|
1 M, I. o% @3 [ 欢迎来到：自说自话的总裁
6 A# j" F e2 ~, z 今天，我们来聊一个海底沉船的故事——南海1号。 " n4 I3 o( w7 [, E9 F
" h" y4 x9 T- v7 P6 c
" }* F9 a. e7 F. J% b. R. X! {/ f 2 ~8 K: J% R4 \* b
这是一艘800年前沉没的中国货船，上面装满了货物，非常的值钱，到底有多值钱呢？
* k6 a5 _& t |6 ?5 u1 P 我的一个朋友原来讲过一个段子，他说，你知道龙泉窑的暗纹青瓷吗？ ' I9 A* N9 e C7 ?; D
本来世界上只有三个。结果，1987年打捞南海1号的时候，一爪子下去，直接捞上来13个。 2 g! X$ ~/ {/ u
虽然朋友的段子有点夸张，但南海1号上确实是有十几万件800年前的宋朝瓷器。
) d( r* G+ \, B+ g6 T/ l6 I 都是龙泉窑、景德镇、德化、建窑这种高级货，成堆成堆地躺着，光完好无损的，都有至少7万个。
; D p4 ]7 L& p z: K: n; t # T. f# l* Q0 t; p4 y
( O, M& k$ p" ^- z
* |$ F$ T1 m) @; X, h 而这种瓷器，但凡你今天有一个，也差不多可以躺平半辈子了。
3 A3 s; U6 c& Z7 g 今天，我们就来聊聊这艘南海1号的故事。
" T9 g5 R& K# E& W; v' ` 1987年·荷兰海事图书馆
, a1 u0 g. \5 Z" N( _ 时间回到1987年，有两个英国人，走进了这间荷兰图书馆。
- f+ x' E. t: I5 b0 b7 ~: [+ s6 L 9 {! \9 W. n8 q2 a2 m1 y5 r
他们要调查一艘古代沉船的资料，代号莱茵堡号（Rijnsburg），这是一艘200多年前，荷兰东印度公司的货船。 " ?2 {) v$ R+ b! d" m8 a
英国人大概知道，莱茵堡号1771年7月，从雅加达出发，前往中国广州，但在第二年7月失联。可能是在广州外海沉没了，船上有6箱白银和300多吨锡锭，这让英国人很感兴趣。 ) h8 T9 p' f; f- Z! b+ Y) w7 ? M
0 R# `3 G3 X) \# ~2 |5 y
& v# I* O* i+ ], [1 g) P, z/ g7 M2 ` 6 v( R/ t3 v4 x+ s4 c, W' X
他们这次来荷兰就是想查找当年的记录，看看能不能发现点儿线索，好推理出具体的沉船位置，再去把这些白银锡锭打捞起来。 - ^* ?: l( g& I9 \6 J" M
结果，这两个 英国人真的找到了莱茵堡号的信息。
5 d* y8 u' V6 F) M. R+ E 原来，它在开到中国阳江外海的时候遭遇了台风，是在距离下川岛14海里、闸坡县27海里的地方。足够了，英国人立刻飞到中国，提出和中方一起打捞这艘货船。 $ `+ ?/ J: x& u+ t3 X& p# q) s; A
6 l3 ?3 F* T; C; O) n 很快，中英双方签订合同，打捞船也就开到了阳江外海，进行搜索。 . A* W7 I- a- D7 z
搜索
! o( M# R+ w1 K$ P4 B# f 搜索持续了1个多月，英国人经费见底，快撑不住了，如果3天后还找不到莱茵堡号，他们就准备回去了。
+ q+ Q! _5 y X- `, A( D 结果就在这天，声呐上出现了两个小黑点，只有1米大小，这和40多米的莱茵堡号完全不一样。
& n9 ?. `8 P. ^& B/ n0 s$ B" L. S 英国人准备忽略这条线索，但中国的潜水员说，开过去，把我放下去看看。 k" L' }. Z6 W( |0 a
下潜的地方海水不深，只有20来米，但水流复杂，海沙全部被冲起来，水下什么也看不见。
P2 w- J5 K, f4 b, j B / J% s- o5 I* k9 s' N+ Y
8 O" Y6 w s0 a4 A$ o0 }
, z" M! ]0 V+ e" A
