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上天、入地、下海，是全人类共同的梦想，然而随着科技的发展，人类的智慧，这些现象都逐一实现。 4 z% Y% Z! P" |6 f+ @: D
而“科学”号科考船作为海洋科学考察大国重器，见证了新时代我国海洋科技迅猛发展的光辉历程，书写了驰骋深海大洋波澜壮阔的新篇章！ * e) m" |# i S
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“科学”号海洋科考船
' N* r% T5 ]0 i- U) T/ T 全船长99.8米长，船宽17.8米，船身8.9米，排水量达到了4600吨。在12节航速下，续航力15000海里，最大航速可达15节。可在海上航行60天，并能够抵御12级大风。
2 a( L b; {# y9 ^/ | “科学”号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力，是中国国内综合性能最先进的科考船。 - q$ P8 `8 S ^
在此它搭载了4500米“发现”号ROV等多种国际先进的探测设备，具备高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋观测、探测以及现场取样和分析能力，被誉为“海上移动实验室”。 ' U* B9 O7 P# M3 C
$ Y$ ]& X2 y1 Q2 c+ J, L( F: U 2012年9月建造完毕后，并且在海上进行了航行实验，各项测试结果表明它的设计以及建造非常成功。
9 h* i* y" A8 j1 r$ w: C 如定位能力、动力系统的可靠性、抗风稳性、操纵性等。甚至就连生活环境的舒适度都已经达到或超过国际同型船的水平。 $ r: f Q: H. o6 E+ C: }
2015年3月该船已航行逾5万海里。2015年11月15日，“科学号”完成了热带西太平洋主流系和暖池综合考察航次。 . Z+ V7 q0 W, U+ {7 C1 O
; E% f" ]% d2 ]+ m7 [; Y3 v% { 也在这一年年初我国投放了7个海底地震仪，这也是我国首次在该海域投放这种仪器，并且所有地震仪回馈显示状态正常。 - T; n9 Q' j" {( p4 c6 _/ ~7 W
在海里投放地震仪深度达4600米左右，按每秒1米的下沉速度计算，每台地震仪需一个半小时方可沉入海底。 8 u4 z( G5 c& E) ]0 C
它们的任务就是：在海底持续工作半年至一年，记录卡罗琳洋脊俯冲系统的微震数据和全球5.5级以上的远震数据。
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2017年1月2日，在完成热带西太平洋综合考察航次后，在第2天返回青岛西海岸新区的母港。在此我国科学家突破了深海观测数据实时传输的世界难题。 5 Z4 A P- T# F8 A7 U
2018年11月5日，“科学”号海洋科考船圆满完成国家的任务，并顺利返回青岛母港。该航次历时31天，行程5600余海里，搭载了国内8个单位的25个国家级科研项目。
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1 p( y* ^# \+ D “科学”号海洋科考船被称为中国划时代海洋综合考察船的“长子”，承载了中国几代海洋科技工作者的梦想。
% I: I2 } A- m4 c6 o3 \ 借助“科学”号大国重器，科研人员跨越赤道、走向深海，不断扩展对西太平洋海域的认知水平，向更广阔的海域前行。 & Z$ r$ `- ?4 \6 @+ o4 E+ H
1 Q" X: |* E( A) i W 冲绳海槽作业遭日舰阻挠, k1 m$ g5 L9 _% o- w
2014年4月13日，中国“科学”号已抵达冲绳海槽开展活动，然而就在当天遭到日本海上保安厅两艘巡逻船阻挠但未予理睬。
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" S: q% ~/ j7 o { 刚刚服役的“科学号”本月8日开始了它的首航之旅，任务是在冲绳海槽探索生命起源。 - @6 y3 p- T; O" u3 z
但是呢，日本就开始瞎嚷嚷着，并要求“科学”号停止活动，说是未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动，但中方未作回应。
7 }# n1 F0 V! ]# W$ Z 没搭理，也没有离开。 3 L+ o+ T' w9 F9 e1 C8 l+ h
6 r# H) j1 }. S0 u6 U i$ E" B, l 我认为我国这一方面是做得对的，本来就不是什么大事，而且我们都是正常工作，为什么日本要瞎叫呢？他们有什么目的呢？这就不得而知了。
' J! C1 e" n @5 n 但是我想说的是“科学”号考察船是在正常范围内进行考察，并没有打扰任何国家。看到字这，我可能会认为日本可能是酸了吧，眼红看不得别人好，所以想要督促我们离开。
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) @6 j t0 S* ~; ~8 h" c 作为中国未来10~20年海洋科学考察的旗舰船，实现了多项重大突破。科学考察船作为海洋探索与研究的重要平台，在海洋综合探测与研究中起着不可替代的作用。 |7 \8 x5 O: T- l
它的应运而生更是成为了新一代科学考察船的“探路人”。相信在不久后，我国的“科学”号将会再一次的更新系统，将会再一次完成新的探险！
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