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新浪财经ESG评级中心提供包括资讯、报告、培训、咨询等在内的14项ESG服务，助力上市公司传播ESG理念，提升ESG可持续发展表现。点击查看【ESG评级中心服务手册】 在22日举行的2022北外滩国际航运论坛上，中国能源研究会原常务副理事长周大地发表主题演讲时表示，要把能源转型作为环境保护的总抓手，加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等方面的调整。 4 R" m' _$ \, L1 F
# N/ O- A3 ~8 s+ G" Q# ?8 c) L c8 f8 _ 在周大地看来，《巴黎协定》非常重要的一个结论，就是各国要共同努力，把人类温室气体排放造成的全球变暖控制在2摄氏度之内，另一方面还要力争使它低于1.5摄氏度。“中国目前还没有碳达峰。真正要实现1.5摄氏度，就必须尽快转向绿色发展方向。” 1 D, Z" x, n3 \! T
他说，航空、水运方面目前还在探索如何实现低碳道路，国际社会对空运水运的低碳发展问题高度重视。“航空水运在碳排放之中大约占4%，有些国家可能比例更高一些。在这方面已经有不少技术创新和技术示范，比如说短途电动飞机，生物航煤已经做了十几年，电动船舶现在在内陆和沿海也都在试行。”
% D' W& { X! u; H+ R+ R 周大地认为，真正实现航空航海的零碳排放还需要三四十年的时间，目前技术路线还在探讨之中，从技术本身来看，不管是发动机还是原料，或是动力系统、飞行器或者船，还有非常长的时间去努力。“现在我们应该开始把近期能做的事做起来。比如国内航运，就要和地面交通高度电气化以后新出现的问题来综合讨论。” 0 L( u! B0 a; r' a/ Y" ]
他补充说，空运领域的低碳也不只是飞机本身的问题，其中营运优化减碳还是有很大的潜力可做，比如，减少飞机的滞空时间，提高营运的负载、负荷率，优化各种航运路线。另一方面，机场的能源管理、碳排放管理也有空间。 + R, G: R1 e+ [! Q! B8 b. k
水运方面，他提醒不要只关注远航远洋大船，可以关注内陆沿海的船舶。因为未来一次能源要以电力为主，在这个体系下尽量考虑动力的低碳化，充分利用电力系统，包括蓄电池、燃料电池，另外还可以通过LNG替代等等。 6 N5 K1 J, m. l5 |* G& w( ?4 I
周大地强调，航空和水运的低碳领域需要国际合作，中国要积极参与国际航运空运组织相关的低碳领域活动。 ) b7 m+ {& ^! y+ O8 M; w# X9 f+ f8 s* f
“这件事光靠航空海运某一家去努力也很困难，政策、科研方向、金融投资等方面都需要一起配合，我们应该从交通系统开始主动提出可供讨论或比较成熟的方案，争取国家的支持，开展航运和空运的低碳排放、碳中和路径方案研究，做到上下结合及早起步。”周大地说。 3 g" J) H5 z& G* B1 f
（第一财经 作者：金叶子）
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7 m/ H& a, |5 b" z* H 新浪财经ESG评级中心简介
, O- r( m) P& J2 [. d 新浪财经ESG评级中心是业内首个中文ESG专业资讯和评级聚合平台，致力于宣传和推广可持续发展，责任投资，与ESG（环境、社会和公司治理）价值理念，传播ESG的企业实践行动和榜样力量，推动中国ESG事业的发展，促进中国ESG评估标准的建立和企业评级的提升。 , F! [4 j0 |% J5 z0 y
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责任编辑：马青 . l& `: T* `/ ?" b5 }
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