说来也巧，就当中国潜水员跳下去以后，突然变得风平浪静，潜水员看到了一张渔网，渔网包裹在一个长条形的东西上面，像是船的桅杆，顺着桅杆往前游，又是一个类似的长条形凸起，难道是第二根桅杆？
% i, H9 o H& L; \8 R
6 }1 A/ `; P/ @ : b9 y5 U& j: d$ P% A3 D) d: S
0 y8 R3 J+ O% S+ v# N' m
潜水员浮出水面说，声呐上那两个小黑点可能是两根桅杆，从凝结物上来看，至少有几百年了，不像现代船，不妨捞一爪子试试。
+ e, M) S+ v* I( n 一爪子捞上来，泥浆往甲板上一撒，出现了一条金闪闪的大链子，整艘船欢呼了起来。
1 ?( v0 L9 p" h2 M Q7 @: | ! O% H+ S0 o% X3 T$ ~) o8 j" Y1 u
同时，淤泥中还出现了很多漂亮的青瓷色。 # p' U1 n7 Y) Q& J E4 ]- f
这就是前面我朋友讲段子时提到的那著名的一爪子。 3 T9 t. O' G2 Q! V5 g# g9 D+ {
具体捞上来的是不是有13件绝世的龙泉瓷我们不得而知，但后来，很多当时在场的人都提到了这样两个小故事。
~6 D( N" h m 第一个小故事
+ N+ N0 b; z) o( C 据说，中方领队当时就通过这一爪子判断，这下面绝对不是什么一七几几年的莱茵堡号，因为，这捞上来的青瓷都是南宋款，比一七几几年至少早了500年。
0 V; ^+ l- U; f% I7 r, j2 D% c
2 ]7 A& |4 r. H0 q7 ? 现场的狂欢结束后，英国人准备再下去捞第三爪子。中方船员说，不能捞了，这不是莱茵堡号，不在合同范围内。 ) F0 f) V& {2 M
但英国人说，是啊，是不在合同范围内啊，那我们现在自己在公海上捞东西，不和你们合作了，你们也管不着吧？
. E6 p) S& e0 o 当时，中国的领海主张是16海里，16海里以外，就是公海，双方还拿出海图来算，结果发现，这个地方恰是16海里多一点点。
& c9 c4 D0 M! Q; J 正当英国人觉得自己赢了的时候，中方领队突然淡淡地吐了一口烟，然后说。 1 B+ c5 w' W+ @# u+ U4 Y; U
不是这样的，我们中国的领海线，是从落潮的最低点算起的，16海里，不是按照你们那个涨潮线算的。 7 x9 o0 n: C0 I5 D3 o/ h8 r
最终，英国人还是放弃了打捞，上岸回国。
( k; `: F$ o1 b) G p" ?! U 而上岸后，中方领队从那一爪子当中，精选出237件比较完整的文物，送往广东省博物馆鉴定。 . x9 M) D, \% z1 c1 W7 ^3 O9 [
9 F: u. m5 R* d7 H
+ P j. x; p4 b) N% b. q$ i9 l
; p; m% j4 W( }2 k; n ] 不久以后，专家们秘密汇报了一个消息，那就是这艘沉船的价值大约3000亿美金。
" ~5 L( g# Y+ N" q9 h3 i 当时广东省的GDP才200多亿美金，一艘船就抵得上整个广东干10年？ 2 D) R9 g5 A' m" O) S* d7 Q: e
这个数字是怎么估算出来的？
6 r$ G6 O1 b3 R* `& ~9 L7 D 这就是当时发生的第二个小故事了。
: j) k+ G4 X4 j R4 X' U& F8 R 第二个小故事
" }/ h0 `/ o! E w$ Q6 e5 \
" \; @& |( ~2 ?- I+ p 当时，有一个叫做迈克·哈彻的水下探险家举办了一场中国文物专场拍卖会，名叫“南京号的海获”。 5 O% d: h1 [# }
哈彻说，他根据荷兰东印度公司的档案，找到了1752年在中国南海沉没的这艘南京号，从上面打捞出了23.9万件青花瓷。 , {- [2 h6 Y6 j
消息传回中国，大家都很愤怒，但又无可奈何，因为当时中国没有相关的海洋文物保护法。 % a( z, b3 h' n: m- T, Z
0 Z( S0 R3 C& x" _/ c1 y j
