/ E' `$ ?! m' c- G 这是一支平均年龄仅30岁左右的年轻团队。团队中，80后已成为业务的中坚力量，90后也开始在主要岗位上崭露头角。
1 R+ {. g2 g/ a
这还是一支多数成员每年出海天数超过200天的技术团队。想要一次性见到所有团队成员实属不易，因为他们不是正在海上作业，就是在奔赴海上作业的路上。他们每年与同事共处的时间往往超过了与家人团聚的时光。
) N0 z+ T) V4 I$ s) f
这更是一支在波涛汹涌的大海中践行习近平总书记关于建设海洋强国重要论述的技术团队。多年来，他们深耕南海，业务遍及全国沿海，以坚定的步伐丈量着祖国壮美海域。他们荣获了众多国家级和省部级奖项，并在多个领域开创了行业先河。
+ s9 k, ]! ?1 f, |7 g
这支团队就是两次获得“全国青年文明号”荣誉的“南海探路者”——自然资源部南海调查中心测绘与地理信息室团队。让我们走近这支充满活力与激情的海洋测绘团队，探寻他们在海上风雨中奋斗拼搏的故事。
2 D# e; ?( B* p3 ~
紧锣密鼓忙出海
4 n, i3 E9 g+ b1 F6 p; j 科技赋能提效率
: E9 ] ]6 j& c$ j
4月22日，在自然资源部南海调查中心测绘与地理信息室（以下简称“测绘室”）的办公室内，人员频繁出入，步伐急促。其中一间办公室内，测绘室主任周巨锁正和三四个同事围在一起，讨论着什么。
r/ o* H' `0 Z% ?) H
“即将出海，我们正忙着完成出发前的最后准备工作。”周巨锁透露，每年上半年通常是他们出海作业的高峰期，“而到了下半年，由于东北风渐起，海况往往会恶化，这会影响测绘作业的安全和数据的质量。”
; s/ f4 B; G" j8 _
* V1 V0 g, x* z3 m0 l0 T
3 |/ G% j& g6 J3 k; H 9 a3 I$ R2 M6 b9 z) Y L" A
* c2 H1 w5 G/ D) E: Y ( i% ^% f' N [/ U u7 ~3 ]
执行广东省近海海底基础数据调查专项任务。
. B S T) x2 ~: G* q; K; ^ 为了确保5月初能够顺利派出人员出海，团队成员最近一直在加班加点，力求将出海计划制定得更加详尽、精确。从方案设计、人员安排、船只租赁、项目统筹到后勤保障等各个方面，每一项细节都必须在出海前得到妥善处理。
6 B' [2 k; ~. l( W7 s
在办公桌前，工程师徐超正专注地对着电脑屏幕制作表格。“这是我们即将进行的海外作业计划表。下周，我将前往湛江港执行多波束测量任务。”他指着屏幕说。这位被同事戏称为“手握数千万大项目的技术骨干”的年轻人，自2021年硕士毕业后便加入了测绘室。
# T- m$ [2 i4 j1 T, r/ ~ ] 此次，徐超及其团队成员将出海近两个月，执行广东省近海海底基础数据调查专项（以下简称“大湾区专项”）的外业工作。该项目由自然资源部南海调查中心联合多家单位共同承担，主要开展海底地形地貌调查、海底管线核查、近海海域海底沉积类型调查等工作。项目为期4年，今年将开展最后一年的外业调查，项目调查区域广、难度大。为了按计划完成项目，测绘室最近正在集结团队力量，计划在上半年集中开展出海调查。
' c+ [" ]; \7 g. @
徐超刚加入团队就参与了如此重要的项目。他说印象最深的是，频繁出海、以船为家的工作模式。记得有一次出海归来，他皮肤变得黝黑，胡须也未经修剪，以至于家人几乎都没认出他来，还开玩笑说他像是《鲁滨逊漂流记》中的人物。前两年因为疫情防控原因，他们出海归来后必须接受隔离，但项目进度不能因此停滞。为确保项目进度不受影响，他们选择在办公室内打地铺，连续工作了两个多星期，以完成数据的整理和提交。
