3 ~) N$ i- i# s! b" C) i% Y
% L8 ?- Q7 Q! s$ q7 s ()是稳心和重心之间的距离。 . E/ o/ E0 Y1 l4 |) r
+ R* f) n, P8 L2 T & \5 T2 X/ t& X7 i' c3 |
A.初稳性高度
* O# M8 I# T% ]8 [ ; C: T% x, V4 w9 p* e+ R
' ?" o% S7 V" F8 N
B.初稳性半径 ! \3 q# y: t2 m5 K( a
4 |( k1 }; P. x+ A . c% x- j7 x) Z
C.静稳性臂 - O3 ~, {/ L, |8 l1 z6 ]# X
6 S- A% n7 N7 f' L
8 E/ E4 w" K4 A; ^, @0 p& E9 L D.动稳性臂 4 q3 @$ ~: n* N: ^* h( H9 B3 [
' W- k5 c5 M0 c9 ?: u/ Q2 X) i
" c5 _9 N& D1 J. ^ ：A
" e2 @- _2 \# k4 D# {6 l ! N0 @( i+ b9 S$ k5 f% ?
- ~$ w2 F6 Q* e2 F$ d4 B. L
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。
5 L" h& }6 D/ J
3 h8 X) s1 @9 ^) O# G: U5 w- i" W& n
1 C; r+ `* U4 p A.横剖线
[- I" t1 c1 }: ]' Y8 T" @
0 [+ C0 n4 ^! T" h7 f0 v/ i$ ] 3 t( t( r, J$ j- b
B.水线 # @' I3 u9 F7 _5 d3 ` P* W2 Y5 \& o" O
! t5 I8 G: j' Z( O E% _5 w
4 g+ q0 h/ E4 w0 J8 g Y6 I. J6 O C.纵剖线
8 D0 V# j6 ^& f' W0 b
# J: I. k! E1 Z0 R( J9 ?
# N& e, o+ e# q% u& U D.龙骨线
4 j9 R6 Y4 E; Y / X' P0 Q1 U, A8 H
# C7 G. q& A, c& ?
：B # y3 ~4 @& Y# s3 f' _7 A* t
3 ~$ @" N. m. S" ?; P * s1 E9 c( u2 o0 q! }; Q1 c
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。 % f! J! k5 q9 e2 C" C! n; H' H6 C
4 I0 U7 Z, X& Y/ Y" E @5 A
" n& p+ j1 T4 V A.浮性
% k: M1 g( C! C5 H" }; y' H 5 M8 E: |( J* F" j
$ M% g; [6 }! u5 e8 H8 F% s. D" [ B.稳性 8 l, ]! G! p6 _6 a( X6 E
2 T* W: q+ y- s8 o( z
. l; d4 q* |- V& { C.快速性 ) J4 @ f7 a2 K/ _
: C! w7 x, C; R+ P/ H
' H$ K, d: v0 R* j6 |$ N# z
D.操纵性
3 Z$ S. N3 X/ S' |. N
( h! K1 U8 Q$ Y# y6 c# a
& g, b! V( w; c5 L8 l* d ：C
+ R) g9 ]3 e% X/ ]+ [
1 X3 ?; H0 M$ P* @, u/ s3 D8 i 1 n' J1 o w0 d! V
柴油机按工作循环分()。 ! x+ K& c* }+ z; ]/ _5 C, m
# p4 y+ @3 S! Q8 g' Q . G9 M) m/ D# x# B9 }# N1 P9 o
A.筒状活塞式和十字头式
# `, f. }( J# J6 a3 N4 ? 5 ^+ F3 P2 F% r( m; D
# W: n( U( V. ^, R3 e
B.单列式、U型和V型 3 y( m* u. ?5 I$ L$ x+ H. O
: K8 \+ C+ u& e/ g d ! j- U+ {5 g# T/ u
C.高速、中速和低速
; \/ F+ u3 }# [" x& c: l / k1 r) M8 f4 z0 ^ T. B" G
# r# E& D( M/ b) A. O0 c2 J D.四冲程和二冲程 ) v6 D, `& e, R0 e! E$ N
G+ [8 H1 J G3 l7 d
$ i: ^" |7 c6 p7 D/ z; K! f ：D % r. _1 m' b5 ^" q! K
% B( i, H4 _, o4 @2 q" R) F' C R
' w% z; ^2 W9 h8 V& I; q
中线面和中站面互相()。
2 O( E' r1 o4 a2 T$ h) g6 k9 A) A }
/ K: _" m( ^- m# i
2 v$ ~7 E4 Z. v6 H A.垂直 2 s& m! j0 c" F
7 j' P6 @8 b# P8 a5 ?& q- ]0 T& b4 n
; M& L. l' ]6 Z B.平行 . i% G7 G8 S: p9 v& E/ {" k
