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11月23日，比亚迪官方发布价格调整消息称：比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。至于此次涨价的原因，比亚迪表示：根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆)。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。在公告中，比亚迪强调，对于2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。另外，比亚迪经销商销售人员还表示：“现在订车，依旧还是上涨之前的价格，年底前提不到车也不受影响”。因此也有行业分析人士猜测，比亚迪此次涨价的真实原因其实是借势国补即将退坡开展促销，希望带来年末“抢单”的效果。而此次比亚迪调价消息公布后，很快便引起了网友们的讨论，大部分网友表示不能接受，“买的人多就开始涨价，我有点买不起了。要不买个油车吧”、“特斯拉在降价，比亚迪在涨价”、“不好意思你不涨钱我也不买”。但也有不少网友认为，国补减少1万元，比亚迪涨6000元，实则是在“变相降价”，更有网友直呼：“还好刚订了”。事实上，尽管近月来行业巨头特斯拉接连下调售价，先是10月24日，特斯拉下调了主销车型Model 3与Model Y的售价，降价区间在1.4万元至3.7万元，再是11月8日上线最高可减8000元的限时保险补贴方案，两轮价格调整最大幅度达到4.5万元，让不少人猜测，新能源汽车市场将迎来一波降价潮。对此，乘联会秘书长崔东树分析，“今年年末不仅不会出现大范围的新能源车降价潮，反而有可能出现一轮涨价潮。明年新能源国补即将退出，先降价后提价会让车企处于被动位置，不利于销售的开展。”对于比亚迪宣布涨价，在行业分析人士看来，时间节点把握的非常好，不仅把握了国内消费者“买涨不买落”的消费心理，又能通过提前释放涨价信息获取新的订单，保证明年一季度交付的平稳过渡。此外，从相关渠道了解到，比亚迪旗下腾势品牌也将对车辆价格进行调整：腾势将对相关新能源车型的官方指导价进行调整，具体调价通知另行发布。最后，据比亚迪官方数据显示，今年1-10月，比亚迪累计生产车型141.63万辆，同比增长157.27%；销售汽车140.29万辆，同比增长158.52%。 3 y; i7 g1 X7 i+ N9 S0 x
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