|
! V% @9 F5 j* {) C" O3 k6 h0 M 
& {1 X& S1 h* v' f f2 D8 T 10月15日至17日，中国测绘地理信息科学技术年会在郑州隆重召开。本次年会汇聚了全国测绘地理信息领域的精英与学者，揭晓了多项行业集体和个人荣誉。
& I; y" O# }0 e8 Y- h- e0 Q2 g9 C 从中国测绘学会获悉，有一流建桥国家队之称的中国中铁大桥局两项测量成果荣获全国优秀测绘工程金奖，其中郑济高铁郑州黄河特大桥精密施工控制测量技术以排名第9位、孟加拉国PADMA大桥项目工程测量技术以排名第34位的优异成绩，在众多参评单位中脱颖而出，双双获奖。 / N" T% v2 M( Y/ E' y W# _
中国测绘优秀工程奖作为测绘行业的权威奖项，每年评选一次，旨在表彰在全国测绘工程项目中取得显著成就、技术创新突出、工程质量优良的单位和个人。
6 }* |0 C4 M, N3 G! c+ K% s 本次评选活动竞争激烈，分别评选出金奖48项、银奖57项、铜奖87项，每一个奖项都代表着测绘工程领域的最高荣誉。 $ ? O6 U3 J8 n E9 ~2 w1 }+ G
# ]& q8 \3 y1 ` Y* o# L
郑济高铁郑州黄河公铁两用特大桥是郑州至济南的关键控制性工程之一，全长4377米，主桥长2061米，8跨连续钢桁梁重达4.3万吨，创新采用了“纯温度无应力”合龙技术，是当时国内长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥。2017年8月开工，2022年6月20日通车。 ' ~0 z+ q; @& o
建设过程中，工程测量团队不畏艰难，勇于挑战，综合应用高精度GNSS定位技术、自动化测量机器人以及精密的数据处理与分析软件等一系列先进测量控制新技术，极大地提高了测量工作的效率和精度。在全桥控制网测量环节，测量团队通过精细布局和高精度测量，成功构建了覆盖全桥的高精度测量控制网络，为后续的精密放样和轨道精调工作奠定了坚实基础；在桩基承台墩身精密放样时，他们通过先进的测量设备和精细的操作流程，确保了每一个桩基位置准确无误；在大跨度连续钢梁无砟轨道的精调过程中，他们充分发挥其在精密工程测量方面的专长，通过实时监测和精确调整，确保了轨道的几何参数达到设计要求，为高铁列车的平稳运行提供了有力保障。
: d( ]6 o5 `8 ^ 长期以来，大桥测绘团队以服务项目测绘工作为核心，着力培养和扩大专业的精测队伍，建立定期人员培训和精密控制测量制度，严格把关项目测量方案科学性和可行性，每季度对项目进行实地测量检查，及时发现并纠正测量中的问题，不断提高项目测量水平。同时，他们还积极拓展外部市场，承接各类测量任务，通过不断引进和验证新设备、新技术，努力提高测量效率和精度，不仅创造了经济效益，也进一步提升了测量综合能力。(中国中铁大桥局供稿 作者：李付伟 孙东勋)返回搜狐，查看更多 2 q/ |- t) s8 L$ Y" A4 N
7 p7 Z& t. Q: ~, i% o; L0 p8 b 责任编辑：
+ _7 @ u0 }. F! \3 y, _, P2 x) ?
* @; w1 K; D$ `2 Q+ g. z
1 |* @. {- r/ z1 t3 o- W' d$ N; B3 R# @+ b0 ~4 p2 l/ l! Z
0 P' m: z( K$ I* U2 ~* c) i3 m/ q | 
