|
5 q% R# J* v. y. Y7 { s
转自：湛江发布 0 }3 o, t1 ]/ x5 V3 q5 v
近日 ' l/ P2 J# Z0 R d4 O" }8 ~$ S- ]+ P
+ _* K; ^! p/ Y5 s" l* } 《湛江“一湾两岸”城市设计成果批前公示》
, v& y! Z6 V" u5 M( { 整体城市设计范围
- f6 L' I) ~% N" r! Y' g) ^) M& t, ` 北至调顺跨海大桥，东至海东快线 % {: l( x0 l' T3 _
南至特呈岛南侧海域，西至海滨大道 , s1 v4 Z8 T/ C0 V, K
总面积113. 6k㎡核心区城市设计范围总面积35. 3k㎡共8个核心片区 1 f6 {/ d+ i. ~, t. B3 y9 A
具体内容如下
1 T2 n) m, ]/ z! N* ` . a4 t' h8 M/ y0 y4 F! \
一、规划背景
9 @1 V# z6 ]- v) h9 x$ o 湛江位于西部陆海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸港三大战略支点，双循环背景下，将支撑、引领粤西和北部湾新一轮对外开放。广东推进“双核双中心”背景下，湛江加快省域副中心城市和沿海经济带重要发展极建设。对接海南自贸港，服务国家战略，推进与海南的紧密合作。 2 K" K6 w9 ], e2 h
一湾两岸建设区域现代中心支持湛江提升能级。一湾两岸是湛江主城区一核一轴多组团的核心组成，也是实现湛江近远期发展目标的重要载体，伴随着湛江港务功能升级，一湾两岸应抓住机遇，补足湛江第三产业短板。 + T/ }# x% q- y2 h* c9 B
, W" U$ f( e* b4 a; r1 R0 u
二、规划定位与结构
2 c+ k, C2 @- v) U q' G
' M$ J1 }# e6 e
" u) ^; g- z4 V$ I* `% w& m
+ S) A' v: \9 D' b9 N. F( g , J/ ~2 P: G" B r9 M: ~7 D
1 m: \3 W! b" L7 {4 A 三、总体布局
% l* t/ e- r/ u" B9 q' B 着重从五个层面进行整体提升：①优生态，编织城海共栖生态网络，陆域净化水源，沿河联通水脉，沿湾修复水境；②提辨识，通过打造两岸地标集群提高城市辨识度；③显文化，依据分片区域特质，打造都会湛江、军港湛江、商埠湛江。海乡湛江四色文化图景；④畅交通，优化两岸快速交通网络，补齐跨海通道短板，构建一轴双环道、水陆并行的两岸交通网络；⑤兴产业，环湾布局现代服务、海洋科技、滨海旅游产业集群，金沙湾、赤坎海田、海滨船厂、海东共同组成高端服务集聚的未来都会。 # o% a `5 B, x$ u
重点对七个核心片区进行详细城市设计：海湾大桥以北环龙王湾三个核心片区，分别为赤坎海田数字金融中心、海东科创服务中心、龙王湾北海洋科技港。海湾大桥以南四个核心片区，分别为海滨船厂未来创意港、南调军民融合区、麻斜渔港特色小镇、南三风情旅游区。另外结合近期实施项目，对霞山中国海鲜美食城进行城市设计提升，与霞山老城一起构成霞山海味风情街区。 / E; }3 h: R/ }4 m0 j6 t) b
) ?* y5 ?2 x D( a1 ?+ v& V 四、用地功能 9 ^6 C) W- w, _8 x
优化思路：滨水一线减少居住用地，增加产业和商住混合用地，提升滨海功能的公共性；结合商业需求预测，降低一湾两岸范围内的商务用地量、建筑量。
( G7 ]9 v0 @: m% x) {( D 功能配比：规划范围总用地面积为113.6km²，其中陆域用地面积57.4km²，水域面积56.2km²。建设用地面积52.2km²，其中商务商业用地面积为6.2km²，占比12%；产业及仓储用地 (含工业、商务用地)面积为3.2km²，占比6%；居住用地面积为10.6km²，占比20%；公共服务设施用地面积为3.8km²，占比7%;道路设施用地面积为12.7km²，占比24%。 6 m# p/ H1 }+ G6 k
1 j$ }/ o! Q, d" q& x8 q& W 五、综合交通 * W# _. M. A2 j% R8 [& f- F4 G
提升区域可达性，中心城区范围内规划形成“双环一轴”道路骨架结构。外环为湛江大道-调顺快线-东强快线-霞海快线，内环为海滨大道-奋勇大道，一轴为湖光快线-乐山路-海川快线。加强通过环线与跨海通道强化东西两岸联系。 , F1 z6 e l3 h# \: p
