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7 }7 a+ ]% o1 O+ f7 I& ? 校车很常见，你知道还有校船吗？不少涉海类高校都拥有自己学校的船舶。今天求学君就带大家来盘点盘点各大高校的校船，看看它们都长啥样~ $ C# ~* O- ] u- d
中国海洋大学：“东方红3”号  - t) Q' c0 i; B9 |+ X8 g' }9 Z
图/中国海洋大学官方公众号 ; N3 u+ E0 T6 I5 H6 S$ _/ g( E3 {+ ?
“东方红3”船2013年由教育部立项建设，2019年6月建成交付中国海洋大学使用，是我国自主创新研发的新一代深远海综合科学考察实习船，也是目前全球最大静音科考船。
2 f* d2 N8 q. T) B( J0 x 船长103米、船宽18米、定员110人、实验室总面积达600平方米。船内配备国际最先进的船舶装备和先进的水体、海底、大气等探测系统，遥感信息观测印证系统，化学、生物、底质实验分析系统，操控支撑系统以及船岸一体的数据与网络系统等；同时建立了与此相适应的实验室和甲板作业空间，可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察。
1 D) R( D) M0 ]# a5 y) t* f; P. R 厦门大学：“嘉庚”号  & l% E. F* j- D j& v2 F7 C
图/厦门大学官方公众号
# `2 c$ ^+ M; ^) J 嘉庚”号科考船是厦门大学拥有完全知识产权的3000吨级海洋科学综合考察船。以“嘉庚”号命名，是为了缅怀厦门大学校主、爱国华侨领袖陈嘉庚先生。 ) Q) A" R: R5 J9 r- N
从2017年4月15日，正式交付给厦门大学之日起，“嘉庚”号科考船就正式入列国家海洋调查船队，成为我国海洋科学调查与研究事业的主力船之一。而厦门大学的师生们更愿意亲切地称“嘉庚”号为厦大第五校区、“海上”厦大。
6 F0 o2 a _% k6 {9 R" \9 o6 W% ? “嘉庚号”科考船长度77.7米，宽度是16米2左右。它的吃水量在5米到5米3之间，排水量在3400吨到3700吨之间。在科考船里面它算是一个比较大的“大家伙”了，从它的能力上来讲，除了南北极常年有冰覆盖的区域之外，全世界其它任何洋区，它都是可以去到的。 " U& R5 r! e8 ]
浙江海洋大学：“浙鱼科2”号 
9 }+ S) b4 K2 Y6 l1 G 图/浙江海洋大学官方公众号
- G' K% K" m5 f& D 它是浙江海洋大学的第二艘科考船，是浙江省建造的首艘专业综合渔业资源调查船，也是省内吨位最大、功能最全的科考船。
0 `) I6 c: M2 ?- L8 f( m, r 船长48.8米，型宽8米，型深5.15米，推进系统采用柴电混合变频装置，最大航速12节，排水量700吨，续航力4500海里，自持力30天。 7 Y8 c5 B. M7 S: |8 V* j
船上安装科研渔探仪、多波束测深系统、浅地层剖面仪、CTD温盐剖面仪等专业的海上调查仪器，是一艘集科研教学为一体，可以实现水体探测、渔业资源养护和评估、浅海环境探测等功能的综合海洋调查船。 3 |+ A; Z9 o- s6 u1 t
集美大学：“育德”轮  8 ?+ E- ]* }, i1 z+ S
图/集美大学官网 ) [, j) r7 m* u% t+ X8 o
总长199.90米、型宽32.26米、型深18.00米，总载重吨达6.4万吨。可同时满足138名师生在船上实习，它是目前世界上最大的教学实习船，集培训、科研和运输三种功能于一体。 3 y- v, }5 b( Q& u1 \
除常规散货船配置外，该船在上建教学科研区内设实习驾驶室、航海研究室、机功能测试室、水手工艺操作室、多功能教室（128座）、单班教室（32座&35座）各一间、合班教室（65座）；在机舱区内设轮机拆装工艺实习操作间。 % h" s6 I9 ^! p% G, w
上建区域设电梯，有学员及教员餐厅、娱乐室、图书阅览室、教师休息室、教师办公室、学员健身房等教学娱乐场所。
4 O: i1 v( i( e6 B 上海海事大学：“育明”轮 
5 N+ ^5 e! F$ d9 s 图/上海海事大学官方公众号 4 Q G# F5 z! M" |4 k$ H0 S$ P
它是上海海事大学所属的一艘无限航区航海教学实习船，是目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船，由中海集团江苏造船基地建造。 ) N! x; B8 W5 t8 Q! t/ p4 A* p
船舶总长189.90m；型宽32.26m；型深15.70m；设计吃水10.30m。配有可同时承担160名学生海上实习、8名教学人员海上教学和生活设施；全船布置有1个与生产驾驶台具有同样功能的航海教学训练室、1个轮机功能测试室；3个现代化教室、配备有全船计算机网络教学系统、1个图书阅览室、1个室外篮球场、1间室内操场、1间健身房。 7 _2 b* }8 w7 ^1 ?2 ?
“育明”轮从船底到主甲板的船身部分，共设有5层甲板，前部为5个货舱，后部为教学区和机舱；轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下。它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能。由于使用了型线优化和节能主机，使得其能耗较同类船低，同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。 ' U, y3 [! J" @
大连海事大学：“育鲲”轮  * H6 [' L( p* u# h) e! H C6 F
图/海口圈公众号
9 C4 y# o, ?% G0 M+ [% \4 D* M “育鲲”轮总长116米，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，总吨位6000t，航速为每小时18海里，持续航行能力10000海里，具有良好的航海性能和安全性。
7 M8 q. q. A& C# \! j 船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。教学船可以全球航行，其中救助艇特别新颖，可以下沉60米。
- P( ?, y( G! k- p 该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究，每个航次可供196名学生在船实习。由于该船不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，以保证学生的实习质量。
& [0 d4 e o9 D, }" u2 P 你还知道哪些学校的“校船”，请在留言区补充~
- k8 C* `+ {) C( N 还有还有！ : ~8 N- Q# \' G' o3 j
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