武汉理工大学两篇博士论文获评“2024年全国船舶与海洋工程学科优秀博士学位论文” - 海洋测绘论文

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　　近日，中国造船工程学会2024年全国船舶与海洋工程学科优秀博士论文评选结果揭晓，全国共评选出优秀博士论文14篇。武汉理工大学共有2篇博士学位论文获评优秀。

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　　蔡伟（指导教师朱凌教授）的博士论文《冰载荷作用下船舶结构弹塑性动力响应研究》，选取了船体板、加筋板结构作为研究对象，结合实验、数值和理论分析方法，开展冰载荷作用下结构弹塑性动力响应研究，揭示了冰体变形损伤对结构塑性变形影响规律，探讨了冰-结构碰撞中能量分配机制；在此基础上，针对冰碰载荷、局部均布冰载荷两种载荷形式，开展了反复冰载荷下结构弹塑性动力响应研究，揭示了反复冰载荷作用下结构塑性变形累积机理，为极地船舶结构设计和安全评估提供指导。

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　　欧顺华（指导教师余永华教授）的博士论文《船用柴油机各缸燃烧状态智能容错闭环控制技术研究》，提出了全工况燃烧状态快速精准识别方法，构建了基于时序分析的燃烧状态控制参考值重构方法，设计了控制参考值无需标定的燃烧闭环控制策略；提出了机理模型与实测数据融合的信号异常识别与重构方法，拓展了燃烧闭环控制对传感器、执行器故障的容错性和稳健性；在CS27型智能中速柴油机上，实现了燃烧放热过程的精准控制，并通过了中国船级社（CCS）的试验认证，具有广阔的工程应用前景。

　　据了解，全国船舶与海洋工程学科优秀博士学位论文由国务院学位委员会船舶与海洋工程学科评议组与中国造船工程学会联合评选，评选工作遵循“科学公正、注重创新、严格筛选、宁缺毋滥”的原则进行，其目的是为了贯彻落实国家海洋强国战略，推动船舶与海洋工程领域的技术进步与创新，促进青年人才成长。

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　　研究生学位论文水平是学校研究生培养水平的综合体现，是对研究生人才培养质量的有效检验。近3年学校共有21篇（博士15篇，硕士6篇）在国家级学会优秀博士、硕士学位论文评选中获评优秀，彰显了学校研究生学位论文水平提升态势。（通讯员：程细得）

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