加强跨海联系，研究范围形成“五横三纵”交通干线路网结构。研究范围规划内形成“五横三纵”干线路网结构，其中，“五横”为调顺快线、二环路-海顺路、乐山路、解放东路-规划主干路、霞南快线；“三纵” 为人民大道、海滨大道、海东快线。总体路网密度8.3km/km²。
8 M( P, @: t3 S1 K: |: D
$ a+ w# Z; B: L. W 提升轨道覆盖率，强化各区联系。研究范围内规划城市轨道线路5条，形成临湾轨道环，站点800m覆盖率87%。其中南北向城轨线3条，分别为城轨1号线、3号线和4号线，东西向城轨线2条分别为城轨2号线、5号线，共设置城轨站点32座其中换乘站10座，站点800m覆盖率87%。
+ G! Q# g& G5 N7 r4 U 1号线—湛江西站-原点广场，全场25.3km，设站24座；
" a6 ~# G% i7 Z3 S$ B 2号线—湛江西站-湛江东站，全长30.7km，设站17座； : s; k. `% q+ m8 G. X3 q
3号线—海田-湛江站，全场29.2km，设站20座； 4 R0 i1 J& s5 a" T) b, |" K
4号线—后北-南港，全场20.3km，设站13座； ! R) i: |/ u. r+ ]
5号线—科创园-海洋大学，全场37km，设站28座。
' U3 g# y7 j: T; E9 ? 7 `2 F1 B4 v0 A, C
7 w+ X, `- @* q% q* w
. t6 q9 s% O A- b- n3 B
2 {, ]9 [6 ` P4 @6 ~9 D! c3 w' }9 R0 Q2 U5 E
0 N. r1 g C+ }* M/ F4 a6 N
; |4 }/ D# ?$ ?+ i' Z# S9 O: M+ Q$ ^2 r
^6 w' e6 k* |0 n1 E) n+ \! x% r' ?( g. e6 a. `
- s; }6 c9 j, a3 [
' y) ~5 g/ Z. t, T6 ?2 t' x/ ]& ^
X2 ^! _5 ?! d
" X6 E' y$ Y& g, F$ d" E
# a, O" J1 v# |! ]. g+ i* T! B
5 u; V, r* M3 {1 w* b4 T3 G8 y# u" F8 }2 v0 {* C5 S$ C+ I
& g+ g7 y! S* {* K9 n
3 l: o( j2 ?' R, P5 w
+ }) C! |/ u& b, `. u
* T7 C- c6 e! N: }
) a0 S7 a* Q9 ^, ~' Y5 @# [& R, C. c4 \9 S0 ]4 o( m, `2 K
5 d* u' g8 f( Q1 T3 o; P* [6 V* `
0 m5 d3 I7 J+ ?1 n1 A! h
8 c- W3 C) g9 E- p6 X
% g+ R1 G- c5 R/ ]7 @( A1 N [5 G1 i
, ]7 Q' Y% o( d8 _
' F' b2 x3 L; x, J u. G% z: k9 b8 g$ d! K& } ]2 E# }
, o+ t! ^5 R! M! k$ |2 b: m# r& L; y& o4 T' | t
2 A8 g4 N7 E$ I" G! k+ s9 h/ A
5 }5 F: H8 f |' n9 i6 f! _ * O/ Z& ]+ l! {% z6 d3 K
! e) ?2 G, W) p4 i2 x 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
4 ?, {$ p+ I/ {8 [
3 B/ A0 t# m; y8 N) e+ E% g6 Y
( @. x- w& R8 @/ X" Y& t/ d9 ~' @7 R, _" z
! ~" x! h8 j# J @
& Q+ b/ z( V$ |8 a7 B
* J* c. ~* o1 R; Q& g; v9 Q' d2 h$ h5 ^
8 E# D" M& J$ K0 _' k+ B1 [) l9 T- x/ C! t; L" A- R
/ J7 D# {8 H: H" Z8 C9 ^) _/ t w5 b W6 g3 o3 K' Q
W: i* @4 l6 `+ X& f* l( ~$ H
| 
