7 M' K$ V/ `9 }0 ? 世界最大FPSO项目在启东中远海运海工开工
1 T" C4 K, A& p1 \/ v: \ 
5 r2 G. P( F4 d; W' b% T2 ?3 P# s 3月31日，启东中远海运海工举行N1151 P-82 FPSO主船体开工仪式。新加坡胜科海事、ABS船级社、中远海运重工经营中心、启东中远海运海工相关负责人和项目组成员出席了开工仪式。开工仪式上，胜科海事Feng Houbing先生，启东中远海运海工副总经理仇明致辞。 2 q. l3 C! }# J
N1151P-82 FPSO主尺寸总长360米，型宽60米，型深34.3米，船体钢结构总重超过8万吨，是迄今为止最大规格的FPSO项目。该项目设计储油量160万桶，每天产能达22.5万桶石油以及1200万立方米天然气。该FPSO将连接14口井（产油井7个，回注井7个），配备CO₂捕捉和地质储存（CCUS）技术，采用发散系泊。 + M- Y, [* p' j: a" ^! O, Q
此次开工建造的N1151P-82 FPSO项目是巴油、胜科海事以及启东中远海运海工三方以全新模式合作的第一个项目。为打造精品工程，启东中远海运海工将全力以赴为项目建造做好服务，确保项目的顺利推进与圆满交付。  又一“全球之最”，正式交付！
/ ^, ~$ _" ?% O; { 
' N6 k% j1 S2 P6 l( X7 G9 b' f
3月30日，我国自主设计建造的全球最大级别DP穿梭油轮“诺思先锋”轮在中国船舶大连造船正式交付，相关装置技术的升级和应用，实现了国内航运业和造船业的双重突破。
- y: c- d. c" V) F “诺思先锋”轮具有完全自主知识产权，油轮载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，采用行业领先的DP动力定位技术和全新一代艏装载系统，具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。
$ p* J) |8 H/ b4 q/ {6 L 该船能耗低、操纵性好，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右，每年可减排近7000吨二氧化碳，相当于植树1200棵。
; y( _7 G. ~/ t( j" x% r 据介绍，该油轮是中国海油为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的油轮，交付后将远赴巴西开展提油作业，为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障。（完） 1 H+ M i- C- ?
! J) ?( @0 P3 t7 i
4 b' l7 o; q6 X
2 W: ]% d( O& M9 E
0 A# q6 U: U/ V0 F# j, P1 h. J7 N' d 5 p2 W8 s) p Q& N2 [
【推荐】我国水下油气生产系统装备工程技术进展与展望
" O3 w* g& _" a
$ }# b, s4 _# w 
" |- `( Z7 C' P1 y* [* _* `
1 R) q$ M7 t# [9 i3 ^' w: q' N8 s: V3 A/ c3 z" @, h- H
| 
