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* ^/ X! l! u9 h 《海上交通安全法》生效 7 N/ v+ P, T1 w q) a& ^
防范商渔船碰撞
$ c' ?" I% Y6 Q5 U+ @; e 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
5 ?9 B* J% t; R. ^8 c% l( s) K 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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防范商渔船碰撞的那些事儿
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4 h) n: H; O: L" `" ]/ { NAVIGATION一、航行航法1 y/ a, K! ^: B# v
（一）
' T" F6 ?& F, N* Z* q2 l 进入渔船密集区水域之前
' _- q* {0 E' F) s3 S: L 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 1 y) n. Z* L4 X C
& E+ N" P) f% R' i3 j0 I3 Q 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 2 w# E9 V) _( w$ m' T0 C/ _
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
, s, L) |) `" Q+ G. a( s0 n 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 ( H) X/ d& `3 A- u+ J
（二）
' l$ `" S5 ?$ M, G, U 经过或邻近渔船 & k8 M/ N2 a. A8 q
密集区水域期间 7 v/ z% Z/ h; `% E' g! O, S
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ $ R$ r" U* p8 e: s( ^/ T$ D
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。 1 Y) d4 `6 v$ s' V3 a
3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 " N* d' L9 t% {2 \3 B5 _$ L
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
2 S6 p( H& X# d8 g 5、使用安全航速航行。 # T/ R' J- N7 `; ~
6、确保AIS信息正确且工作正常。 . w+ Z/ O* T# }) H& E- |
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 5 l6 a8 q7 N; D2 K z+ n
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5 t V4 s6 B1 N; [; K0 f3 h6 ^ 进入渔船密集区请加强值班
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0 A) @) v/ \3 l7 ?2 i4 @ （三）
5 Y% ?# P$ d1 q5 S1 R' | 应特别注意的事项
6 R; ~7 y, n' n0 d- t0 c. E 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
$ T V8 @/ [2 s) X: S 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 1 V- Z a9 r: z. i
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
- k. \' B( P2 K; s+ q 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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' l) z: B- \4 X u: D) y 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
; z8 X, \8 Z& e6 ^( r# R& x 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
! J, d, L" U; \8 K( n; m1 e" ] 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  6 d7 f: b- S/ v4 ?$ `5 s
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
3 w# l- v' d* O+ A+ p$ {* X+ [ 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  - p, x: t3 ~% t' y1 }7 \
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 2 ^# j s6 u5 h, L
) v3 U& R8 Z+ R4 `( f7 [& _' U 点击下方视频号观看 4 _7 A$ l5 K! o( i$ A2 Y
事故没有对错 彼此都是输家 - I' T/ X2 e k5 [" Y
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- @/ C. Z# ^* h 资料来源丨执法支队 : V# R7 x1 }1 G, ]. o3 P: h
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
4 e0 A9 G5 w1 h 审核丨张展 8 q; J* i5 Z5 o0 M( H- H
图文编辑丨王源 * @, }0 _; J u9 m- c
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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