# i- H4 y* C* C i1 I! ~1 E2 J 8 d% Z. a9 D n, ~) Y6 W: R& n
()是稳心和重心之间的距离。
0 J/ S3 R" P' ]
1 A% {1 z8 ^: ]# l/ C : A, y- q6 f; q) N, @. _
A.初稳性高度
( |/ u: c; X! }1 e# B9 |# x
' L2 J3 Z; H& E6 ?0 [ + N# d0 x8 E9 m' j6 s# B; U3 h; C
B.初稳性半径
8 @: _; Y; o/ k
3 s0 O: c! x8 Z9 }
* ?, A4 F! `7 I# @ C.静稳性臂 * k/ ~1 c8 V! y5 c# H
+ k0 k( z% O/ z # l/ H5 T' V/ U z( x( J6 Q. w
D.动稳性臂 % s/ k% `; z: r4 V4 w* l
+ [4 I0 D: p4 F% b9 N/ b5 } 4 m% {5 v: Z/ [* ^$ R% Q; U# i
：A
4 V4 N( r0 p. f/ p" z% j5 }
. O! i& }9 Q6 [0 D* s6 H 5 \2 K) s) x3 K$ j1 m$ i! L! M
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 ' @; L, P/ p& _- v8 |
K% P& `) [ y) ~( X7 w2 ]: j" B( G
2 @3 t4 Z4 ]4 b( k# L! ?. | A.横剖线
8 Z9 J7 ~- T/ l1 E$ ^ ! P. k' |, N! d3 A9 j0 ^
8 ^1 @! `' H M6 I% j
B.水线 7 ~2 Q, |6 I& h9 j
$ j# b/ a/ D$ w% O! N " m2 u2 |# C4 K. A7 b
C.纵剖线
1 `/ R% T/ q2 _1 [ 9 J- x: `7 ~! N
' } A9 q' N& T$ V! z% D D.龙骨线
" ^: \, a% V* g2 M6 @! d & m7 S7 L- H5 K- g0 r0 B# I* V) P
/ L: r7 [. \ Z0 X7 M$ x% N ：B
) N- R$ @( l+ @2 {0 }/ P
1 n1 C' i- p, r5 M
" ]& D$ D' Q4 }8 [8 x7 Y4 u ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
7 k; H1 y& R1 T: j# t0 d6 {# i % e+ N' t9 G" ]- g; J. }
' _" @3 V, i% Z: U; ] A.浮性 : q: G; S; p* V5 m- r3 l
1 @# O% R( f6 ?0 M- d, g/ M
1 v2 ]- ^, [9 {/ s3 a% K! F2 z: @ o
B.稳性
% ~5 Y7 S0 v. f5 O 8 j( k/ [/ y# h
) ~- l F, q; ~& W6 \; _
C.快速性 |, d1 e/ U" H" j- V2 y
4 o% I! b F% n/ B; @/ u }
7 W) b `" W. F3 f( g6 F* d+ N D.操纵性 # ^+ U2 P: Y0 j9 H) Q
+ \- q- }7 o; g8 q0 i8 B0 e
; S; b$ q% p& b! m1 `* p; p8 G
：C
0 `+ S4 w: c6 d6 w8 g+ U: l & O' C8 a# _, \; ?& p7 x) R
5 {9 V) }( d7 O# g 柴油机按工作循环分()。
o; L T4 V# M I0 y; D1 `5 \. y
% O0 H+ @- \# o( K 3 p0 V* r8 U, a0 B. j3 ]
A.筒状活塞式和十字头式 # d; p: r/ r" q E/ i3 X
, U5 e8 r9 X0 E
; D7 B) a" _" p7 N0 ^ A: c B.单列式、U型和V型
+ z. f( y1 T" X1 \( o5 h + p @1 }- W/ ~% ^) T0 c! Z5 Z. A
2 v6 U5 `" [- T3 t( u3 d
C.高速、中速和低速 " y% R5 n. Y) @' X
5 h0 H( y$ A) h7 G4 N+ o
2 G1 t( h& b _. _4 r) X D.四冲程和二冲程
