|
( [. B) _4 p; u0 o# X. Z/ N
原标题：美国和挪威“挑战”航运业减少排放
% d5 l3 T9 \" l9 e: ]$ e: ^
9 S$ M: l& n9 n6 C2 `" J 美国和挪威发起了一项新的全球挑战，以加速减少航运业的温室气体排放。 + I" X! t+ j( q9 U
“绿色航运挑战”是由挪威首相约纳斯·加尔·斯托尔和美国气候问题总统特使约翰·克里于周一在本周于埃及沙姆沙伊赫举行的COP27联合国气候变化峰会上发起的。
. {- Q5 `9 f5 i 这一挑战鼓励各国政府、港口和企业准备承诺，帮助减少该行业的温室气体排放，并与《巴黎协定》将气温上升限制在1.5摄氏度的目标保持一致。 ! T# W2 G- b& B; j- }5 E
“航运业的温室气体排放非常严重，而且还在增加，而且其发展轨迹与《巴黎协定》的目标不一致。与国家排放量相比，该行业将跻身全球十大排放国之列，”美国国务院在一份声明中表示。
3 ^+ V8 J7 _0 T8 }8 | 到目前为止，国际海事组织(IMO)已经设定了一个初步目标，即在2008年的基础上将船舶的温室气体排放减少50%，但这个全球监管机构面临着压力，要在明年敲定其气候战略时，提高目标，到2050年实现净零排放。 ( m5 _5 r! v3 T; G0 r' ]5 P
到目前为止，各国、港口和公司已经发布了40多项与绿色航运挑战有关的重大公告，涉及船舶创新、绿色航运走廊、低排放或零排放燃料，以及帮助促进采用下一代船舶的政策。 * U5 t& W* r8 G# C" l1 T
可持续海洋经济高级别小组(海洋小组)也大力支持这一挑战，该小组由九个成员国组成，包括澳大利亚、加拿大、智利、法国、纳米比亚、挪威、葡萄牙、英国和美国。
2 L5 ~! i: b- g3 [8 F. n7 | “航运业是全球温室气体的主要排放源，因此，采取迅速和果断的大规模行动减少该行业的排放，帮助将气温上升限制在1.5°C是至关重要的。“绿色航运挑战为参与者创造了一个推动更清洁替代品的机会，为向可持续海洋经济过渡提供重大推动，”挪威首相兼海洋小组联合主席Jonas Gahr Støre说。
& g; H: ^3 H: F1 s) ^9 j 国务院发布的公告如下:
: i5 Q1 g [. Y7 Z' B3 E$ W3 @ A.P.穆勒-马士基:马士基与西班牙政府签署合作总协定，探索在西班牙大规模生产绿色燃料
d3 \" E4 x6 D/ l$ F6 _ 亚马逊:货主发出明确的零排放海运需求信号 ) ~% A0 Y! v2 j
美国船级局(ABS): ABS出版的《绿色航运走廊:利用协同效应》 & Z+ z; G, U* x0 R. y" J/ J( F
澳大利亚:澳大利亚-新加坡绿色航运走廊合作
2 G" }% A; C" s5 o5 R, B1 X7 v1 U 蓝天海事联盟和美国航运局:墨西哥湾绿色航运走廊
8 U0 }( t. Y! l' Q1 l/ V* z, f; ? 加拿大:加拿大在绿色航运方面的进展。 5 V3 {* i/ p" W) v; |6 r( h- d
智利:智利绿色走廊网络可行性预研究和有效执行国际海事组织文书的海事管理总战略 * p: U7 R/ R! x" Q" L' c8 x
塞浦路斯:塞浦路斯吨位税制度:根据环境激励措施减少吨位税
( Z2 \4 ?5 v+ p: o6 o5 t) U8 g 丹麦:变革的催化剂——从本地到全球绿色航运 ) b. |9 E/ }2 A" L# R [$ S
迪拜世界港口公司:迪拜世界港口公司宣布大规模的碳减排行动与绿色航运挑战 ; F& w5 q/ V V9 [( ^2 }
芬兰和Fintraffic船舶服务:港口活动应用程序提高整个物流链的效率，并支持减少排放 4 r" V- j/ x8 w0 ~+ K
芬兰和Siili解决方案与Fintraffic船舶交通服务合作:虚拟港口到达，通过以数据为中心的协作和信息共享，实现可持续和高效的航运 * A7 w2 \9 `: M8 f2 a
芬兰、梅里奥拉、绿色NortH2和Wärtsilä:使用绿色氨的货船，包括电子燃料生产
" E! ]. b/ \. x# \ 芬兰，Rauma Marine construction, Viking Line和Kempower:基于本地生产的可再生燃料的可扩展绿色海上运输走廊