也没有抓住哈彻非法打捞的证据，拿他一点儿办法都没有，面对这些流失海外的珍宝，当时唯一的办法就是把它们买回来。
- n# c, b& @) s: Y 于是，荷兰大使东拼西凑准备了3万美金，前往拍卖会现场。
0 C+ e w9 N0 }9 x' C 9 W5 H! n& a/ j- ?! R0 i. U2 d2 c
3 A6 f! u4 H8 t' h$ k+ s
* O& H$ R m5 b2 g 结果，到了现场才发现，全欧洲的隐秘富豪们都来了，门口停车，都是手工打造的顶级豪车。 ! V: Z9 u# I9 a- k# { C
当两位中方代表走进拍卖现场的时候，佳士得公司还有意把1号出价牌给了中方代表。
* U' n/ q% N4 _) @# ~. i 但整整3天的拍卖会下来，中方代表一次牌都没有举，因为，3万美金，连一颗珠子都买不到…… : P, f5 _$ b- r% g) c# @
3 @" F& A* _5 ^4 O
7 E5 T9 W$ h. k6 p+ y' t6 E8 S
8 Q; E; a4 j% v; v: f; n0 r* y 这件事儿，在1986年的时候还登上过新闻联播。
2 X+ Z; V7 @+ c 也正是因为这件事儿，专家们才推算出来，这艘沉船价值3000亿美金。
D; ~7 l: H1 O* f. x 后来，这个哈彻还很嘚瑟，他还说，本来，他发现南京号的时候，上面大约有100万件瓷器，但他只来得及捞24万件上来，还有60万件，他用打捞船的大爪子，全部砸碎了，请各位买家放心，你们买到的都是绝世孤品。 0 `( g) E3 B" w: X
8 H( G$ m0 B( z+ C, L: N
后来，1999年的时候，这个迈克·哈彻又打捞了号称中国泰坦尼克的泰兴号。
# ~+ H# l: l( X. D2 i 他查到一条记录，1822年，泰兴号从厦门前往爪哇，船上有2000多名乘客，和100万件瓷器。 6 X, n6 n# _0 ?# S
船开到中国南海的时候，触礁沉没，1800多名乘客丧生，只有198个人被路过的印第安纳号救了起来。 7 R% _4 P7 R- D: R
2 B- F7 K3 G: v* W0 m. p i1 g- ^( E 哈彻立刻去查印第安纳号的航海日志，果然推算出来了泰兴号的沉没地点，然后他就偷偷地潜入了中国南海，捞上来36万件瓷器，砸掉了60多万件。
* H) O$ J/ H# W% U/ D) H3 _! T 直到现在，这个哈彻都还在不停地寻找中国沉船，据统计，他已经捞了50多艘中国沉船了。 ) k8 ?. r0 i7 Y; R& a8 Z/ A
8 J* M4 w- p8 @
" M1 c1 s U& u& N$ T& ^) M* \/ t $ F, {9 N0 H' T7 t2 ]- ?& h5 ]
回到前面的故事，专家们汇报了沉船的价值以后，省政府立刻安排了两手工作。
$ u8 p2 E0 f- {5 C. e8 d( i* I 一方面，防止南海1号的坐标被泄露；另一方面，迅速组织自己的水下考古队进行打捞。 9 A" n- M& s& h0 s
结果，让人憋屈的事情又发生了。 ; g7 g2 D- ?. a5 G
第三个小故事8 w1 I3 \7 T4 I9 j; c
原来，当时整个中国，就根本没有打捞南海1号的能力。考古队连潜水都不会，水下考古更是一片空白。更不幸的是，南海1号的消息，还是不知道被谁给泄露了。 ' k5 u9 w- M: M L2 z
1 Z; N* ]5 p- Z
过了不到2年，日本人就突然找了过来，说他们愿意和中国组成联合科考队，考察南海1号。 - o4 M6 N& D- n
看来瞒是瞒不过去，索性与日方合作，下去看看南海1号到底是个什么样子。 # ]' D9 g- h5 k
结果，南海1号却神秘失踪了。
; u9 o2 C) o/ j" u9 m7 Y+ ^ 0 o) V$ M! p8 a! e `
/ R* L* Y3 e" ]. |6 I: i$ q
. ]' u- t& J7 p% c. W: P! }
一连6天，在预定坐标上兜兜转转，找了一遍又一遍，还是找不到南海1号。