% m8 k; L: {( r* F6 q % ?, V, j- B- u8 M1 z. l! T
& d/ Y: R/ ]1 A ：D
1 p7 t8 J8 m5 o4 s 4 Q: I+ k- V9 W; y, j( R
/ |3 `! V: E# ~9 e# |8 b5 H1 [
中线面和中站面互相()。 1 f4 y, s1 e/ M! O4 t3 t& D
9 t. v$ Q7 R9 e6 ^$ q" G3 I7 f/ F
T1 P( m6 `% b
A.垂直
O% h8 X9 @" M; ?) W # {1 Q$ F( R& ~0 `' z" d* C7 P
9 a, K+ K- Y! @- ^
B.平行
% X% } V7 o L0 }* @$ R
* z" X) X# a( z4 O
# _' L* Y. K3 x1 c4 t C.重合
1 ^& X' [4 x) Q# A" |/ H w4 D( u( K* _0 Q
2 k6 e' w& [! h/ M0 D, r D.以上均不对 1 }' \; Z9 C! [. ]& o; V# ^' x
" z/ \- o/ {3 y1 G+ m+ C8 K
' f, E% v' E8 t6 T; b ：A
2 G, X. c9 I# _. U
$ E% ~+ S7 c* R2 w# O
8 {0 d0 A4 j# A* B 影响船舶的航行性能的因素有哪些?() : x& E3 b* u4 _' e
6 W7 P8 \: w8 I. v% p- q
( M7 ^% z7 n a9 {, R" q" I5 ^ A.船舶的尺度
9 I3 g% p1 a8 W* w5 x% I% v
3 m' V) [0 x* n1 ]8 P / I% {. B. b, u0 E, J
B.船舶的形状
1 S o5 F4 H; `; s
& Y& I( y9 `0 u Y) U
& j# r9 C' L& N/ U, M: ^ C.全船重量的分布 6 o! N, Z" Z, J" n+ B
/ E3 d `7 d7 r $ {+ M) B' `$ T1 o/ k+ G$ g$ A4 {
D.船上和航行有关的各类设备装置 % L! i# H! {+ O1 D
: o5 X0 g8 {3 ^+ a8 x 1 m$ v# m5 u7 O* u0 \1 b
：ABCD
; E! ?0 ?! d6 w" b; ^& x' k
4 y1 _! z" w3 N# @ 7 Q* F7 j) k. S5 s) g
净吨位的用途是()。
- T9 |+ V4 _) f( F: g& D- v; B$ a' m
0 |, W/ k r- D6 Y2 ?4 F # I! @# y9 D5 R* E" R- b
A.作为国家统计船舶吨位的依据 7 V- u9 k, _1 c' E6 [5 I) C* D6 B
6 X% f8 r' q% v; ~( J * e. a! B: Z* V. s5 ^5 y/ T
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 h, b' j+ n& ?- o7 Y3 n8 g) \
6 q, e. M! w2 k
2 F6 a! V. W9 B8 z* j
C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 3 i" C# ~$ n6 g* T$ O
`/ w6 `3 U- ~- j* f6 i' l! V
. k, s8 S+ Y+ A9 a2 N9 ~ D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 , L8 d6 c2 e5 Z0 R/ E
+ ?+ t* \% f0 I4 n V
4 W2 U; T# V/ \* } V$ z% p ：BCD
- T; U \3 v' \6 W* Z2 R0 Y
. W- M2 V8 f# z8 E
! Y4 P [: C/ h# K0 x 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() 3 k. Y. |5 J d$ F+ y+ m2 d
, x+ r' q6 d+ B& L" K+ d
" h0 d, d0 U, p. X( |$ w A.轴系是推进装置的重要组成部分
# z% p7 C8 J; D+ S/ u. x% ~, g0 z
: w3 _7 T5 e) T2 s/ Z" H6 E0 ?
