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贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。
8 ?( ]. D J& t, c) ^3 I 参考书目：
+ A' p7 Z) r7 J8 ` 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册）， 上海交通大学出版社， 2004年5月； & p' ?; J- G6 K9 B3 }' r/ e5 E
2. 顾敏童等,《 船舶设计原理》，上海交通大学出版社； - Z4 z/ ~! o6 r2 G5 X# F
3. 王杰德，《 船体强度与结构设计》，国防工业出版社； * m6 L. ]# {* }1 _3 w b
4. 徐兆康等，《 船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 0 y, e* J- x( c, E9 f
5 ]9 Y$ u5 a& v& p# n* ^9 I5 g% n 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
( b% A* ?+ x7 i/ o, N 《 船舶与海洋工程专业综合》
+ H" z/ A! d2 l' |1 g% ^6 m0 O) m( E 第一部分 考试说明 ( V' D9 H1 ?, H, i1 |+ U9 Z0 p5 J
一、考试性质 ! `( [% Z9 ^) |4 ?( G* p
《船舶与海洋工程 专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
9 D e9 i$ K6 E d9 j4 B# a+ l 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国 硕士研究生入学考试的准考考生。
/ h5 e7 N* x0 a: w 二、考试学科范围及考试中所占比例
% Z- B0 ?4 S# K' Q 考试范围： 船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
c- G3 h4 y- j: s 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。 / Q" V% X2 O9 W( M4 L4 {
三、评价标准
' k9 X/ G% s* u( w9 |5 O' k 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及 变上限积分的实际应用； - z7 U' X/ j9 i& D; e
2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
5 h" N$ Q" N) D 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
5 U+ S9 f6 }, B 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法； 6 J; |2 V8 w V" q% B& n
5. 掌握非完整稳性的概念及 破舱稳性的计算方法；
0 F' G) R. J+ S. T2 ?* q7 B 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题； * }" N/ o6 C4 j: D& A" u
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算； - S: z5 }9 v) h
8. 掌握船体结构设计的一般方法； 0 o) Z) E' k6 G1 V5 a& V! |- O) a
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
9 U+ X' _; P4 _- s 四、考试形式与试卷结构
$ a, g5 |, s8 G, J) b2 M5 B+ I9 [ 1. 答卷方式：闭卷，笔试；
1 K9 @0 z+ C. e! F5 M3 p% t: m 2. 答题时间：180分钟； ( }* m7 n% _& g7 @0 Z
3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。 ! q$ `% N9 \; Z/ v/ n
4. 题型比例：
4 y" G F/ B) }7 U7 P0 m （1） 名词解释题 约16％； & V/ d# _6 j( k4 K; o# _( j: i
（2）填空题 约16%； 0 K. z/ {0 ]. Q1 V
（3）判断题 约8％；
0 V/ p; L, o: b# j" i （4）计算题 约36％；
1 w" ~8 a( K5 n7 `" l （5）综合分析题 约24%。 & R9 t) ~0 m9 K
五、参考书目：
) F9 L+ r8 `* _" _) x2 M a 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； # G$ S$ C0 Q8 k, N6 x# `
2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
* v: K' ^% \8 Q% n8 z u 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； 4 i0 l1 E5 i) o3 \2 q
4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