9 f7 J& D4 G3 J 是声呐不行吗？还是说有别的什么意外呢？
6 U; A/ e7 u* Y3 T3 I. J* h0 J+ _ 到了第7天，当所有人都预感不妙的时候，2年前的那个领队说，往西100米，把我放下去。
# W5 ^$ P6 l5 I2 x 但这次下海，就再也没有2年前的好运气了，海水依旧很浑，水下什么都看不见，只能靠手一寸一寸地摸。就这样摸了将近2天以后，终于，他们又摸到了2年前的那张渔网。
7 G: ^* O* O# u2 p& \ 7 n* t3 K, ]; I/ {0 a, i
4 K! z' B! C* d% s; g1 G
3 M# J' c6 C, i; J1 X 看来，就是这里了，等海水平静以后，日本潜水员潜到水下，也开了眼界，见到了南海1号，还画下了这张草图。
; C% ?1 ]) [* v- f& t4 [% m( q; i
4 a, V6 t3 [/ ^ F& e9 q 接着，日方申请联合打捞。
8 c6 f, l! d: O I3 A 显然，中方不会同意。
7 C0 D/ i( a b0 D2 M 南海1号，只能在水下再等等。
1 v" D% Q/ Q8 k: i: S: D- n& o4 g1 g1 T 十年后
! R; z" w' x5 |8 {! w" F$ G7 W 1999年，香港修建迪士尼乐园，需要填海，填海之前得进行水下考古调查，以免损毁文物。 ( B, I$ z6 b$ b
于是，中国水下考古队，终于在成立12年后，等来了一次实战演练的机会。
$ a2 Q0 \' @8 J; ?, D- r2 g
9 h+ a) L, V7 N- ]' P* T7 N 在香港，考古队经常去买潜水器材，不知不觉就和店老板成了好朋友，还讲了南海1号的故事。 - X1 T! {2 |" E
店老板一听，非常激动，立刻表示要发动全香港的潜水发烧友捐款资助考古队，再去考察南海1号的情况。 5 D. J$ l& d" k1 x: {
# L% j0 t0 R0 M- I& A 于是，这年又有了第二次对南海1号的考察。但这次，情况比10年前更糟，考察船整整搜索了25天都没有找到南海1号的影子。
! W" s0 ]; q1 R* s : g* R9 M& s4 K; b% C
这是因为，当时的GPS精度不如现在，定位并不准确。 n: i; C( i5 g
但都说文物是有灵性的，它不想让你找到它的时候，你天天睡在它上面你都不知道。 . `8 Q% O$ W- E
而当它想让你发现的时候，一定会绊你一个大跟头。 1 t* G5 w% t# v* q
4 v6 Q% b7 X8 a8 ~4 ~; o' a 果然，到了第27天，海水突然变得清澈，潜水员眼前突然又出现了那张渔网，这次看得特别清晰，就连船舷的木头都看到了，非常的好看，还是嫩黄色的。 / b+ s4 d' M2 P) v+ m& O* \
5 V/ k M! u; \. a4 y* b
V: K( w/ {) g9 S, n& ]- {( Y
& k& S5 W3 C% Q" s/ Q 简直太难以置信了，潜水员浮上岸，点了一挂鞭来庆祝。 " V9 m- n+ j7 v$ H$ E
南海1号为什么会保存得这么好呢？
8 [8 R7 z! W8 c! ^ r* m; z6 L9 P 专家们讲了这样一个故事。
* f/ F/ o0 n* j0 p4 J 淤泥保鲜
! h% N- C3 l; E* @ 在广东很多地方，至今都保存着一个古代习俗。
% L( u( p1 x3 T5 w
9 M9 o. Z: H, P+ G8 |0 l 那就是在每年端午节以后，村民们会在龙舟上压满石头，让它一直沉到淤泥里。 ) A. {) \" r3 j! R& E$ c
到了第二年，再把龙舟从淤泥里挖出来，稍微冲洗一下，就是一个艘崭新的龙舟。 1 y( f' n) a6 p5 u# ]1 |
这其实是古人在利用厌氧细菌保护船体。 $ N% F8 i/ x( ~( b
因为，淤泥里没有氧气，就只会有厌氧菌繁殖，厌氧菌会赶走其他细菌，同时，它还不爱腐蚀木材。