2 n8 Z: D/ ^ X4 n2 l0 n. w 德国:气候中性船舶 2 V, ~3 v8 \+ `3 ^, d& z' u
德国:在DLR海洋能源系统研究所发展零排放航运途径
. \/ {# D% g Y+ z7 ~' r 希腊:承诺通过提高运营效率、岸上供电系统和部署可再生能源，减少六大港口的排放 6 [% l7 j4 N+ z
希腊:将制定一项行动计划，以降低根据公共服务合同运营的国内沿海渡轮船队的碳排放，并在希腊推出首个混合动力渡轮
. q! L1 |7 n3 _# I+ A 希腊:到2050年加入零排放航运宣言
; l, a( n# |- L4 r, y! w 绿色氢气生产者和绿色航运领导者:关于绿色氢气运输的联合声明
# k2 I' N8 E) m: a) J 绿色航运计划(GSP): GSP开发和部署氨作为航运燃料
) P: A" T, {& K& U3 L- f 国际航运商会(ICS)和国际港口协会(IAPH):清洁能源海上枢纽平台——为开启能源转型做好海事准备 8 k! F0 |5 ^& \3 R( D3 w
大韩民国:绿色航运走廊合作 7 ~1 M; {: t* p% U
利比里亚:利比里亚在绿色航运倡议和船东解决方案方面处于领先地位
* ^" Q q8 z8 d* {& n. V2 Z 劳埃德船级社集团有限公司:丝绸联盟为新加坡集群确定首个基线船队，并呼吁进一步合作
6 u6 n& [- j1 f. }" }- F 劳氏船级社集团有限公司:零准备框架为航运提供了明确的零碳准备，并呼吁承诺 ! r! W# ]) _2 }- G
洛杉矶-长滩-新加坡绿色和数字航运走廊:开始讨论洛杉矶-长滩-新加坡绿色和数字航运走廊 ' l! c% Q) {& g8 ^1 I
洛杉矶-上海绿色航运走廊伙伴关系:洛杉矶-上海绿色航运走廊伙伴关系及实施计划
5 a1 Q% \, Y, Z3 g( ^7 b9 i Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心:绿色走廊蓝图预可行性研究 4 o; ?4 p& \+ v
马尔代夫:在交通部门推广低碳技术
' u- g- j8 m' r8 o' f2 J. ?; T 荷兰:推出可持续零排放船舶定制服务
' G& a- |% q; t4 g 西北海港联盟:迈向西雅图-塔科马零排放货运门户 & c' c+ Z6 m* o8 [
挪威:挪威为实现零排放航运加强国内行动 ' ^5 M7 [7 [2 a/ m
挪威:挪威加强零排放航运的国际行动 % l6 w* I& l0 l5 U$ _7 V
挪威海事合作伙伴:海运业、航运协会、船级社和金融业实现零排放目标的合作义务 9 i- F- w! z8 |8 H2 G5 ~
西雅图港:阿拉斯加英属哥伦比亚华盛顿绿色游轮走廊正在进行中 2 B0 y& M: P4 j0 t) P; g) w
葡萄牙:加强葡萄牙的零排放车队 ; }) O/ T- {8 X& j% O4 r4 H
塞尔维亚:海上航行集团 7 k) Z) \ I0 Q
跨洋风力运输(TOWT):到2035年，TOWT将推出一支由200艘大幅脱碳航行货船组成的船队 ) D) x Z+ G" G$ x4 \) y: k2 B
英国:英国与美国、挪威和荷兰联合推出端到端的绿色航运走廊 @7 p& p8 Q8 l/ [( |
美国:促进全球绿色航运走廊 # J! {/ A9 u7 S) p3 u- o, ~5 h% Y
美国:促进美国绿色航运走廊 7 i; U1 a* V- d! ^8 K4 ^3 U& J
美国:制定美国国家海上脱碳行动计划
7 D6 x( r: n9 E2 t p Zéphyr & Borée:世界第一集装箱船队 % `+ J/ m# U* c( C1 [! k" ^; [
 返回搜狐，查看更多
7 N2 s& d3 F* h1 d- h# w
2 G' w8 `2 K0 Y5 @- h7 b* k 责任编辑： 1 f1 @! f* W* |6 B* ^9 E! b& n
' Z9 ~, I$ G8 M- U j* T1 V. F
* e+ b6 e' [8 y' E( Z6 Q. Y
# b' `' V6 |& Q& }' l8 W2 B7 X) A' U* m* X% o
| 
