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- ?% S. E% A3 Z+ I1 l 东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。 : P) D7 ~' k. r# p- r. c
晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。 " V' p% {6 \$ h* F
1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。 * c: u" h2 ^5 U7 ]6 Y2 X
宅院内的主人，正是沈葆桢。 
! ]2 A9 p7 X4 ^0 D8 ^3 g! v 如今宫巷 6 |. o' l6 |6 b% E2 U' u6 W$ y( _
图源：福州古厝，吴伯锋_摄
# [7 L( ^) q# X: t% K% ]3 F+ d. y 左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。 - f$ H+ K4 a( U6 ~
这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。
+ k" {4 Y/ {! @ T: |; m$ M 第二次，同样如此。
# u6 C7 [. w; s6 S6 t! S5 q 但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可—— 1 T! D+ U9 R1 o5 @+ }! V# _
“接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。” 5 r; F4 ^1 z; t$ \+ ]7 S2 s A
第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。  
; p" \+ e5 V1 @9 w# W9 }4 |. c 左：左宗棠 右：沈葆桢
! U2 c: h4 s, Q/ U; j5 O 图源：中国船政文化博物馆 0 Q1 L$ \9 {. h: k
两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。  & I3 x& R, z. ]' ]
招生场景
$ T8 o0 _3 y& \1 Y* h6 a H 图源：中国船政文化博物馆
" y! c8 J6 |- W 兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！  # H" Q9 I( Q9 B: e
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+ }$ d+ q3 A) y 19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊：
' ]# u* c3 H( A' X0 K: b4 W9 [ 课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌…… 8 _2 ?' x9 S; M
这，便是当时福建船政的寻常场景。 
0 C2 o7 c2 Q0 Z+ R7 z 图源：《船政学堂》 ' L4 [! b4 @+ `; M7 o; E
船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。 ( I- q6 C/ Z0 |( |) y
学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。 & @1 X7 |# g$ T# _
▽学堂考试情景   6 j9 |/ S/ n6 Q& r) b
△工厂内学习场景 7 z' g; a! W9 l1 X
图源：中国船政文化博物馆
+ a1 k- {/ Z5 t8 ]/ h$ P0 X1 B 学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。
. B) |6 t2 _/ _ （小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？）  + I3 H8 d2 D l. T
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在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。  * I$ Y1 {* K& M; y* U* a" E, _
1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。
# f9 M( g) h. [8 k/ b 1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。  
4 x" ? {7 C+ p# o# N/ w! {: u 1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。
: L! p% k, L o, M 图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》 n% x4 }3 K4 A* J* M# A/ F @! @0 T" F, W
从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。  + u. V* H i! I- H6 m1 m+ q
一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄） , J) G6 r' f& ]0 l% S% S
许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。  & F; H: | h9 [3 F8 A" H) I
近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。  7 j; I) h" w( N, a: T3 ]$ Y
近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。 
# b5 w+ h0 B8 {- ?$ U2 z 近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。 
+ D& W# s# y+ i0 C [: M! n 近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。 
- |: ^4 K* d4 ?4 \1 d 中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。 + }4 ]0 K! H4 @, u( t" z
以上资料来源：中国船政文化博物馆 ( f5 f9 @5 J9 B6 z; j/ Y& }
福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。
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福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。
/ B# y9 J$ b4 |% ~. B& w 船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。 ! |9 x2 @% d0 T9 ]; t
一代宗师：严复 : T4 T3 Z9 l, ]$ h" d' w0 V
1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。 
- f3 k8 v; U$ X) A5 H 书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。  # H* }& U; T; w
左：严复像
( c( W: `- }) J1 F- T, i 右：《天演论》翻译手稿 
+ g" t% f& m4 ~) g$ z4 }5 } 图源：海峡网、中国国家博物馆
4 e7 H% o" t" w0 ~ 近代第一位职业外交官：陈季同 
, q% y, w( H* x @& Z, X5 o- G& J$ i 1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》） " m! c. y) @+ s( T
陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。 ' e0 Z4 ?6 b* _& s
中国口译《茶花女》第一人：王寿昌
% g) q& A0 A) b7 J 11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。 
, `, d/ a& _$ O) O! u, b 图源：福建省图书馆 
6 [* X# l: M- R n) d5 w 这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。 ( |1 w; X8 q0 ~2 W8 t1 P
林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。 P8 _' A- _, l% E7 I
邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。  5 L3 \5 N2 H( k9 H9 @0 J
船政学堂学子代表像
4 g: |* {0 ` i( z9 g$ R 图源：中国船政文化博物馆
. K: y- ?" S8 ~) v: a# N- Z 他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。 $ q0 u: @* G' _- B/ y* f5 K
转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。
" z4 W: X0 ~( `5 X) t* B5 v5 n( G 1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。 ) @8 r$ o2 x% K* P4 [8 C7 S, |
155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。 , I' K' K' {; ]9 @
福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
, u o- ^2 y) ~# c; s 文末福利
u1 y; ^1 {' ~6 A 本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！ 
/ f4 L& l& c; L) }( C! E 抽奖方式：在评论区写下与此文内容有关的留言，经精选后放出，点赞最多的３位用户将获得图中奖品一套。 8 y T) o A2 e! m' ^8 |
截止时间：2021年12月24日17:00
+ B# J: r& J: q- P4 H" `4 K *活动最终解释权归新福建所有 ) ~% \' F0 b8 e' l) n7 x L" }
来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室 3 ~, o. X4 m0 L6 N6 v
采访支持：福建省船舶工业集团有限公司
0 G2 W5 A: c( b# O: |: Z 文字：福建日报记者 李艳 " |- R s! }) }! ~
编辑：庄钊滢、张晴晴
' c9 q& i# @. H& `# h% _, x 审核：陈煜晃、刘国军、傅妤
: x# Z" [5 I, o0 t 来源：新福建 " Z r F6 D* a: L. C
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