7 t. s, W5 J0 [% l
在测绘室副主任刘蔚看来，参与重大海洋测绘项目虽然任务繁重、时间跨度长，确实辛苦，但令他感到欣慰的是，通过创新技术手段的应用，团队的调查测绘效率得到了显著提升。
; I' G+ q. Y" k. G
- @; Y* y; Z( I( o3 j4 f ; l! w2 U; q3 U$ M
, O! X+ q V' m7 X0 g
& d( D$ E! Z) n' [. i0 m
P" j7 J: g! C9 I" K 应用无人机新技术进行测量。
% ~" W% R5 I# ?# l9 v 在大湾区专项实施期间，他们面临着工期紧迫、任务繁重的挑战，同时还要应对台风频发和海上作业窗口期短暂的现实困难。如何在有限的时间内迅速组织起足够的测绘人员、作业船只和调查设备，并确保在规定时间内完成任务，成为了他们亟需解决的首要问题。
1 B8 Y& u$ R% E" P* J) Z3 H 多年来，刘蔚一直致力于无人艇协同测绘技术的研究与应用。他表示，通过采用无人艇协同测绘技术，可以有效减轻对人员和船只的需求压力，这不仅能够节约成本，还能提升作业效率。经过深入研究，他们决定探索和创新无人船作业技术，运用无人艇协同测绘和无人机超低空航磁测量技术来探测近岸海底管线，开展海洋调查新技术和新方法的可行性研究及应用示范。
5 h, W7 ]! o/ M2 ^* Y
! N# L4 G0 t( H
; H4 p# h* s' N- i- j2 k. z
3 m+ U- ]% x k. c [; O9 H$ p v; O( r# W
# K, n" F2 x2 d) D: }' z 在西沙岛礁开展应急调查。
" B, Q, H3 Z3 O; Y0 u
据刘蔚介绍，在近海浅水区，岛礁众多，普通作业船只往往难以靠近。在这种情况下，无人艇可以发挥重要作用，它们能够灵活地靠近目标区域进行测绘，且不易搁浅或触礁。此外，无人艇集群测绘具有高度的机动性和自主性，能够减少对船艇调度、租用和人员维护的依赖，从而显著提高外业调查的效率。
3 m7 _3 z5 V" X( {/ X3 u6 g 自2015年起与相关单位合作开发无人艇测绘应用至今，测绘室团队在应用无人艇进行测绘方面已日益成熟，这一技术已成为他们的常态化作业手段。在本次大湾区专项中，无人艇集群测绘技术得到了广泛应用，最高峰时有5艘无人艇同时作业，显著提升了测绘室团队的测绘效率。
, E1 N* u: u4 r; z! Z2 M
“在2700平方公里的海域内，通过5艘无人艇的协同作业，我们仅用55天便完成了全面调查，这样的效率在以往是难以想象的。”对于无人艇未来在海洋测绘中的应用和推广，刘蔚充满信心。
; t7 ~% t( S6 ?# Q5 ^8 ]
他解释说，目前他们所使用的无人艇大多采用双体船设计，这种设计使得船体的横向摇摆幅度较小，从而能够获取更加稳定和精确的测量数据。
. o4 q# A0 R7 W% O 争分夺秒追赶“窗口期”
, C6 F2 N' F" @4 P6 Q# n( T% @, I8 Z
披星戴月锻造“尖兵铁旅”
) o: T: Q' c" N* v7 Q) { U o 在科技赋能下，测绘室团队的工作效率显著提升，多次圆满完成国家和省市下达的海洋测绘任务。然而，海洋测绘工作很大程度上仍受天气条件制约，适宜出海作业的“窗口期”每年仅有几次。为了不影响项目进度，团队成员常常必须在有限的时间内加班加点，抢抓时机。
, Q* l1 [. u: V. x/ U) ^, M- p7 c