4 |. L* ^- V' [* t1 d B.轴系介于主机与螺旋桨之间 ; L7 g4 D& A/ O" U7 Q
% d: B& a' k/ A% n& |+ b( y: x
5 r2 e6 O" Q9 V6 A2 _- Z C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
! j C7 o) S, B
1 t4 F1 z8 R( z# J5 N
; t9 X2 M2 X1 B4 R& G D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应 6 A% r9 t! b5 l6 {; q. f* ^
+ ~) k1 f# M3 Y$ }: P 4 t! ^% H4 `3 Y. R/ D$ k' r
：ABD
# z* T B, f4 Z+ _( U6 D( N- u $ X- T3 d6 Z0 z4 r/ o
2 ^0 u( E1 v, n9 V1 X$ H! q
表征周期性摇摆运动的参数是()。 4 m; Y7 s5 }; t2 b) v1 f- [8 H' @
% c) l J- O$ g' R6 F2 v 4 u# n& k+ ]. p; G: d% Y' B6 z
A.舵角
y8 Q6 h, W$ v N% V
) f9 P( h. o, [ W1 q5 X$ q / A. l9 ], M4 D! l
B.回转直径
5 n* r5 Q, l8 w" s% U1 Z
: I: ]0 s, f' C. Z0 R: k3 | 4 q$ G2 c! X2 |7 P
C.摇摆幅值
P: E3 l( J5 g6 [+ K
6 K* a% D5 L& h; d \
& z* Z3 f/ Q; Z+ Z: } D.摇摆周期
5 o9 S8 B3 n( L" T/ F1 }8 L
! S0 \- @( _/ x% i8 W4 p0 A 2 f( m- _: g- a2 s
：CD
" n+ ]8 J) j: d: `: N
4 m! K( ]# T* Z# Z$ k7 g
0 H t* L! ^( m0 S 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?()
* {8 m* v. B/ D- B& m& X; R / l8 A9 N! }' t3 j' w' U
% E9 O; {2 |- j; |2 m A.乘员居住条件变坏 ' ~, Z+ p/ v5 z: M+ N
! Z& a( K6 F, h" M3 P; a! ]
2 H! H5 A1 j/ u B.船身横倾过大可能导致倾覆 * w. y3 j" Z( d+ b; D1 x) Z
' G' b: C2 q" L f
0 Z M$ a3 j0 r1 s% {) l C.螺旋桨工作条件恶化
0 P4 O3 x0 d- { Y
0 W, E2 D2 p8 T1 R q K p+ K! }; m+ F8 u! x
D.首部甲板上浪
+ m9 F6 ~3 T9 a1 C) T4 u/ S
/ t7 [6 _/ c$ l5 l7 y + ?+ ?$ Q4 C# {% T
：ABCD
% f8 X+ L& M3 y+ K; B, K: a3 Z 1 J5 s7 @* @) B$ C/ U6 D
& H c: k# ~ z5 G8 ~, ^
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() - f) j, q6 A! f3 q+ D$ t: q
: W. J5 R" F3 Q
( |7 N" q7 k5 x- f$ w6 r A.正确
2 @ t! b2 A* F . B Q" I2 }3 {) v p+ o2 [( l0 w( ]7 O
! `4 Z: q8 |/ Q% S( D+ r B.错误 % y* z- v7 a4 p
2 Y" R- K. R5 W1 ` N$ k5 r* S$ r4 \ + Q" z2 V: Y {, `6 d# B
：A
! S! Z7 `* a' B% G/ |5 e / L% }7 Y2 t9 a/ Z
! O: G- d' G" |0 M: s+ W3 P, z# c* J 轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
! l2 _$ s% i8 D2 `9 j3 F9 P8 Z/ D% K - L# e8 `+ K5 Y& k, _% N4 b
- a& | ^& t6 n
A.正确 2 \/ V5 u( ^( C/ m* _$ A" H
# a3 Q: F0 X+ R2 K' u 5 i/ }! _; T8 w7 ~$ d
B.错误
8 q* g" }" K. n' x O
; z4 i. e' [; z6 _7 y
( `8 d3 u" J- R0 P ：A 1 A% l/ r9 W- ?* L v
( R6 ?& R3 Q) Y7 c3 ?& U# p" b8 |& S+ }
% f% t" `* C3 M% _4 y 螺旋桨一般装载在船的首部。() & } p7 ^. ~, {1 X! h- v+ X
' }* {0 t: G7 G' J$ ?
+ E9 p, x- k. |- `) N" n
A.正确 W6 F7 {1 \- p, J( M( \; T$ f
3 M& f8 [$ U8 O8 o/ d) }2 {
! l* ~% n( ^' ^! m8 l0 W B.错误
0 \2 f2 p+ ^* x0 C% g
# y; d9 s& t6 n$ @ , C& [+ X5 d6 }
：B 5 k1 L! r6 r6 y' z3 T+ L. B! d
: @: V% F6 y* s
4 {5 e' e/ G0 ~2 n( N6 B4 p7 G 现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()
8 }+ Z, R& M, ?: [/ ?9 u7 j 6 F9 F4 \. ?3 [( N5 O
`- {. g3 u" h% O
A.正确 5 y+ D1 f" C3 Q
/ _& Q H# p, A" v8 K) `. M 0 U Z) h' D# S" ?' |( A' p2 o
B.错误
! |* f% x/ M* Q3 U+ J- I- ^ $ Q" |) P. o/ e
7 c3 X: O" v/ D
：A
+ ~/ [. D9 t# y1 g& w3 Q9 Z0 n% z 0 j9 {$ p+ {- W4 E' }- r! k
~/ S0 z* M ]' f' E5 s! S 型线图是船体建造的主要依据。()
( ~$ y2 |. t! @7 @4 S0 m- F - {# i: X' c# V, u" L2 Z# j; |
2 o& @4 h5 c0 }$ I( @0 Q. y A.正确
, y& x5 ?2 ^$ O7 M$ ^4 b0 e5 c$ y0 b
& a* c+ ?1 Z% L5 z% ?8 N
; |) J" o. p4 q/ Z1 n- w B.错误 + t8 \( |+ m( ]( l+ Z
, v d+ s( n% X/ [ | - A% o5 j; D, |3 M4 ]