% j6 t6 {* z: }- ~$ [" |4 c6 Y, v" D
- t' G+ b6 `: d5 H; l. W( X/ v: } C.重合
: j" q+ }; U( L$ P9 F; v
# Y( R( y& }6 b( p( d
4 O1 {! F( M. ?3 c) p k D.以上均不对
7 i/ D. I( Y- g1 O# s) _+ n! c) h; n 9 M2 c' w3 H, T. Z5 w# t
3 i" @2 G* ]2 ^1 I# r ：A
: j* F) L4 Q! t2 k3 m; d* K1 m
. f5 ~, N. I, y7 U* ?+ D4 A
7 Z, v2 R8 a/ ^% L( n8 Q- i4 x 影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
3 ]. k H% r4 H/ i+ g0 ~
, s: ~% J% z, }' n5 S7 | 9 t" \6 Q/ ?' B: x1 g
A.船舶的尺度 ; @" g3 m% H2 n+ s2 ]* Y
" V6 I# K: Q' [1 n& L6 H2 M' M : D6 d! X8 _9 o; b' U$ m z
B.船舶的形状 5 ]5 H% O! k& }; c& \
6 v) I# |' d- f. T
! k; h! }; ?4 i7 T6 ] C.全船重量的分布
$ z" Z! c, h9 @3 Z
: P: ]3 F& r7 F6 `6 C & G) B" h, X8 m, G7 M3 ^! R$ {
D.船上和航行有关的各类设备装置
; \0 M4 p2 M$ T" A: J9 ?$ C6 m - u, A+ G1 e4 T, M( m
' O8 B* F' k7 [, p: X
：ABCD
+ X" X4 u8 D5 K' u
" b" H* |# c' v- j* @ 3 r/ H! b7 ~( |7 ^' ?0 s1 s8 i7 |2 D, l
净吨位的用途是()。 ! E4 d4 P2 Z2 \" d
$ @4 L' ?, W2 l |9 h2 E. z: @
/ W9 k3 s7 j, `9 i$ I( A A.作为国家统计船舶吨位的依据 % d0 a ?3 N" @7 |% r* o+ @3 d7 D
* c. [3 b9 D9 a6 z: Q* T
! Q" _* m( z8 s2 | B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 ) C: R6 d7 R$ V& m, m' e
* ?3 j" K q6 s* x
1 ^ }; G9 q# m* L# e$ d3 x C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据
' [3 C# X! P- Y3 R 8 _4 d7 Y0 W0 D. {7 D2 X* v
6 y* |( M( J: q D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
) ^: U" ?6 {1 P7 ] g . O, K& S& ^+ i) [9 c
$ g+ m0 W3 @ b* i8 f7 r3 v ：BCD 5 R% N' ^: b0 y Q# r0 n4 ?9 f
4 D, y3 y5 X" T6 \
6 q' V+ u0 L, i! G( W( l; l' c5 @ 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() 3 h: h8 e6 P7 @" X% Q! @! V% A
4 G0 c" J# B" Y2 K3 n
1 Q. [1 r& P" Y, b: W, ~. \& [ A.轴系是推进装置的重要组成部分
0 {. ~' ]2 S4 K1 P
# K N, p$ g. ^2 W4 x/ | / l ~" {. }: l7 f: f
B.轴系介于主机与螺旋桨之间 1 X3 Y3 ]0 W! S9 g. t+ N: O
$ }$ A; d) I8 B' I ( q, A4 g/ |, s7 b/ {2 ^8 L
C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
: ^$ h4 C% y* C+ |0 F6 @5 N( l
3 Z/ L8 M* G6 o2 X 9 d/ s0 A* ?) }. Y& q8 i
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
6 D" i. c# B, c4 Q5 L& |
# e; Q2 E$ j9 l5 B$ x- S& R
: U( K3 I3 u+ j8 P7 r, g ：ABD 6 g! x9 ]4 x5 U" z
1 q1 r: U' P$ t# R8 h+ D
' D! v3 ^$ }; ~+ V! A8 V 表征周期性摇摆运动的参数是()。 " j- C4 V/ Z% r* a0 V+ h. |
3 Z* W$ z/ R1 }8 }5 p8 r( N% q
, r. N, t2 q. i$ n$ g A.舵角
: q$ E3 x6 z/ ? 1 f+ G, }; N3 D' ?# v4 i! ]
