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/ m! F/ k5 h* ~8 }, z$ z" Z 防汛，除了靠传统的“脚底板”不间断巡查，还需要时刻在线的“智慧双眼”。近年来，我区不断探索现代化手段助力防汛防台工作，提升了监测预警、应急响应、应急救灾全链条运作效能，强化了防汛防台精密智控能力，构筑起防汛防台的“天罗地网”。
* ?0 Z- z+ \( T7 o) z' e- W “数智防汛”数字化平台 / D3 {! e: A. n) r# s; ^, \
$ |( M0 a# {% }6 f0 J; z 余杭区“数智防汛”数字化平台被评选为全省第一批水利数字化改革优秀应用，该平台作为我区防汛调度、抢险工作的“指挥驾驶舱”，可以实现数据监测、险情预报、救援指挥等功能，发挥着中枢大脑的作用，平台能联动数据场景，实现险情抢险现场30分钟内可视化，通过预报调度模块分析，平台还可以快速预报东苕溪余杭站、瓶窑站等关键站点的洪峰水位及到达时间。再通过对分洪闸错峰启用、上游水库下泄流量调整等方案的比选，为防汛决策提供技术支撑。此外，该平台还能快速预警，让灾害转移、自然灾害抢险更加高效，有效保障人民群众生命财产安全。 ) k7 q9 z" Z3 `" X0 U# n% L% T
大鹏CW-10、CW-20垂直起降固定翼无人机 , n/ e8 C! M$ s+ O# f
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我区引进了大鹏CW-10、CW-20垂直起降固定翼无人机，作为现有应急救援手段的有力补充。这一系列无人机采用固定翼结合四旋翼的复合翼布局形式，具备飞行速度快、飞行高度高、飞行时间长、垂直起降、灵活精准控制等特点，并通过优化起飞降落控制及主动安全技术设计，使其更能保障应急救援业务场景的需要和应对灾区复杂地形。这一系列无人机能够应对山火、森林草原火灾、洪涝、地震、沙漠救援等多种自然灾害的应急救援工作，通过实时监控、应急通信、AI识别、应急测绘等方式，第一时间将灾情上传到指挥部门，方便现场指挥部决策，为救灾工作提供有力支援。
" z/ c' ? N% W 大流量排水救险车 5 t/ D' i$ L7 I2 n
$ Z3 l A# @" Z% x) ^) O 该车集成了柴油发电机组、大流量便携式移动潜水泵聚酯纤维排水软管、应急照明灯等，配置4台大流量便携式潜水泵QW600-8，整车总排水量为每小时2400立方米，能广泛应用于防汛抗旱应急抢险，如管网排水、下水井、道路、雨水篦子、基坑、地下通道、地下停车场、水库抢险、抗旱取水、农田灌溉、消防取水等。
; O" S0 S1 s# M ~& e. P! E 到达现场后，以汽车为中心，在500米以内距离，可以通过人力搬运潜水泵，在3分钟内完成水泵和管道布置，进行开机排水作业。同时，车厢前端设有休息仓，也能做指挥室使用，还可通过车辆扩展设备，提供应急照明、应急供电等多种用途。
M. Z6 L8 f! v3 P. I& ^ 救生抛投器
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落水及遭灌水围困人员救援通常采用冲锋舟，但当水流湍急，水中树木、枯叶等漂浮物比较多时，冲锋舟救援已不适用，我区引进救生抛投器，无需救援人员下水，即可救助遇险人员。救生抛投器主要由压缩机、绳索及未充气的救生环组成，是以压缩空气为动力，向目标抛投救绳索及救生环的一种救援装备，主要用于水域遇险、落水遇险等场合人员救援。落水人员抓抱住救生环后，在系于救生环上的高强牵引绳作用下上岸，也可通过抛射牵引绳，在岸边与遭围困孤岛间架起钢索滑道，救助遭洪水围困人员。 * B- b8 Y2 z3 I; k- k* u2 @
走航式声学多普勒流速剖面仪
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B/ ^" A- U% ?7 D- K. h! T4 X# r 走航式声学多普勒流速剖面仪，又称为走航式ADCP，基于多普勒声学原理，测量河道多层流速，可短时间内准确测验出河道断面的断面面积及流速、流量等数据，也可获取到某一特定深度以及位置上的流速值。在大雨、河流水位上涨等情况突发时，依然能发挥自动监测作用，测量时间短、数据传输快，同时还能避免人工涉水测量的危险性。 6 F9 ?' u* {8 j' L0 G5 I/ U
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