8 }" [- c* ~2 A9 g7 K$ ?0 O
+ o& x! b% `( c0 b" M( X- z: M( M* Q 南海1号当年可能就是在无意中被厌氧菌保护了起来。
0 j/ h3 x f- r* ?, O 专家估计，800年前，南海1号满载着货物出发，结果船老板太贪心，装得货物实在太多了，导致船体吃水太深。 6 R' A" g2 V! C+ p5 S) i
沉船的这个地方现在虽然有20来米深，但在800年前，可能只有4-5米深。
# ?9 y) j5 k% O8 ~" \/ s 走到这里的时候，前面没有超载的船都正常通过了，但这条船装得太满，吃水太深，结果船底板就撞倒了礁石，直接坐滩沉没。 # q/ f# X0 d7 E# ~& ]: C
! y1 h! E' f3 n+ ~: H# F1 G$ q
: k. ~; N9 ], R9 [& M X
1 I; [8 c8 q! J a! a j2 g7 |& u 下沉得很快，泥沙涌起来，迅速在船底制造了一个隔绝空气的环境，就这样，南海1号被包裹成了一个时间胶囊。
# p+ v: |' n9 j l# a: V+ w
6 Q; \3 l1 |4 X6 t
: W9 e$ \9 ?8 J) _( x- t- i: l
, W, P& y5 `: P4 @- | 海盗袭击! I6 |- p! e) `' z2 p
当时，也有西方学者提出来，南海1号会不会是被海盗凿沉的？ ! Y Z0 ^; a) j2 w' d: B% g( s* w
但专家们说，不会是海盗。 : ` ?& ]5 ]* F! W8 [
因为，800年前的中国海域是非常繁忙的，古代中国人从一开始就认为，海洋是商道。 2 @. c! |6 T# I
4 X' B; T# e3 z% [" @* F' b
- s- e" y M4 w7 h* W- Y* o# f s
1 S: z5 @7 {) M2 l2 A$ ^. D 南海1号虽然只有30米长，但有10米宽，像个板凳，因为板凳装货装得多。 4 f% d, |: l& i% D
然后，很多板凳船一起出海，连成一片，每条板凳都有床子弩，这前后照应，海盗根本没法靠近这一大片板凳。
" f% n/ i0 C/ K
) P9 ^7 i* D9 d/ j& d 但欧洲人更容易把海洋想象成战场，他们把船造成细长的棍棒，就是为了让船更灵活，更容易孤军作战，跑得快，跑得远，但装货少。
* N' |7 P4 Y# _, ?- }8 q
9 ?0 `6 m7 |$ {* i6 ]4 c: l, w 中国船和欧洲船就根本不是一个设计理念，所以，800年前大海，是商路，而不是战场。 ( ?. k3 \: [: c' T- ~1 `( r
但现实是不是这样呢？ 3 N6 O1 J4 I) [; \5 l% H
% b* J& C( n1 ?- [
那就需要把南海1号捞上来证明证明了。 * Z7 ^8 m% |9 h9 L0 x
于是，最丧心病狂的故事就来了——整体打捞南海1号。
& } S' y+ k3 Y/ o5 { 2003年·整体打捞: I" ?" E+ I, W5 v: a
5 x( g5 B ~8 D+ n. J
这个方案太丧心病狂了，先要造一个比篮球场还大的集装箱，把集装箱沉下去，扣住整个南海1号。
; C+ O( J0 J; a% z7 |) W! X5 \ 然后再用钢梁插进去，让集装箱变成一个兜。 ! Z! L) _7 h, s3 p
最后，再用一个巨大的海上起重机，把整个集装箱，上万吨海水、泥巴以及南海1号全部提上来……
* [, m3 ]5 K5 S; J. A; U' ?( h 为什么就不能分割打捞呢？
, S* z( w3 o2 L+ _" E V3 \
& n, R: [( k: K6 n( s( K 9 v; B% W) U5 L9 T' o# G5 N
9 _! A+ q4 w. P& J* C 因为，我们需要一个完整的南海1号，它背后的历史意义比那几万件绝世珍宝更有价值。
! K1 p: c5 k+ D 这个集装箱足足设计了4年，直到2007年，打捞施工才正式开始。