, N7 @# x& U9 |0 i- n0 Q
B.回转直径
3 v6 }3 ]1 ^* b0 |1 o# S$ @; Q6 t 0 k" m A5 J! M: ]2 y/ e' x
7 `! {# x. E! v
C.摇摆幅值
' ^# p& ?5 h: Z 0 h8 M9 l9 \2 P6 {$ D
9 y- c7 a; F" S; f U D.摇摆周期 ; C' ^- C2 Q/ ~5 \6 c% I3 L6 m
( ?9 Z: r* Y8 n( ~, G
7 h2 J1 G) q" N# B: f ：CD
" O. g* U: E0 v4 f0 }
3 I, k9 n$ c# |9 g8 d1 Y ) J! U. l5 \/ n3 G4 s) C
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?()
$ L; f1 ^- b: R- O c& a0 r" J' p9 j- T* g7 \
/ b2 f( j8 N$ G- T A.乘员居住条件变坏 1 I8 E2 F6 |7 k4 x9 ^& s
3 s$ z1 J d( W' P 5 E3 V; ?0 ~. g( [6 N
B.船身横倾过大可能导致倾覆 ) T( o1 q0 A. f" `( m: ]) E
: y6 ^+ h, M2 ^) {2 q- G
W7 w3 D2 @2 N& x9 _# V7 K4 w C.螺旋桨工作条件恶化
9 x* A$ ^ C; [$ U9 o5 e% I
$ G( b* y# @/ } 6 L5 P S+ D9 m' |7 `
D.首部甲板上浪
! Q: Q9 b& B; \& c
! R+ x/ c9 M$ H# B% e8 z9 c
; ^$ R0 ^3 v# G% K* q8 ]. V ：ABCD
- @4 N3 y7 m" I ; R- H' r% D2 u
6 X6 U) w6 S; J, t( C7 a! |* i
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() * H0 t8 Q1 }8 _5 s6 k8 j
2 a% |& N; i9 Q c
7 C4 R$ |/ D% d8 Y1 v A.正确
2 k2 o- v# h& ] s" A8 u
( F1 ? X7 w# |: T. x# `
* c6 Z$ {3 G3 u B.错误 6 {: G/ y; L: r3 q6 u
3 Y% w. S* C3 e6 {
% {5 _8 T% P- i2 ?4 e* M! q' ^+ f" _ ：A
& D0 `( S$ S6 a4 n3 H) Q! S
9 F. c4 X+ i8 |) X: d( O 6 h3 z6 i; G' V% _2 y
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() 8 y: r* O9 t; @# X
7 |0 u4 u' J6 e) [' E: j
0 b0 }- I6 F# V; E A.正确
7 ?0 U) z. p" Q4 u1 z: K ( j/ P' f' b) U; X! ?; ?; L
; e* i- l8 ]% f B.错误
9 `! u+ b7 J3 n5 t' n
7 f7 j1 m% B! f) ~
7 Y) _! k! U" `' j) C( S ：A
6 Y: \) n; j5 y1 q$ c. Y/ k% z. V3 S4 G% g 4 j3 W% Q: Z* u9 s" N
0 g2 Y* j& E7 U4 {7 e# j1 ?
螺旋桨一般装载在船的首部。()
d1 n4 ^" A2 G$ _1 W' k7 [$ e$ w7 f ' _2 M! B0 g( p
3 G2 o( ~6 M' u8 x P7 ~9 r
A.正确
( @1 x3 n0 C3 X6 u. J
/ l$ s1 F4 b8 W# e, L# O# z & y2 c( e+ r- F; l) f
B.错误
' U- ~0 C3 a4 |7 c 7 \1 E: a, _+ u* C: \
' M4 P* L9 m6 Q) c0 v" m
：B
' p( j/ G! w7 L- k' y$ c+ E
; ]. W, @9 V4 i $ E G; m! \, w+ j
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()
" Q7 c0 g @4 {; t* p/ ^& H
0 Q9 p+ y/ B6 L+ X 3 w) [* r8 E, N# W5 h) J- Z
A.正确
5 R" ~. r# Z: R% c3 W* } \5 }1 T) Q* Q5 g% L
. K! e3 g0 p7 Y+ H8 W; z
B.错误 " f+ v- J3 o2 v2 [& X4 z) Q
, C4 v2 ~- ~+ I+ z
7 w: U. N# V; `9 w8 i" g ：A
' x( B$ f! w3 w9 b
' F+ \ [0 [- {* k 1 R4 \" {. `5 G; t. c
型线图是船体建造的主要依据。() ( O" v4 z8 R$ j* w5 z7 z
