深潜器支持母船，保障深潜安全的坚强后盾

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上周我们认识了深潜器的主要分类（点击回顾→《深潜器，认识深海世界的钥匙》），而在深潜器去探索深海世界之前，还需要母船的保障。毕竟海洋那么大，总不能让深潜器自己扑通扑通开到目标海域再下潜吧。

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深潜器支持母船是在深潜器收放及深潜过程中提供技术保障，保证深潜器的安全。12月8日，我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船“深海一号”顺利下水，它也将成为“蛟龙号”载人潜水器的专用母船。下面就来了解一下我国现有的深潜器支持母船吧。

向阳红09号

“向阳红09”号是我国自行设计、建造的第一艘4500吨级远洋科学考察船，2007年经改装后成为国内第一艘深潜试验母船，搭载我国首台载人潜水器“蛟龙号”执行深潜任务。

向阳红09号。图：网络

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2012年，“向阳红09”号携“蛟龙号”在马里亚纳海沟成功完成7000米级海试，最大下潜深度7062.68米，刷新了同类型深潜器下潜深度记录。

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向阳红09与蛟龙号。图：新华社 刘诗平 摄

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探索一号

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探索一号原名“海洋石油299”，曾是一艘工作船，2015年经改造后成为我国4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船，隶属中国科学院深海科学与工程研究所。

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探索一号。图：网络

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2016年，“探索一号”搭载自主研制的“海斗”号在万米深渊科考中创造了我国无人潜水器的最大下潜及作业深度纪录——10767米，使我国成为继日、美两国之后第三个拥有研制万米级无人潜水器能力的国家；2017年，“探索一号”携我国第二台载人潜水器“深海勇士”号在南海成功完成全部海上试验，标志着我国深海装备实现由集成创新向自主创新的历史性跨越。

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大洋一号

“大洋一号”曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船，原名“地质学家彼得安德罗波夫号”，1994年中国大洋协会购入并初步改装后，命名为“大洋一号”，此后历经数次大修与现代化增改装，是我国先进综合大洋科考船之一。

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大洋一号。图：网络

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2018年，“大洋一号”赴西太平洋执行综合海试任务，搭载的“海龙III”“海龙11000”和“潜龙III”三套深潜器共完成12次下潜并取得重要突破，标志着我国在深海重大装备的设计、制造方面已具备产品化开发制造能力。

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张謇号

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“张謇”号是以中国教育家、实业家张謇命名的万米级载人深潜器科考母船，其搭载的“彩虹鱼”万米级系列潜水器包括3台万米级着陆器、1台万米级无人潜水器、1台万米级载人潜水器。

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张謇号。图：新华社

2016年，“张謇”号携3台自主研制的万米级着陆器在南太平洋万米深渊成功开展了一系列科学考察工作（最深下潜到10890米），标志着我国已经成为世界上第三个掌握全海深无人深潜器技术的国家，也是第一个同时拥有无人深潜器和多台着陆器协同作业能力的国家。

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深海一号

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“深海一号”是世界上第5艘，也是我国首艘自主研制和建造的载人潜水器支持母船。“深海一号”为“蛟龙号”建造了专用机库，此外还在左、右舷分别安装了“海龙号”、“潜龙号”的专用机库和作业系统，有望实现载人、无人潜水器同时作业，实现优势互补，提高作业效率。

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深海一号。图：网络

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目前“深海一号”已顺利下水，预计2019年上半年交付使用。届时“深海一号”将搭载三龙潜水器为我国大洋资源勘探和深海探测继续提供强有力支撑。

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深潜器支持母船为深潜器探索深海世界解决了后顾之忧，而预报台的每日海洋预报也为沿海居民的生活与海洋活动提供了科学的数据支撑。

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12月13日-15日

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受强冷空气影响

台湾海峡将出现东北风7～8级、阵风9级，3.0～4.5米的大到巨浪；

福建中南部沿海将出现东北风6～7级、阵风8级，2.0～3.0米的中到大浪；

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厦门沿海将出现东北风5～6级、阵风7级，1.5～2.5米的中到大浪。

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12月16日-18日

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受冷空气补充南下影响

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台湾海峡将出现东北风6～7级、阵风8级，2.5～4.0米的大到巨浪；

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福建中南部沿海将出现东北风5～6级、阵风7级，1.5～2.5米的中到大浪；

厦门沿海

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将出现东北风4～5级、阵风6级，1.0～2.0米的中到大浪。

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12月19日-20日

台湾海峡将出现东北风5～6级、阵风7级，2.0～3.0米的中到大浪；

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福建中南部沿海将出现东北风4～5级、阵风6级，1.0～2.0米的轻到中浪；

厦门沿海将出现东北风3～4级、阵风5级，0.8～1.5米的轻到中浪。

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