你有没有一个梦想，是做一个海洋科考王？ -海洋的梦想绘本读后感

! [- _" _# V6 D

近几年来，我国是越来越重视海洋科技的发展了，而科考船作为探索海洋最重要的工具，不太为常人所熟知。很多人可能会好奇，我国有哪些科考船？船上有什么设备？作业人员是怎么工作的？都干些什么呢？那么今天我们就一起走进科考船，体验一把海上生活吧~

▲请点击上面音频按钮收听声音吧~

首先，我们要了解一些关于科考船的基本知识，有一些基本参数是要知道的:

# @8 f8 E3 j0 K: u) \$ h

长宽深，这个相信不用跟大家解释了；

* }: S! ?1 g* [4 Y

排水量，就是船舶排开同体积水的重量，分为空载、标准、正常、满载、超载排水量等情况。单位是吨位。

0 ?$ h( c2 f+ g( v

载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量，计算方法是用满载排水量减去空载排水量，单位同样也用吨位表示。

总吨位是船舶内所有围蔽处，根据一定的规则丈量的容积总和。净吨位就是总吨位减去不能装载旅客和货物的部分；

续航能力是以海里为单位表示的，船舶携带额定的燃料，中途不再补给，以一定的航速连续航行所能到达的最大航程；

. k0 q# Y( ] z3 N4 E7 p/ a! m

还有自持力，船舶出航以后，在海上不添加燃料、淡水、食物和其他消耗品而能维持的最多天数。

虽然关于科考船的报道并不多见，但是我国的科考船还真不少，小编现在给大家数一数我国现在主役的一些科考船。

隶属于中科院海洋所的远洋综合调查船科学号，排水量5027.9吨，经常出海的同学可能对这艘船很熟悉。

' n \( ` S* ~/ J

东方红2号所属单位是中国海洋大学，排水量3500吨，在使用了二十年之后，仍然作为海洋科考的主力军，活跃在远洋科考事业的前线。

向阳红是隶属于国家海洋局的一系列科考船，建造历史悠久，排水量都在3000吨左右，其中不少都进行了重建，连接同一个名字的历史和未来。

创新号属于中科院烟台海岸带研究所，排水量590吨，是一艘专用于渤海、黄海调查的近海科考船。（顺便说一下，由于小编上过这艘船，所以之后的图片大多来自于创新一号）

/ F% ?0 R/ ~/ ^

嘉庚号是于2017年新建成的一艘远海调查船，隶属于厦门大学，排水量3728吨，功能都是比较先进的。

; M4 u! m5 \5 J* }5 ]: p) T6 h

大洋号是属于中国大洋矿产资源研究开发协会的一艘远洋科考船，排水量5600吨，1984建成之后，于2002年改造再投入使用。

. ?( B/ }1 P8 A7 X; R: j

极地科考船雪龙号，隶属于中国极地研究中心，排水量21025吨，也是中国进行南北极海域科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

3 F0 A! M# c4 Z- O: e4 P

然后，小编带着大家在科考船上逛一圈~

9 v9 M, P2 A0 C- O5 G

甲板区，是主要的作业区域。

白昼版

黑夜版

船舱在船的中部位置，船员们在这里休息和生活。

& U" w0 |) x5 s- q

我们迈进去…

一进门先是实验室

# @) r3 p6 y% q6 s! K3 d6 y6 x( K9 Y' x" ^

我们走到最头上的房间。好像正好是开饭时间！好香啊~

* A, {; }! W; L. @% H0 F( L

左边是生活区域。

然后我们走出来，沿着船舷上楼梯。

嘘，悄悄的，驾驶员在认真开船呢！不过视野还不错。

船上设备

科考船作为海上特种用途船，自然和普通的货运船舶有所略有区别，最主要的还是体现在一些设备上。

- | d% a" n! I/ Y" U" _9 k9 Z

在船航行的过程中，为了避免未知的意外，现场监测设备是必须的，主要的有这几个：

; J f5 A {6 e7 W& U" N8 b# d: y/ W

1

5 y! f* q8 x1 j8 ^# i. g

自动气象站

顾名思义，当然是全能的气象观测设备啦，可以观测风速、风向、气温、湿度、气压、雨量、能见度、海皮温度、光照强度，为船舶的安全航行提供有力的保障。

: v5 {! {4 i, ?$ G' O5 @4 g

2

+ J+ ~8 ]8 r; e% H6 H9 u: N

船载ADCP

ADCP的中文全名是声学多普勒流速剖面仪，主要用于海水流速和流量的测量，其制备依据就是多普勒效应，它的换能器是固定安装在船底。就像这样：

2 Z' ~2 F$ d C

全貌是这样的：

3

, F5 d( [1 x- Y9 Z+ H) @

多通道水样采集器CTD

+ d+ |' C3 Y& J4 I* d$ ]

