八百年前，鼎盛的丝绸之路上，无数的船只横跨大洋将东西方连接起来，很多船队成功了。但也有许多的船只，永远留在了海底，成为海洋中沉睡的宝藏，静静地等待着后人。, Y; {) k& a( `9 g3 R/ J% `5 @
" m. Q' \, A+ N3 a1978年，一艘古代沉船在广东阳江海域被发现，约三十米长，十米宽，是目前发现的最大的宋代船只。更令人惊奇的是，即使过了八百年，古船船体保存依然相当完好，船体木质坚硬如新。0 X( V; Y4 W7 Z4 f: d# D
2007年，沉船整体打捞成功，历史博物馆馆长俞伟超把它命名为「南海一号」，这个不那么传统的名字，蕴含着这样的寓意：- s w5 Q4 h( p" |4 k% s- ?1 N) a
“国内第一个沉船遗址，一个新的开始”。! Q; ] y$ P5 o. p
但在这成功的背后，是一段复杂而艰辛的打捞之路。
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& I) `! g6 m' _9 _) G& S2 @. R4 q; z! k南海一号复原（这样看还有点小可爱呢） * W4 T6 T6 B- u) M# D+ S3 B* d
1“逼出来”的中国水下考古- C9 l5 C0 }6 U: g1 S' M+ ?/ @5 I: ^. P
1986年，阿姆斯特朗，佳士得中国文物专场拍卖会开幕。20多万件由迈哈彻在中国南海寻到的文物公开拍卖。* `* p$ |; ?0 o2 W$ f# H0 l3 _, U
在欧洲收藏史，一场拍卖会出现20多万件中国文物，这是绝无仅有的，荷兰甚至整个欧洲都陷入了狂热。 r/ U# o7 j! k- }
得知消息后，中国驻荷兰大使馆立刻急电国内，国家文物局文物处的杨林临危受命。但翻遍公约法律，却找不出一条制止此事的依据。
" o; q# S% i p! I: u无奈之下，国家文物局派人带三万美元前去竞拍，但每一件文物的价格都在预估的十倍以上，三万美元形同废纸，20多万件文物流入旁家。
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s% ^& T' S6 q英国职业寻宝家迈克·哈彻 ; I; p( z0 X/ P$ \# k' l& h
此事震动了中国政府，国家立即着手组建中国水下考古队，第二年，国家水下考古中心成立，张威被任命为中心主任。& ]5 d# M6 K$ T( t- P/ p: o% n6 X- n# U
但还未来得及招兵买马，一项艰难的任务就出现了。/ i+ M) p8 F) a
在阳江市附近，中英两国合作打捞东印度公司沉船时，意外发现了一艘宋代沉船，上面有大量精美瓷器，可能与海上丝绸之路有密切联系！: P' P S5 P, J" ]" x4 D2 F
而它，就是后来的「南海一号」。
2 l* K9 {! e5 l9 r& i& R2历经磨难! G; b6 u% p. _: \: b" l' _1 W
由于是中英共同发现，英方也想在这个“海上敦煌”大干一场。9 t" Q) | L0 L/ z, M% D
为了节约成本，英方打算直接用机械抓斗进行挖掘，但为了避免莫高窟的悲剧重现，中方强硬的拒绝了英方，并表示：- B6 y$ ~2 m1 l; ~7 A3 m: n
“这是中国的沉船，得由中国来解决。”; L! g9 T. T) o8 i6 H5 h' ]
然而，当时我国的水下考古还处于起步阶段，根本无力独自打捞。1989年，中日进行合作，但由于勘测技术有限，连沉船的主体位置都无法确定（尽管之前已经标记了沉船位置）。不久之后，日方认为难以获利，不肯继续合作，共同打捞仅持续了五天。
( `( k5 C7 u% X- D8 R) q& f这也让中国人意识到，靠谁都没用，只能靠自己。& i# c$ S/ O T
随后的十几年中，中国水下考古队一边培养人才，一边继续勘测位置。功夫不负有心人，2001年，考古队员终于发现了这个“深海巨兽”——它躲在两米厚的淤泥里。6 W' N+ M, v0 ?7 m
为了船体的完好，打捞队决定采用从未尝试过的整体打捞方式，并直接运到博物馆后进行后续工作。, e% H5 R1 z) h4 d! @4 `- c
这种方式难度大，耗资多，但南海一号配得上它。
2 o5 V* e$ E! W& \1 T事实也证明，这个制定了4年，修改了6次的方案，使南海一号最好的一面呈现给了我们。
: j. F' G/ o- t2 Z8 K3终成正果8 S9 ~; P7 j2 n) Z& ]
2019年，这项投资两亿元，耗时几十年的工作基本结束，迄今已发现十八万件文物，包括各种瓷器，金属制品等，研究价值难以估量。
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- K. e& r/ w* I. _ o南海一号上的文物
' e! D$ R. m1 ~0 h n8 S* Q; t单作为文物来看，南海一号已是价值不菲，但是，对南海一号的打捞，更在于其历史学与考古学的价值：# e) }7 D) h# L+ g, t' P3 \% }
作为南宋时期的远洋航船，南海一号留下了无数关于古代丝绸之路的印记，为研究中国陶瓷史、造船及航海史提供了重要的资料，而这些都是陆地考古难以提供的。- Y Q) U/ x. _* ~" Q
可以说，南海一号就是一部以「物」书写的史书。) t) V: i, k! Y- { m* W
同时，南海一号的打捞，也是中国古代水下考古打捞队的第一次练兵，为中国水下考古做出了不可磨灭的贡献。
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