% Y' p6 ?+ Z% [' k! | 按照原计划，集装箱沉下去以后，需要在上面压500吨的水泥，让它插到海床里面。 2 F3 S! x# B5 V9 G
但施工时候发现，500吨根本切不动海床，又紧急调来400吨的水泥，压上去，还是切不动。
4 {9 y( V: N+ [* H& W' v8 Q( ^; D % y& |; ~9 b$ i7 W G- N' F% }& u
+ u9 P$ D; Z; v: Z7 M! z
% d* T" R/ |* n, P
最后加到1300吨，施工队都没现成的水泥了，还是切不动，怎么办？ : m7 {3 x. {. h4 L# R
于是，领导现场协调，拆了一个附近的小港口，把水泥块运过来，继续往上压，终于压到4000吨的时候，不能再压了，集装箱都要崩了，但还差2米。 % @3 Q' Z/ g4 U" G3 S
怎么办？只能靠潜水员下海挖泥巴了。
$ Q4 t7 h z, K7 f 9 o1 B( U1 z d* W
5 q. n4 y5 G5 w& l9 k, W; {
2 m: R; F: p& ^+ N1 Q( ~$ F 这个过程非常惊险，因为海面本来就有很大的风浪，4000吨水泥压在上面就已经很不稳了，更何况你还在下面挖泥巴。
/ e. H3 r$ K# m0 n5 {" v' Q 这个过程非常的惊险，如果稍微挖不好，整个水泥堆倒下来，集装箱侧翻，里面的南海1号就报废了。 ( X$ u( i- l' ^) F) E5 N; G" j( u
" B( R/ ]0 d, D6 e$ v0 Y$ S3 {
) Q5 L* U/ l& j5 v3 m) e
& A d- Q4 }! {' j8 h 好在潜水员们小心翼翼，总算顺利完成了任务。
1 a- Q0 ]; ~- c9 q* P- z 但紧接着，更大的问题出现了。 ; C7 v0 J+ [7 Z3 a
下一步就是插入36根兜底的钢梁。
3 V8 d9 Z9 o0 Z+ J. ] 但第一根插进去的时候，就被海泥给怼弯了，根本摸不到另一端的孔。
/ X: K: |$ G$ T' h2 [0 V 看着变形的钢梁被捞上来，现场的气氛简直都绝望了。 ! g5 ~9 u2 }/ _' R4 H
1 q. N" A( b4 I/ Y5 H
+ N" B v5 \2 r; U" n
7 L1 w4 \! N* N0 m- r
因为，这是一个设计之前万万没有想到的问题。 $ W: t: X& g8 w) Y
据说施工队想了很多办法，整整花了13天，才终于把第一根钢梁插到了对面的孔洞当中。
1 F8 _; \% q( ]# K- k* J* @* v
c6 Y. [9 {3 y% b
8 S( {0 e: G, W# ~- N. R
- T$ {3 p5 b4 A7 L* X) o& t+ z% ? 具体是怎么插进去的，我朋友说，这是广东打捞局严格保密的国家机密技术。
4 m( y+ E6 @/ z7 l 打捞整整花了9个月，南海1号总算被提出了水面。 - T$ J3 E# A: X
" {( |3 ~8 M. ~5 ]5 |2 `- @" p! ^4 a 4 B0 N8 o6 I5 p
0 d& S$ f0 ~& E. k2 \
接下来，就是运到事先修好的博物馆中，进行考古清理了。
$ U1 \2 n! O$ L* W! I/ s 出土文物
7 M' l2 z; r" V9 D/ D/ j( c: c+ ?% v' G 这些文物在海水中泡了800年，内部已经浸入了很多盐分，如果突然被拿到没有盐分的清水里，或者暴露在空气中，它就会从内部坏掉。
. @- p; J ~/ h/ d% [ 为了解决这个问题呢，开始清理前南海一号又在同等盐度的海水里浸泡了7年后，直到2014考古清理才正式启动，预计要到2022年全部清理完成。
1 ]3 |" G9 x# o/ R" k
& b2 I* L$ X' J5 e1 w4 i6 } 也就是说，你现在去阳江博物馆，还能看到考古队在现场清理南海1号。
