春节期间，拥有3000多公里海岸线的山东沿海一片生机：烟台鲍鱼、海参、深海冷水活鱼等海产品销售正旺;青岛港全自动化集装箱码头一派繁忙;摩托车爱好者正组团前往威海千里自驾旅游公路，滨海旅游淡季不淡……7 y$ z, ?. E+ e/ s# {
近年来，作为海洋经济大省的山东通过科技创新、海运贸易、生态保护等举措，持续在蓝色大海中拓展绿色发展新空间。“科技引领、陆海统筹、改革推动、合作共赢、人海和谐”的海洋强省新路子不断结出累累硕果，全省海洋经济总量稳居全国前列。7 e$ y( t8 T/ }( h9 e
生物识别为鱼“问诊把脉”
& z% t3 n+ F% Z6 y& h( M2 @6 I6 P 进入腊月，烟台经海渔业旗下的员工连续多日都没有休息，他们生产的深海冷水活鱼销售火爆。这些鱼不少都来自山东烟台距离大陆岸线约30海里的智能网箱，水下生物识别系统时刻监控着网箱内鱼的状态，通过双目视觉摄像可识别鱼的种类、尺寸和重量，让养殖人员随时了解鱼群的生长状态。; N- n( g& c" c) I9 x w/ @, P/ r# M+ [! T
' h9 U$ {% x8 T: d. [
/ b7 C5 E3 H h) F; U0 t; C 烟台中集来福士海洋工程有限公司总裁王建中介绍，智能网箱上有500多个监测点，能实时监测水下的养殖、装备、水质、水文、气象等信息。水下生物识别系统，还能实现整个网箱内鱼的数量统计、鱼群的习性和运动分析，为鱼的健康和投饵提供依据。数十万尾鱼只需4人管理。1 F& s0 ~) k3 Q: `9 d3 |
2 j& P( C* X% w( {& Y p
" f/ z: L2 N5 ~, ^; S 经海008号深远海智能化网箱。(烟台经海渔业供图)
. X! E7 _' v. T0 \% {6 @' q( [: R0 X7 K1 M: V7 k b
! U+ K3 v; P) o, ^$ Q! X, N# c
山东把海洋作为高质量发展的战略要地，通过建设海洋牧场，靠科技创新推动海洋渔业养殖智能化、工厂化。海洋渔业绿色发展稳中提质，蓝色粮仓供应能力稳步增强。# p K6 g P3 f( |4 M& ^; [
; O1 { t1 K* x% A
6 K y/ x- B: U+ h
在日照，黄海冷水团养殖三文鱼，实现了我国在温暖海域养殖鲑鳟冷水鱼类的世界性突破;在威海，海洋牧场“零碳”智慧用能示范区已建成投运，每年可减少煤炭消耗1万吨，降低二氧化碳排放100吨以上。
1 N, ]" y$ X D0 h& W
5 V4 Y# B: R: K0 ?1 Q4 m) j: o9 t$ I8 N# C! ^7 [
目前，山东有国家级海洋牧场示范区59个，海水产品增长迅猛。来自近日召开的全省两会上的消息，过去五年来，山东全省海洋生物医药等产业增加值全国第一，国家级海洋牧场示范区占全国近40%。
. l' t4 C4 F) k' W) G: R6 q- m* Q+ v, p& g2 L4 D
- c& K' c" b! }“聪明港口”拉动经济新引擎
; Q+ z) f* U- k
/ l o$ k, H: N) `3 j& W9 ?- R0 }2 ?0 N; B. |% w
近年来，山东智慧港口建设提速，智能空中轨道集疏运系统、“管道智脑”系统、5G、北斗、物联网等在山东港口应用，大大提高了作业效率。青岛港全自动化集装箱码头节省人力80%以上，作业效率比国外同类码头高50%以上。( Z5 }$ S3 `4 T3 i& {+ g; p- ^
6 Z8 J) |4 v! |' k& N* |
8 q) c/ l1 v$ j$ _% ?