在一次核电厂海域地形测量任务中，测绘室副主任江林和他的团队面临了潮汐、天气等自然因素的挑战，这些因素直接影响着海湾内地形测量的作业效率。尤其是在大面积浅滩区域，只有在大潮期间才能获得更多地形数据。大潮每半个月仅出现一次，错过了这几天的“窗口期”，浅滩区域可能就无法获得有效数据，而下一次作业窗口则需等到半个月后。为了捕捉最佳测量时机，江林和他的团队凌晨4点便开始准备，趁着最高潮时乘船进行水深测量，待潮水退去无法行船时返回，下午最低潮时再次出发前往潮间带进行测量。如此连续工作3天，他们终于获取了所需的海域地形数据，顺利完成了任务。江林回忆说：“那几天工作节奏非常紧张，团队几乎没有休息，但大家都能理解，毕竟潮汐现象不受我们控制。”
; @0 n& [; ^) h/ }9 } 他们的辛勤工作最终赢得了业主单位的肯定和赞誉。江林手机上的一条信息这样写道：“人员敬业，技术先进，设备精良！你们太棒了！”江林表示，尽管出海调查工作非常辛苦，但每次得到这样的认可，团队成员都感到有无比的成就感。
$ {& c* n6 D1 q9 M. ?% L& e$ `% c# N2 g1 w , o' o& T" A$ J3 L
- m. p2 D7 K) z
+ A* S6 v$ s T: _: {" A: L
6 y- T. c3 X; N$ x9 @
* m: E' y" U( m/ y; @# Q* a 开展海岛地名调查。
" U) b5 M. a* z: D 对于“窗口期”的追赶，刘蔚有着深刻的记忆。2021年12月，刘蔚带队出海进行珠海某海上风电场的运维巡检工作。出发前，气象预报显示，在他们出海期间，当地海域将先后遭遇8级强冷空气和16级超强台风。“前有强冷空气，后有台风，留给我们的作业时间仅有3天。”刘蔚回忆道。如果台风来临前未能完成巡检工作，不仅数据采集无法完成，作业人员的安全也将面临威胁。
; L w: U% l& H( u% J! j) @ “我们必须在3天内完成所有工作！”刘蔚带领七八名团队成员，搭乘一艘1000多吨的外业船，携带2艘无人艇迅速赶往作业海域。他们勘测地形、调查桩基、检测电缆裸露情况……在短短3天内，他们走遍了52平方公里的风电厂海域。刘蔚说：“尽管当时的海况已经很差，但为了完成任务，我们还是坚持完成了既定工作。”
9 o" T6 U$ Y6 O/ E0 q0 @4 G8 X
在测绘室团队中，类似赶“窗口期”的故事时常上演。团队成员们认为，这是他们工作的一部分，也是海洋测绘工作者职业精神和素养的体现。近年来，测绘室团队凭借出色的表现，完成了多项重大海洋测绘任务。
8 _. D0 k% P4 ^# f
( q% Z) S# p& J; f. W# r
! c$ C% g% }, h- |( [ $ p4 |8 d4 Q, v" O5 C9 l* q
6 i, S6 ]/ s, N- l8 e: a; g 4 B6 B( h: b/ u& C
执行第二次全国海岛资源综合调查。
4 U: @# r! g( U V/ { 2019年，测绘室开展了全国海岸线调查统计工作，并完成了潮州、汕头、揭阳等6个地级市大陆及有居民海岛海岸线的修测工作。2020年1月至2021年9月，测绘室牵头完成了4轮南海区海岸线成果数据的审查工作，共审查了南海区大陆及有居民海岛岸线9638公里。2020年，测绘室启动了对南海区627个无居民海岛的无人机巡查监管工作。2021年，测绘室完成了广东省沿海11个地级市的8197个养殖图斑调查，以及4轮南海区养殖用海调查成果的审查。2023年，测绘室承担了潮汕地区海底地形测绘工作，并完成了潮州市102个无居民海岛岸线的勘测任务。
, |7 c2 L. ]8 @& ?$ k& b 在一个个重要海洋测绘项目的推动下，测绘室团队在实战中不断积累经验、提升能力，如今已成为我国海洋测绘领域的一支“尖兵铁旅”。
% Y2 X- k+ b" h, ]. D1 A$ \7 ]
“传帮带”下共同成长