6 E3 I7 ?8 x; r: A5 g 通过瓷器产地来判断，专家们估计，南海1号应该是从泉州出发的。
7 Q% z/ z/ g% n2 i9 W
0 |% F0 a( @: i 再就是船上出土了1万7千多枚南宋铜钱。 7 P( U2 C, H2 i7 Y
船主人带这么多钱去海外干什么？
# P2 B2 ?; W* S# b# C 这个考古发现，突然让专家们开始重新思考一个西方经济学家的观点。
7 b" G! \0 S( l( e7 F, I0 E 那就是，辽国的突然崩溃，是因为北宋的货币战争。
: k" n9 `) u- b% a! z7 W - f9 c& n4 b8 p) ~2 J
也许真的是这样的，唐朝最鼎盛的时候，一年发行货币20万贯，整个东亚、北亚，就都开始流通唐朝货币了。 $ H3 y; Q( c9 q) |
但到了南宋巅峰时期，一年发行货币600万贯，是唐朝的30倍，为什么南宋史书上还经常记载国内无钱可用呢？
% q4 N$ j9 Z4 P: H: R 这么多货币去哪里了？这一直是一个历史悬案。
/ m; l. @) x' L; _, }+ k8 d9 ] , \5 \! Y8 n; l
但现在，南海1号出来帮历史学家们破案了，600万贯，这可能是当时全世界的流通货币。 / M+ M1 t$ M/ a2 ~7 L* r
船主人不光输出商品，还偷偷输出货币，到了生活安逸的地方，就卖瓷器狠赚一笔，要是到了哪个地方金融秩序不稳定，那还可以卖外汇赚一笔，实在是高明。 4 P1 m5 N6 h2 \# W( |
接着，考古队从南海1号的甲板上发现了极大量的铁锅、铁条，这可能就是让南海1号彻底超载的最后一根稻草。 2 S4 [( X$ W- Z1 K
7 a' s: ]6 S) C- t$ y6 Z0 Q
$ C3 m$ y9 a$ }+ t
! O. Q7 ~" y# G4 R+ y' h' l
同时，这些铁锅也让考古学家们破解了一个历史问题。 % R* i6 i U, {5 l/ c
那就是，宋朝严格管控铁器出口，但究竟管控住了没有呢？ 3 d6 B( [2 V& Z, Y
很显然，这个船主人告诉我们，在宋朝只要有路子，走私点铁，那都不叫事儿。 0 s+ v0 H5 Q3 ~3 u
所以，专家估计，这些铁器可能是运往东南亚的，因为当时东南亚有战争，严重缺铁。 % W1 u5 O" j! n! C$ l
9 ~% Z1 O$ n z' o' w* A1 h
考古队还从船舷上发现了绑铁锅的绳子，800年了，竟然还没有断掉，绳子上还有竹笼子，竹笼子里面是大鹅和母鸡的遗骸。 3 d/ _7 j0 H9 c5 _0 q
: A/ I2 N* U0 y2 R8 @) I
看来，船主人很会节省空间，鹅、鸡这种路上要打牙祭的东西，都挂到船舷外面去了。
0 D4 z$ W+ a7 [ B) Q 船舱中还发现了好几缸咸鸭蛋，和现在工艺一模一样，这究竟是外销商品，还是船员食品呢？我们不得而知。
3 l8 \5 _$ Z4 V1 }- Z 6 q* X5 V8 c/ A! k" |9 H) X
船主身份
; j/ w& W& L. ]6 O 接下来，专家们希望通过出土文物来破解船主人的身份。 ( a! j& A2 _ s& E" J
他到底是一个南宋商人？
" @* I2 r( k/ t2 P# D8 w2 N" j1 m: T 还是一个番商？ + z& r, v1 {5 Y L. v+ F
+ x- a& i$ P! j5 t
8 g! Q; j+ P9 n2 t9 ]# \. h " a3 k* [3 x6 S& }# _9 S& M! l
首先，从他那条小两米的大金链子来看，这是个阿拉伯风格的金腰带。 1 `0 ]* e8 I' ~1 U4 i) G
也许是个阿拉伯番商吧。当时泉州的蒲家、晋家这都是入籍南宋的阿拉伯人。他会不会也是其中之一呢？ ) C% r9 ?7 E) Y* ~; H7 k1 I* g
但很快，考古队又发现了两条眼镜蛇的残骸，养眼镜蛇玩儿，这是印度人的专利啊。
