航站与 3 z' t! ~5 a. C6 \8 f+ ]4 H/ G
海事部门、港区、码头、业主方
4 a8 x' Y: M3 ]7 u( {多次开会磋商。 ; s; F$ v1 P- O6 n- ^ K8 |: l
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
" D1 q: E/ R3 t. J$ z3 h* I6 |" r" L6 w并制定了特殊的引航方案， * l% o- }; D2 q8 f" U6 _+ i, [! K
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
% D5 u: K! E4 @/ d5 ^ v! d. l抢抓进港拖航窗口期， ' C I4 w8 J7 m* o
攀上高35米多的平台顶部，
* ~. _3 a+ O" s0 y3 o- f通过主、辅拖轮的通力配合，
$ W. l$ K. k8 L# ^5 ^克服航道横向流水及风压的影响， 3 G5 o' i" `, E/ j% _
安全完成靠泊的“最后一公里”。
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。/ h2 W) q9 X/ c
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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