9 s$ R8 L3 o) O- q; g+ y “二星级青号”结硕果
5 I& ^ s2 ~1 l' O u u- r
走进测绘室办公区，每个工位的玻璃上都贴着一个印有“南海探路者”图标的姓名牌。自2019年首次获得“全国青年文明号”后，“南海探路者”就成了这支队伍的标识。2023年，测绘室再获殊荣，成为“二星级全国青年文明号”。回首5年多的历程，“全国青年文明号”带给这支海洋测绘团队的不仅是荣誉，更重要的是每个人的成长。
2 Z6 W6 C K, M5 v
) \% r' I5 U$ [8 i( x$ W
4 ~# V- ]: |% f, `0 v; `9 Y; ~* ^! I * m: f+ A4 w8 L8 r; V ~9 n
2 I; }- ]# j. Y! e
2 a8 F! I4 Q+ n; O. E# J
“南海探路者”团队合影。
4 z+ y) C' g6 D: v
“我们这个队伍40岁以下的人占了绝大多数，大家干劲十足，战斗力强，老同志非常注重发挥‘传帮带’作用。”周巨锁说。
n5 ?6 A- i \ _0 \; f5 p5 ? 在这个团队里，80后已是“老同志”，成了带领年轻同事的“引路人”。刘晃就是其中之一。2007年，18岁的刘晃来到南海调查中心工作。当时他是中专学历，这些年通过不断学习和实践，他已获得本科学历，并评上了高级工程师，成了团队里的技术大拿。
' o% r3 M, r% z2 o' r4 B" \ 刘晃说，他天生就是吃海洋“这碗饭”的人。“我一年中有半年在海上，有一年甚至有300多天都在海上，而且从来不晕船。”在海上，他不仅能修理各种设备，保证项目顺利进行，而且野外生活经验丰富，能在“摸滩”时带领队员避开危险。同事们说，出海只要有了刘晃，就仿佛有了“定海神针”。
0 B4 n- [# a6 i. Z2 m5 ?5 F
2019年12月的一天凌晨，在珠海直湾岛附近海域，正在开展外业调查的4人已经入睡。这时，作为项目领队的刘晃隐约听见海面上传来呼喊声，且越来越清晰，与此同时，船上高频电话也传来呼救声。他立刻跑到甲板上，只见漆黑的海面上有一点微弱的光，伴随着呼喊声越来越近。
! x% `& ]# H2 s8 `/ h3 \
“我地条船穿窿啦（粤语，意思是我们的船穿洞啦）！开始入水啦！请帮助我们！”一艘渔船上传来呼救声。听清楚求救声后，刘晃和同事立刻发动船只向对方靠拢。十几分钟后，调查船顺利靠近遇险渔船，并合力将船上的4人安全接上调查船。
0 U) W# X4 [2 U6 a+ Z 原来，遇险船是港籍渔业公司旗下的一艘拖网渔船。由于主传动轴在行驶中断裂，导致船身出现了一个大窟窿，船舱严重进水，开始下沉。第二天早上7点，遇险渔船完全沉没。后来，被救人员所在单位派人送来锦旗表示感谢。
9 G5 P0 k/ d3 t/ E0 O 救人的事情只是刘晃这些年出海经历的一个片段。如今的他，别看只有30多岁，却有着“老南海”的称号。“广东的海岸线，我差不多走了两遍。”谈起自己的经历，刘晃自豪地说。
2 q5 W, y1 @8 ^4 o: L4 n 在测绘室，不仅有刘晃这样的老同志，还有王惠民这样的新人。他来到测绘室工作半年多来，在团队“传帮带”氛围下正迅速成长。刚来时，王惠民参加了“中国滨海沙滩志”项目的测量工作。两个多月的外业调查，他和项目组从湛江、茂名、阳江，再到江门、珠海，整整走了5个市的沙滩海岸线。每天，王惠民的主要工作就是一手拿着RTK（卫星导航接收终端）设备，一手拿着测量手簿，在沙滩上测量剖面和岸线，从早上七八点一直走到下午五六点，一走就是一天。有时候，还会碰到“路障”，就只能暂停设备，绕一个大圈再回到既定路线继续测量。
( L2 k& X: w6 E+ P, H" [7 H% k