这个是科考船上最基本、最主流的仪器，绝大多数科考船上都有它，既能采水样，又可以对海水的温度、盐度、深度、溶解氧、浊度、pH、叶绿素等参数进行原位观测。

4

水质分析仪

* T6 M. h7 \, A, P4 m

走航过程中观测表层海水的温盐、浊度、叶绿素、pH、溶解氧、藻类等参数。

下图是先进的Ferry box水质分析技术。

2 t0 _ k7 a; h3 C4 M9 \8 q

5

, j5 R8 H9 s) M% \9 @; _, w& A. h

超短基线（USBL）

水下定位系统，可以定位水下仪器位置及水下物体的具体位置。

" |; y$ \2 e2 Y9 @3 I* H* M

科考船出海就是为了采样，所以少不了各式各样的采样设备。

浮游生物采样网

0 F; u/ g0 `$ p8 |6 E# r

阿氏拖网（用于底栖生物采样）

4 r* H( }- y/ s' _

箱式采泥器（沉积物采样）

重力柱采样器（沉积物采样）

振动柱采样器（沉积物采样）

1 q. w4 S+ L/ b& T5 a

水下机器人（ROV）

这个并不是每艘船上都有的，下图是科学号上的ROV，叫做发现。个头挺大，但是有萌萌的 “眼睛”和 “爪子”。

船上生活

0 V m& ^3 Y) ~; P z2 K" U f

也许深受泰坦尼克号、加勒比海盗等电影的影响，你可能会觉得船上生活浪漫又刺激，但是事实上，船上的生活相当枯燥，茫茫大海中几乎不见人影，不仅信号不给力，WiFi也时断时续，发一张图也要半天。工作起来是倒班制，生物钟很容易被打乱，轮到你采样的时候，不论是每个几个小时一次，不论是半夜几点，你都要睡眼朦胧的从床上爬起来去接你的海水和海底泥（当然船上的工人师傅就更辛苦了，他们要在你之前就要把设备准备好）。这种生活至少要持续一个月，科考船一旦开起来，一天烧油的成本就要上万，所以船上生活才会那么繁忙，尽量多的采集样品。我们的所里的帅哥在船上呆了一个月，回来已经邋遢的不敢认了。

很大的慰藉就是（刚开始航行的一段时间）船上丰盛、可口的的饭菜了，当然前提是你不晕船。

2 |( C$ ?! |9 k F

傍晚无事，在甲板上静静的看着日落；晚上工作的时候，如果天气好，抬头可以看见比城市多几倍的繁星；并伴随着壮丽的日出收工，新的一天由此开始。

海上常见的海鸥

猜猜是日出还是日落？

; n: M9 ~- J t& c, l& ~# G

月色如水，此时小编真心恨自己为什么没有单反！

感谢朋友@极简、@TGD、@咖啡咖啡、知乎@期待你的王朝，提供照片（如取用请注明出处），以及部分照片取自百度。

4 e6 f" ^$ K4 h5 m# F/ c

参考文献及网站：

4 p4 U t0 d6 v, \+ T$ F

1.国家海洋调查船队 http://www.cmrv.org.cn/home/；

2.中国科学院烟台海岸带研究所官网http://www.yic.ac.cn/；

3.盛振邦，刘应中，船舶原理，上海交通大学出版社，2003；

- x2 { e* ?- s9 s3 a

4.任翀，王峰，刘小涯，王旭阳，曾润颖，深海生物采样工具研制报告，科技创新导报，2016,05（13）,175；

5.吴刚，海洋综合科考船的船型特征及发展综述，船舶，DOI:10.19423/j.cnki.31-1561/u.2017.s1.007.

7 Q! Z! i* G) E3 d( x$ l1 X

编辑：吉星

近期热门文章Top10

↓ 点击标题即可查看 ↓

1. 封杀这个公式，AI智商将为零？

& \2 T5 S. p$ T" C

2. 我这么优秀，姑娘为什么不喜欢我？

) s8 h D2 U* Y/ n6 V1 s

3. 那个学生物的自学量子力学，考研考了148……

) F0 l2 |. |* K0 ^. _8 G( ] M' D

4. 不懂量子力学？那你可以试试在家里做这五个实验！

5. 今天，物理所欢迎杰哥回家！

6. 《物理评论》125周年推出49篇精选论文，物理所这篇成为国内唯一上榜论文

7. 橡皮为什么能擦掉铅笔字？| No.89

i& f- O+ R" B1 ]- G2 w

8. 这是一个北方人轻而易举而南方人很难做的实验 | 正经玩

# `$ p: i4 M- P' U O( Q. A) r$ A! j

9. 就怕骗子有文化！量子隐身衣、滴血测癌、月球背面有外星人，都是假的！

# A% u8 Y7 X( Y( \

10. 爱因斯坦最著名的方程的三个重要意义

) w5 I9 e/ H$ x) L

点此查看以往全部热门文章

, H% \5 x8 z2 t8 W/ _+ W

N( ?9 _ ^1 T. n; a! d2 c * k1 {+ [' P9 q( Y- B2 Z