3 c4 T7 J' U* J' a( t 也许，这位番商还有点儿印度血统吧。 ; N9 }$ |& k o: H9 i
接着，考古队发现一个首饰盒，里面有三枚金戒指，分别是中国风格、印度风格和阿拉伯风格。
* `0 ? _6 Y2 [4 o
5 B- h" F5 h: d% w1 n' {' L3 { 7 I3 ^2 w* q( R9 G% q# ]
, u5 N1 N9 d1 q6 t 看来，这位船主人应该是个见人说人话，见鬼说鬼话的老油条，去哪儿谈生意，就打扮得像哪儿人。
0 O9 ^' m8 }2 H: Z+ q 还有一条阿拉伯风格的金项链，项链上的坠子，可以装香囊进去，非常的奢华。 $ y* u% S7 U7 V# l& A( C( N$ @
( N7 X, s- N8 K9 r* j6 X; c6 Y; I 又有一个小拇指粗的金手镯子，上面是龙头装饰，看着就像用来镇场子的大金链子，看来船主人还有不少道上的朋友。
0 L6 f0 x' m- E+ ` c & o# G# I3 `$ E: v0 w m4 `; p
最终，专家们通过沉船时船头的方向，大致确认了船主人的身份。
$ e( ^( w1 X7 [ 首先，专家们假设，船只是坐滩沉没的，那就可以根据船头来找航线。 6 ]# I2 ]* O. \, {3 v
按照航线判断出来，这条船的终点，应该是苏门答腊。 # a# K* ]1 _$ `7 Y; H
" D1 x) c/ W, L: Q$ m* N 这就说明，船主人很可能是一位拥有南宋国籍的阿拉伯番商。
- J1 }5 {: m4 G; O: M 因为，南宋当时有一个户籍制度，那就是番商必须每年向朝廷报备，如果超过1年，就会自动取消户籍。 - ^ s! B, r( S/ F6 X( H: a7 }
所以，当时的入籍番商，一般都会不跑太远，他们喜欢把船装得满满的，跑到苏门答腊卸货、批发，然后就赶紧再拖一船香料回中国。
. x6 [8 q" C- U
8 F) `3 w) ?6 O2 \" k! u
5 R2 ~; W6 T2 Q6 k & O+ W. ` D, x# f, M
然而，在800年前的某一天，船主人可能在广州搞定了某个官员，拿到了一批走私铁器，高兴得不得了，在甲板上绑了一层又一层，结果，刚刚离开广州，走到阳江的时候，就因为超载触礁，彻底沉没了。 + c$ C8 R( Y( N- i, P2 F4 g
* u0 g+ S; B5 X7 C5 S0 v& T7 m7 R 真实的情况究竟是什么呢？
+ \- k9 N& E. [* _7 U2 T8 l 也许，等到明年南海1号彻底清理结束后，我们又可以看到一个更有说服力的故事。 ; P7 `* U+ x$ _1 l: [ d8 W y
: Q5 R, C2 d! L. ~! `: f
$ ?/ T8 w M% i$ d5 y+ B , |/ V+ B- D* N( Y) V1 D
但无论如何，南海1号还是在告诉我们，在800年前，甚至早在2000年前，从羽人时代一直到南宋时期，我们就有过一个大航海时代。 2 h) I2 [2 \, Q5 u- U! Y7 G
山海经羽人和不死民：1983年那些远古的故事被从一座古墓中挖出来 8 S3 H! b s5 j1 k! k& F8 h
只不过，那个时候，大海不是战场，纵横七海的舰队，不是威风凛凛的战舰，而是一片接一片撑到自己超载沉没的板凳船。 / [" k: K: S! x* w' M8 n
5 |0 H2 x3 E6 U) [; c- s
好了，今天的故事就分享到这里，谢谢大家。
3 [) y& f5 x/ f+ P8 |) n3 [. G 最后夫人说
; r& P9 e+ F* j! @ } 把船全改成货仓玩儿大航海时代，这是你的风格啊。
4 P6 _# n9 z) t! e4 M （完结） 6 C; ^8 n4 J# ^- U; ^5 W
. Z# S/ y0 C$ f0 d+ Q# i
5 w _$ n3 _0 H3 x( G3 ~: w. I
; @8 l" E8 o) P3 j) E
% B( i4 `- `5 Q0 n3 f; J
| 
