|
( D$ S0 z" [0 q, r/ R3 K 自然资源部第三海洋研究所科考队员搭乘“向阳红03”科考船，正在执行“全球变化与海气相互作用”专项2019年中北太平洋海洋环境水体综合调查夏季航次任务。而在这次任务中，我们所熟悉的国之重器——“海翼”水下滑翔机也背负了一项重要责任。 3 H/ M. G! a# I. b! Q F5 P
, V. b0 B5 {( G5 P, S& O% X
“海翼”工作状态
9 I6 a' ?' r6 d6 l 利用三台“海翼”水下滑翔机对这一影响我国乃至全球气候的重点海区的海洋环境，进行长时间的精细化观测。通过获取的高精度温盐、生化数据摸清该海区的海洋环境特征和演变规律，特别是某些微细结构的产生、消亡过程，以此提升我国对海洋环境变化对气候影响机理的认知水平，为维护国家经济安全、应对气候变化提供技术保障。
. W% Z: _8 I! L. ` 执行任务的三台“海翼”正是由深之蓝生产的！
6 T( Z) K8 |+ _ 此次科考中，三台“海翼”共计执行了64天的工作任务。为了确保任务的顺利完成，深之蓝在接到任务后，第一时间根据调查海域的天气、海况、地形、地貌、和仪器的要求，制定出了相应水下的滑翔机布放与回收的技术方案。8月6日，深之蓝团队奔赴厦门，与自然资源部第三海洋研究所进行现场交付、调试设备，并做了详尽的培训，解答疑问。 r) ]! b: }6 L8 b
在执行过程中，海况复杂，深之蓝的专业工作人员二十四小时监控运行状态，根据调查任务实施情况实时进行调整。直至10月26日，三台“海翼”已经全部由自然资源部第三海洋研究所成功布放并回收，共计获得了500米和1000米剖面数据1975个，航程2650海里，顺利完成了它们的使命。 , J. a. X) w: E, I, A
# D) `. ]0 F7 N& y( ^
任务执行人员与“海翼”合影 - v& t0 p* G+ n
了解我国海洋事业的人都知道，“海翼”是由中国科学院沈阳自动化研究所完全自主研发，拥有自主知识产权的水下滑翔机。在2016年，深之蓝获得了“海翼”的全球独家运营权，开始对了我国水下滑翔机市场化的一次有益尝试。而在2018年12月，深之蓝成功举办第二届水下滑翔机应用技术研讨会，并与沈阳自动化研究所签署了独家授权协议，由深之蓝全面负责“海翼”水下滑翔机的产业化及品牌运营工作。
2 s9 b5 m. ~, W2 I# e 相关阅读：第二届水下滑翔机应用技术研讨会圆满举办 国之重器“海翼”产业化落户天津 . A6 I6 D! L3 X' u' K
截止到目前为止，“海翼“已在东海、南海、太平洋、印度洋、白令海等海域完成多次海上应用，创造了多项国内、国际记录，累计海上工作天数近5200天，累计观测距离近12万公里，获得了超过38000个剖面数据。
2 u& F- J* E1 Y- U “海翼”是国之重器，重任在肩，压力也是驱使我们不断前行的动力。深之蓝将持续推动“海翼”的规模化应用，从全产业链为海洋科考、海洋监测等活动提供更全面的保障，为我国海洋事业尽一份微薄之力。 % m! ]; B2 O2 c0 A) ]! D' J
1 |/ h, ] o3 h7 e7 B1 y4 D: b
* ]% _- ~) j3 o# Q
3 M7 Y+ H, f# S# [6 U! J2 ?
: ~ a6 w) }8 ~ @ | 