山东港口青岛港。(新华社记者李紫恒摄) 0 Z5 t9 N9 ?0 b8 Z" G( J
9 F+ k! _2 s4 ]$ c
9 p2 h$ J1 o W% v& E
为了克服分散化运营、同质化竞争等问题，山东推进全省沿海港口一体化改革，将港口整合成立山东港口集团，依托港口资源深度融入城市、区域发展。
1 O% a S' o9 R6 |# w* P! w& B/ _* L- `
1 @4 [4 m# Y0 {; r/ [' L 改革后，山东港口集团货物吞吐量、集装箱吞吐量稳步提升，海铁联运增添新的发展助力和空间。山东与世界180多个国家和地区的700多个港口实现通航，互联互惠的“大通道”延展得更远，海洋经济的朋友圈变得更大。: g8 g1 A& P+ e% N! a6 U
5 O3 D$ z( K# |: H+ R) }
9 `8 Q$ \/ {7 e& p
港口打开了山东拥抱海洋开放发展的机遇之门，帮助山东融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，海洋交通和贸易产业取得长足进步。* I- H/ e$ L4 P& b4 o `# H2 C
! k* K3 Q8 G# ^4 K% ?, q; }& e- a
. o. O. q& w" e! A% e: w 2022年，山东沿海港口吞吐量跃居全国第一，进出口规模突破3万亿元;集装箱量突破3700万标箱，稳居全球第三位。2023年，山东将打造山东半岛世界级港口群, 建成青岛港前湾港区自动化码头三期、烟台港西港区30万吨原油码头二期，大力拓展港口海外航线。
$ Y( @/ q% J6 B" V3 s& L5 N, I! ^% D- m. \/ o, g. o
4 X) d0 c! m/ I) w- c 山东港口集团还投资近千亿元布局青岛港邮轮母港、日照港海龙湾、烟台海上世界、渤海湾航运中心等临港产业项目，全面融入地方经济社会发展，打造拉动经济增长的强力引擎。0 f3 Q* p0 n6 L, k N
扮靓海岸线收获“金饭碗”
) z% z. ]( M% {5 w q 山东将重点海域综合治理范围拓展至全海域全流域，打通陆地海洋的界限，将黄河、小清河等重点入海河流上游7个非沿海城市的41个县(市、区)纳入范围。一系列环保组合拳后，山东省近岸海域环境质量整体改善，优良水质比例总体保持在90%，人民群众的亲海获得感不断增强，山东海岸线正成为海洋“风景线”。
2 _/ U$ A. H- j/ v2 V2 a* L5 J7 T9 ]- |, }) G$ g
+ [+ E' r! ]0 k 从元旦假期开始，威海市环翠区孙家疃哈雷驿站负责人贾春林又开始了忙碌。一到周末，他都要接待来自全国各地的哈雷摩托车队，带领他们在威海千里自驾公路上驰骋观光。$ c, ~ x/ R9 S: w. j
. f' W0 y$ l& ]) v% N4 K. n' p+ D8 ~7 B% h6 w& h8 T) f% Y+ D$ w0 |( `
这条休闲旅游观光之路，以路为景，以景引路，总长1001公里，将海、湾、滩、岛等海景资源串联起来，实现“山海融合”。自开通以来，单日自驾客流量最高突破40万人次。贾春林说：“济南、烟台、青岛等地过来的游客很多，前几天还有香港的6人车队慕名而来。现在，我们淡季也不淡了。”
' w7 r* H9 `2 Y
0 y+ k, D$ F9 b& k8 j( c, J+ I
/ w5 F% ?0 @* L$ a9 O \ 鸟瞰威海千里山海自驾旅游公路。(受访者供图)
0 }3 u! M5 T8 {: i
: Q; V e% |6 U5 G- Y2 R7 G8 C8 E b" ? D2 O1 g
从生态系统整体性出发，山东推进砂质岸线修复、植被修复及恢复等海洋生态修复工程，海岸带生态功能逐渐恢复和提升。
% A4 G4 H9 W6 O2 {6 b$ p) c( ?8 T7 j. r8 w
3 D1 ^/ b: E" z) c0 i8 D 良好生态也带来了新的发展动力。在威海，利用大叶藻打造的海草床不仅修复海洋生态，引来了大天鹅，成为新的旅游打卡地，还为海洋牧场中的海洋生物提供栖息地和食物。海洋牧场中的海带、牡蛎等海洋生物吸碳固碳，助力“碳中和”“碳达峰”，还能用于申请银行“海洋碳汇贷”，帮助渔民增加“绿色收入”。
7 b( @ ? i7 D: P/ V5 j( L
4 m. f5 k7 A. k* b; M该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
% `! z8 S& @6 K4 L; O9 e6 G查看原文：www.52ocean.cn | 
+ D% s7 ^$ p8 s. n/ i
# F$ G, X6 y% l' f5 U- F. i4 _
