近日，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”顺利完成中国第40次南极考察所有飞行任务，正在转场离开南极。& S; F8 s5 P0 e6 Q3 U
本次考察期间，“雪鹰601”共飞行44架次，圆满完成全部既定任务。其中，“雪鹰601”成功执行了由南极研究科学委员会发起的南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，填补了东南极中国中山站至比利时伊丽莎白公主站之间冰盖沿岸的关键数据空白区。这将为精确评估这一扇区的冰流量和冰盖不稳定性提供重要依据，有效提升中国在南极科学考察领域的影响力。: ^9 \' \# T- Q
此外，本次考察期间，“雪鹰601”还为考察队在东南极考察活动提供了人员物资运输和应急保障服务，并配合保障部分考察队员进出南极的行程。8 T2 e" K/ X, Y g
本次航空气象预报工作由国家海洋环境预报中心承担。国家海洋环境预报中心在常规航空预报要素中增加了“表面对比度”和“垂直清晰度”预报项，极大提高了飞行员和地勤人员对南极现场天气状况的直观了解。
. j1 f! K6 ?4 D6 J: p& h本次考察期间，考察队首次建立与格罗夫队、泰山队的航空气象保障联动机制，为后续在南极内陆开展航空活动气象保障打下坚实基础；多次与澳大利亚凯西站交换航空气象预报和观测资料，顺利保障中方人员进出南极的通勤活动；与澳大利亚莫森站、日本昭和站、比利时伊丽莎白公主站以及俄罗斯新拉扎列夫站、挪威特罗尔站充分沟通天气信息，同时为比利时伊丽莎白公主站提供航空气象预报保障，依据天气变化，灵活调整飞行方案，确保重大国际合作“环”计划顺利实施；多次为澳大利亚戴维斯站和俄罗斯进步站提供机场气象预报，并将中山冰雪机场作为其备降机场。% ]9 w2 `5 U" g3 w
目前，我国极地航空气象保障能力和水平已获得国际普遍认可，未来将逐步建立极地航空气象相关标准、规范，不断汲取国内外航空气象预报领域的先进经验和模式，为我国极地航空事业发展提供支撑保障。8 L# Q+ ~" Y6 M( U& o
据悉，“雪鹰601”于中国第32次南极考察期间首航南极，标志着中国南极考察开始迈入“航空时代”。“雪鹰601”可搭载多种科学观测设备，能执行快速运输、应急救援和航空科学调查等任务。
0 U% e4 @9 q# b& a; i6 N' i
+ s0 P, [1 r9 X' i$ O6 U6 t, r# M+ T
来源：中国自然资源报 |
