. d/ Z- S$ ^6 _- R6 l
) i) ~0 {5 d% W; q. R: I . I- M' V) k! q) E% Q. k
! T: h. R6 C; ^- j1 |7 h
. }& @& u6 A8 `0 C2 q* Y 在古代乃至现代，船舶业的发展最能体现出一个国家的兴旺与发展，现在就让我们来看看古代史上四款代表我们中国航海业的著名船只。
2 e* g b9 n2 R; w+ f - G2 X2 _: W4 F+ W, K% I& z( }1 j
" m" p6 }% n! e
# {: [2 i% N7 H6 y9 y4 D# c
O7 m0 G9 `2 u% m) D
. `: s- c7 M6 H2 t8 c6 A
沙船是中国古代近海运输的海船中的一种优秀船型，也叫作"防沙平底船"，是中国"四大古船"之一，为中国古代著名海船船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。 ) I% Y0 a1 q# U4 p P- l+ Y6 B; X
; D4 Y4 t0 Z6 I- U! ~
8 K8 V, P, z. F8 f9 p& f: M- C# ~
- B* O+ d6 P+ N" u+ H+ ]! N $ o! g$ t$ {* R6 g
+ ?' R1 }/ v/ {; I
福船是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称，其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它提高船舶的抗沉性能，增加了远航的安全性能。“福船”出现于宋代，因在福建沿海建造而得名，亦称“大福船”
. W, g$ N+ Y# O7 k4 m; r- M4 I
" j, I/ u7 k1 c3 e z) k4 _" o/ c/ o $ y5 w* i/ I2 [4 o
+ [& ?3 [" W+ K6 \3 g$ O
U0 k5 m2 v) J ~ 6 T( t: Y) S4 _; \" C
广船原系民船，由于明代东南沿海抗倭的需要，将其中东莞的“乌艚”，新会的“横江”两种大船增加战斗设施，改成为良好的战船，统称“广船”。它的基本特点是头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大擸(木字傍)维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。 5 ?. k: `7 G7 j9 A, W' g+ m8 B
. F3 \$ \' x) d$ M2 r/ X - ]' L b {; ~
! T) F3 \. \- d2 j 8 o' O. `8 M5 U( \
5 ~# {) b6 u$ d: i! [ 鸟船是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船，古代浙江人认为是鸟衔来稻谷种子，才造就了浙江的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。 + W# f4 X4 b' M, K7 {/ `3 T2 \
0 H i# z/ Z- v9 Y! D2 x7 o * T3 R9 T# e! p8 B
举报/反馈
1 D$ y0 W* A6 d # c7 V) C/ y$ W6 y. r
: R* W! ?. m( d
, E$ A. P* P/ I) G. [* H; N# X4 s. ^$ x. k1 E/ c. P" S/ @2 C
* z3 c, \' j, ], s! A
| 