：A $ _0 Y2 b6 \, x1 U' g
4 F& O8 P( J5 H' R+ K( ] * Q. e4 n* q* l5 o4 v3 A
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
9 H3 h, j& z& z& }2 y9 j! C
3 ~3 r( x3 j; w. f) d" a* @ R* Q
1 U& H3 }$ w1 b/ p6 ]/ V- L A.正确 * ? b1 T0 D, z+ F2 ~4 ?
9 s2 n) v' N! \+ Y
- W+ W. ~1 X8 X1 o" m( Z B.错误 # u% R8 s2 Y6 @
* h3 v2 w% O& S% H/ ]
4 L' m: J# a! _6 X3 c, t3 a0 S: Y ：B
2 b; g5 x# W& ?. k5 C
7 b# j8 F# q; Z& d# P! X2 B - }0 P1 b" ^4 V2 k7 [
船舱的最大允许长度称为可浸长度。()
* x7 C, p0 @3 }9 _/ E/ s! b ( n) h: f1 @' i% Z$ c7 m; `2 G V+ _! h" e
, K& S ^7 N3 w U3 m A.正确 , [7 Y! R5 L. N2 u; M* ^
5 G4 `* ?( Y4 n, F
r: i @$ ^5 B) G2 T4 C4 D2 ] B.错误
7 @9 y6 c, ?. A4 j. C , ~% T8 H% V# I. K$ L$ |
; d( A. N+ g- d7 @% a+ c0 n
：A 0 m" n) b/ K3 q ?) X
u$ l. ^% G# L6 e4 S
c7 S; K" i/ i- z1 Y 提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() 6 s& v1 }/ B+ A6 u! V
: l, v5 T. Y& V. u, k ; h( H' Z* B+ Q( ?5 [
A.正确 " i9 x& f+ H. x' M
, P" j( T4 \! C& [* h# d5 [- X * J$ o. `8 P, A7 S/ V
B.错误 / K. @1 V$ \: T& R3 k
7 B0 K( Q4 h8 o: H 2 e* g3 ]/ w* d! _
：B - ~- C4 i$ e$ R# }* |
% L& Q+ L* w# u
9 m2 E; i9 k5 s( K. v. R. D6 \
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。() " d0 q( I; W3 ?3 U4 b" [
4 ~# t- K& m y, e6 W5 I
4 ?& @4 ]3 j, H% C' `, \. A6 U' d
A.正确 . o5 ^& P0 m3 G, u7 \
7 i9 R9 l7 i, E4 R4 g3 e% V # ]# g3 n9 j* _9 M" S
B.错误 ' F6 M6 }, @- x3 |. F" Y% e
% f5 U5 H# |/ Y, Q0 {2 f# b G 9 y8 g8 Q: w9 y
：B
7 x" h; }2 T% U2 s7 t& t * _$ ~2 f i' K3 b0 o4 Q
; s. S9 r: a7 ]4 r1 L 烟管锅炉也称火管锅炉。()
8 J* Q1 c1 c5 N, Q' I9 e
# F# c* {+ Y+ l0 p. G 6 i1 W" g0 }# E1 ~/ E5 a) R2 m0 ?
A.正确 ' h; V8 r, p' S0 I
2 h' h9 [/ ]$ u
3 Z' w* U# N3 l B.错误
9 _. {" g' M6 V , |5 ]6 q1 x( Q+ n) ]. r% E' a) z0 K4 c
3 L4 }! k' U, n7 i7 Q ：A
" {" L2 E& C" k/ f+ z6 l: [* Q6 O 8 Y" Y5 D8 r+ ?8 R1 h) V2 h4 Z% k! \
8 h8 c( m! h9 J9 |
2 ~. K! s+ l7 _9 B- z2 ^! t7 Z0 W# m 0 J! \/ }7 [- j* r$ F
7 d* J- k/ M- Y9 |+ c3 N$ M- y# ?" m
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/ y& u& ` _& [$ m- S
6 V1 ?. c8 }; g7 T$ t, X" U( z4 Q5 J: `( Z- ]- z8 o
) \$ o+ W' N" g1 q9 d2 \/ M! r
8 m6 B$ [. d& P0 h& b. K- c
, ?3 |- n v- w6 X
|