( A, U0 h" Z1 W; ]. {6 f
; } Q' F) o3 [7 G3 X. _* [ A.正确 ' j3 ^ R- D2 H3 q, a; q" h I
9 @, h. N) s! H' _+ k3 o
8 C+ R& g a+ j. X/ o: [
B.错误 ! C& o$ }# A9 ~6 h! A5 k
9 n( H" [4 ]( q, f z
+ C$ d9 G0 R" d2 C8 T7 @5 ~ ：A ' O5 M) }/ x" L" q( K# n
5 O/ p0 J5 T# I5 F- g
* w4 F" k, B) a) R o 船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
' x1 J3 u' n* G+ G3 U ( y0 C. S/ M/ g2 ?% K1 V. h9 D: l
! A; C( s6 u, B; o
A.正确 6 x: e0 R! `' `$ J, m; v c$ c
* ~) r5 o0 j8 _# i9 Q x/ y N8 A
2 C, C1 H. P& ?# k5 J4 P7 r3 _ B.错误
) Z# o& P/ F4 k( v! y3 n1 l R
- z% p# @1 b* F3 s# i
5 Y" B. R0 `2 ` u7 \ ：B
/ v% u3 V! D+ x9 S( J 3 ~! |& m' k5 f! {
1 U1 X0 F4 L1 M$ B7 E 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() 8 J( q3 l5 ?/ X8 K: K9 u9 m
/ A# P9 N( @" R; l3 i9 L& l0 Q# G # `6 n, h$ R9 h+ J/ K6 }
A.正确 ; `) i7 H) |& c8 Y
5 O$ e# K- }3 r% J/ d1 P 7 M' Q$ `! y0 a9 J: C- W
B.错误
: n! ?9 b s& c% M2 y) l% X' o
2 _4 b9 h: x8 D) H! F& F) {
# o N d: X4 ~) o) [7 I ：A
6 U% ]; p2 B$ y- p
, n; u. ]% R5 ~; O; @8 ~ 4 {3 s$ L% o1 Y) V. U! g& ]
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() 6 a$ F9 q( ^' Q3 [/ O# y4 X' @
. a" t; r+ I8 E! D( w
/ u: [8 b N, a) E
A.正确 ) D. w: A: D J! x% I
, M9 l; U- K o9 M+ [1 G( d. c7 b
9 h, @/ `5 }: z. f B.错误
/ S* D' S7 q$ v$ l( A- X5 i' F
9 L& _6 ^" j! z$ ~ ) d) y8 n" N' {9 o* r
：B
: U4 J4 M+ O" D0 N, c% ` 3 l# w& T7 B: h- Q" S
+ T& H; ]7 I' Z9 {
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
* {9 i: k/ M- T1 ]/ r; `/ X
& Z9 w1 ?) w* L8 J , c- |5 u' y w, }: K4 _
A.正确 ( N% \5 k7 v" i& F+ o- ^/ O* `
* L6 [7 b# U% H% ~9 [" k0 z 4 I% M1 `0 r* {: @- R
B.错误 2 T- `: o5 R* ^/ v+ a- l
* L2 F4 @* ~( a# X- R% ?
* J6 d! w4 n1 d/ Y& b) ]5 k ：B 1 Q. ]2 u0 f# x3 i9 ?
( V4 A p9 [& P9 Z: H$ ?& t
) t' g1 S, J/ Y; e/ { 烟管锅炉也称火管锅炉。() + M W4 y0 r2 [, b9 \
6 Y; H Q" v- ~) N& c$ \/ P* v
* T0 l5 ~& m% w0 l: R& |; f A.正确 , |" L! x* a2 c- y7 `
, }9 Z8 w0 ~- J% U: E% b
$ O1 Z7 M* @' r4 F1 Q! I- Y7 P C B.错误
# J7 V ~5 \: Z, t8 p- r % v) b+ H# Y- C8 T8 d
: J" m. W2 t* H( I
：A
2 E; x1 ]1 F" A j* X. H
6 ~& |8 D9 j/ M' O8 N
: |1 Q- j" Y/ _6 T3 a
4 v- E! W0 |$ M. b % O* s: s. M' l+ u/ r0 D& c
1 m7 f2 x, X: f4 L 举报/反馈 : J9 P2 v$ ^2 W* s
( o/ m# I" p \) J6 c% Z: Z( C0 j l @
1 G/ h5 s$ ?$ v$ V4 v
+ l* D/ ]7 R$ d( a' x U
/ H5 T% @& C8 C3 ^/ G+ a1 c |