“有的沙滩的路很不好走，脚会陷得很深，一会儿就出一身汗。有时候还会碰到野沙滩，中间会有石头山，想要过去，就得跟攀岩一样小心爬过去。”王惠民说。
6 A6 E) f1 D9 S$ \) h 两个月风餐露宿的行走，王惠民的脸晒黑了，体重也从90公斤掉到了70公斤。让此前从来没有接触过海洋的他，真正体会到了海洋测绘的辛苦，同时收获了宝贵的实践经验，实现了自我成长。
* X6 }+ h$ m$ P/ [
“一想到我身在‘全国青年文明号’团队之中，我就充满了干劲。”王惠民说。今年，他已拿到无人机飞行执照，准备在接下来的出海作业中一试身手。
. c3 ^) c: j7 B U/ Z
两次获评“全国青年文明号”，让测绘室团队的凝聚力、战斗力得到加强，整体业务水平明显提升。
( e8 z5 ]! C" R6 Z4 ]$ e! k. y 南海调查中心团支部书记陈际雨表示，测绘室获得“全国青年文明号”所带来的品牌效应，起到了以点带面的作用，有力地提振了单位职工的精神状态和工作进取心。“从刚开始的不了解、不积极，到现在中心已有3个青年集体被命名为‘自然资源系统青年文明号’，大家对创建‘青年文明号’的积极性有了显著提升。”
2 v) Z0 c( U- I& u) L+ Q
不仅如此，在“南海探路者”号长、测绘室工程师王志良眼中，两次获得“全国青年文明号”所带来的最直观效应，便是让测绘室团队的整体业务水平有了显著提升。“以前，我们在评高级工程师职称时，几乎没有人报名，因为条件不足；而现在评定时，有很多人都在竞争。”
& G9 Z6 B) n% L + u& z% t8 }* l4 a V' l
! W& w3 c+ B( S( g. G% ?
, @% {' V4 v: |/ K4 K& o
; Z) W& a: P! @- b& e ) l1 u) K* T: l/ u. Q
在南极进行长城湾岸滩地形测量。
8 c3 h8 W$ _# n# Y3 u9 B
这些年，在创建“全国青年文明号”的助力下，测绘室团队扎实推进海洋测绘业务，每年完成的项目不少于30个，团队成员的业务能力和科研能力持续增强。如今，在24名科研人员中，已有高级工程师3名、注册测绘师4人。曾经相对较弱的科研短板也得到补齐，团队成员多次在核心期刊上发表论文。
) b8 U# |- d. Y1 j0 U3 k! J+ C
走进南海调查中心展览室，测绘室所获得的一个个奖杯赫然在目：2022年地理信息产业优秀工程银奖、2023年全国优秀测绘工程奖金奖、2023年全国优秀测绘工程奖铜奖……这些奖杯的背后，是测绘室团队秉持“青春献岗，文明创新”这一核心理念，开拓海洋测绘技术新领域，取得一流业绩的集中体现。
/ M+ x0 U, C# n8 q. h 多年来，这支团队获取了南海权益岛礁宝贵的地形资料，填补了南海精细海底地形数据的空白；创造了以大湾区近海海域海底调查专项、无居民海岛岸线勘测为代表的多个行业内第一；承担了海岸线修测、地名普查、海域勘界、领海基点保护等业务，为维护国家海洋权益和海洋管理提供了全面的支撑，多次获评南海局文明单位、先进单位。
2 e1 g- h' B: B8 [: _: ^) P1 V. b" o
“青春无悔，披星戴月勘千岛万礁；创新无限，乘风踏浪测三海四洋。”测绘室办公区的这副对联，展示着这群年轻人拼搏奋斗、迎风战浪的骄人业绩，也激励着他们承载荣誉、砥砺前行的坚定脚步。青春之光，闪耀南海。在海洋强国建设的伟大征程中，“二星级全国青年文明号”——“南海探路者”将再次扬帆。
7 w9 T1 Y% @( W, ^: y+ Z+ g' i
转载请注明来源
( d2 }8 R" \; j4 ? 来源：《中国自然资源报》
$ q, j2 l9 ?4 j' Y( m/ S9 c8 j: z- k 
