守护海洋清洁：你值得知道的船舶生活污水知识 - 海洋污染清理船

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在船舶对海洋污染的各方面里，油污染无疑是最严重的，也最受人们的重视。船舶生活污水污染不像原油污染那么直观，因此常常被人们忽视。那么，连续不断的生活污水是否会对海洋环境造成污染呢？

其实船舶生活污水流入海洋，会破坏海水的自然净化过程，严重时会导致海水富营养化，破坏了海水生物群的组成，水中的溶解氧减少，影响了鱼类的生存。日本的濑户内海就是因为海水受生活污水污染导致富化营养，造成1/3的海域完全没有生物生存，被称为“死亡的水域”。因此要对船舶生活污水进行处理，减少船舶生活污水对海洋环境的污染。

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海洋污染

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船舶生活污水的定义和危害

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按照国际海事组织(IMO)的定义，船舶生活污水是指厕所，医务室，厨房，盥洗室等处的所有废水和废物。

那未处理的船舶生活污水有哪些危害呢？船舶生活污水主要含有以下五种成份：

（1）使海洋生物和人感染的大量细菌、寄生虫、甚至病毒。

（2）对水中的氧气有很高生化需要的、溶解于水中的有机成分和悬浮成分。

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（3）本身生化衰变是要消耗氧气的、沉淀于海底的、有机物或无机物的固体微粒。

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（4）对海滨浴场有严重影响的、呈单个小碎块或悬胶体状的浮在水面的浮游微粒。

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（5）使吸收某些物质（主要是磷化物和氮化物）的海水饱和，并可能造成富营养化、高浓度的营养物质 。

那我们采取了哪些措施预防生活污水的违规排放呢？

船舶生活污水排放的法规和标准

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为保护海洋环境IMO颁布了73／78国际防污公约，其中附则IV是“防止船舶生活污水污染规则”,于2003年9月27日生效，针对船舶生活污水排放的各种地方性标准不断出台(如美国Alaska地区、加拿大的圣伦劳斯航道及大湖区、德国波罗的海等)，要求对船舶生活污水进行更加有效地处理。

IMO海洋环境保护委员会建议的船舶污水处理排放标准：

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（1）大肠杆菌数250个/100ml以下；

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（2）生化需氧量50mg/L以下；

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（3）固体悬浮物50mg/L以下。

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排放要求：

（1）船舶在距最近陆地3n mile以外，使用经主管机关认可的设备，排放经过粉碎和消毒的符合国际公约标准的生活污水，或在最近陆地12mile以外，排放未经粉碎和消毒的生活污水，但不论哪种情况，不得将集污舱柜中储存的生活污水瞬间倾倒排放，而应在航行途中，船速不少于4n mile时以中等速率进行排放。

（2）船上备有经主管机关认可的生活污水处理装置在运转，同时排出的污水在其周围的水域中不产生可见的漂浮固体，也不使周围的水域变色。

（3）如船舶在某一国家所管辖的水域内，按照该国可能实施的稍高的要求排放生活污水。

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简单理解就是：

离陆地太近不能排放！

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3-12海里处理后才排放！

大于12海里可以不处理！

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但是，要保证一定船速，排放水域不能存在异常，以及遵守相关国家排放标准！

那目前船舶生活污水的处理方法有哪些呢？

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目前，常用的有利用生物化学的活性污泥法，90%左右的船用生活污水处理设施为活性污泥法。基本原理是利用活性污泥菌胶团在酶的作用下将有机污染物消解成二氧化碳和水(如图1)。这是在1912年，由英国人克拉克和盖奇发现的，现在广泛运用于各种污水处理设备。

其他的生活污水处理方法还有膜法处理、混合处理法。

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在船舶安全检查时，船舶生活污水处理装置有哪些常见问题呢？

（1）生活污水处理装置相关证书（国际防止生活污水污染证书(ISPP)、装置型式认可证书）的时效过期，日常维护保养记录、每次维护保养日期、内容、设备状况、投药消毒记录不符合安全管理体系（SMS）的要求等。

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（2）生活污水处理装置的外观及管系检查

生活污水处理装置操作规程、管系图、管路走向箭头模糊，装置的型号、额定处理量是否与ISPP证书上不一致；管路、阀门标示无标志；布置与生活污水处理管路图不同；空气泵气压不足；检查生活污水三通阀直接旁通出海；如为投药消毒式，可检查投药孔内是否有消毒药片，或消毒药水计量泵是否正常工作等。

（3）生活污水处理装置的操作性检查

轮机员不熟悉对空气泵与备用泵切换、排放泵手动排放试验、反冲洗操作、高液位报警试验等操作。

作者：福州海事局  陈恩

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