: P% [# I6 F' b- K w5 H 第二部分 考查要点
- k" d; d5 z% A9 M. }8 D% X 一．船舶静力学
' h- u; S+ b; w( r+ g4 E( D 1. 船体近似计算方法
$ C- k2 a) \' G, X 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。 4 |' i; n. a! [, b \4 W& h
2. 船舶浮性 ) j6 |; c3 H8 D' Z8 x8 c
船舶浮性的概念；
4 \. j3 g+ L% C+ W4 a9 ? 船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
- M! v9 F' g. T) f8 p9 ?! O 3．船舶初稳性
( G, ?7 n6 w* {4 M4 o& w3 g. J 初稳性的定义及稳性参数的定义； - O/ Q& J# D/ J V( A5 T
初稳性公式的推导；
' E6 W$ Y! V/ a- j 初稳性公式的应用； 6 _9 U: t( M7 [2 }- c, m
特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响； + m* N3 e) y! V3 P9 f0 n
稳性及浮态计算。 1 S, V$ u# i% _
5．船舶大角稳性 & c! D1 |7 }4 A
大倾角稳性的概念及表达方法；
6 u6 r4 ]$ x3 D% N# ?& _% v! Z 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法； , H- Y0 ~/ a: ~7 |4 g5 z
动稳性的概念及表达方法； , M- M+ d9 `& R; w
稳性基本衡准方法及应用。
9 d. w* h! H# z' R 6. 船舶非完整稳性
+ c& m6 H3 ~0 K- I 船舶破舱的浮态和稳性计算；
; W9 e: a Q0 {4 T+ p 可浸长度曲线计算原理及分舱。 . |1 |1 B8 s8 [2 V% j- k
二、船舶设计原理
* r( j$ T2 J* K+ n3 q 1.船舶设计概要 ( H4 ?0 g+ ~4 C2 J
船舶设计特点; , u8 a" F0 ?0 j
船舶设计要求;
% L" |) Q2 p9 N+ g! y9 m- M 船舶设计阶段;
: @# g% k$ N; B4 i* B# J 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
. l; q' U1 u( k9 A 2.海船法规相关内容 3 i! {$ [& j6 x9 `
载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识 ( C2 ?! m3 R Q
3.船舶重量与重心 ( g8 {# S, n& G v- C$ B
空船重量的分类及估算方法 + {, i" L# w% w' q4 a3 f3 Y1 ^
载重量定义及计算；
) g" `# Y" \" J8 P. d3 P 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡； % A4 A1 K/ |$ h/ g
重心估算方法；
3 b! R( e" Z! d, e3 d 4.舱容和布置地位 9 l2 i, x) [6 [9 ~" ^
积载因数基本概念； , S4 Q9 I8 y: V% _
各种舱容估算与校核方法； - L) R- j: _( Z+ N% r' T
船舶的布置地位； * b- |5 ]/ M. n4 V
5.方案构思与主尺度选择 / D, \: X1 V! W
载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
, ?7 v5 \6 V, z( A5 e 主尺度和主要性能估算方法
; ?& P$ _' n$ s 6.型线
$ Q; R2 Y! L) ^+ h* t: U8 i 横剖面面积曲线特征；
* {8 |" m; u! g' t, w! D 型线几何形状特征和参数的选择；
$ p) c" b& ^6 t5 Z4 z 型线图设绘方法 + n- K" G8 m. V4 S3 m( G
7.总布置设计 8 \( H/ \ Q* J4 H3 X' b* S* |7 I
总布置设计主要内容 0 \5 j @2 i/ n
典型船舶布置特征
3 @- x( R9 }0 `+ @* X3 e 总体布局的区划 ) J7 W1 q9 j; u% K# X; |) N' D
浮态调整
& j, |5 p7 S( s: L/ k2 E" M9 W0 n 三．船体强度与结构设计 / V: T+ A- q' L" k
1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
- O, x; p3 i- |8 X Y 船体梁受力与变形
. x' r8 |7 K% L- \# c8 z 重量曲线 7 d y) M9 ~/ l5 v' ~& o! C$ \
静水剪力与弯矩曲线 7 Y& @8 g2 s, P
静波浪剪力与弯矩曲线
3 n& Z* ~: r R6 ~; N 剪力和弯矩的计算实例
+ [# V, q2 P& h( J 2. 船体总纵强度计算 2 e$ q4 n3 y+ }: c
船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
/ V3 Y6 x! O# A 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
9 g K, X o, W& L9 c. \* P% l 构件的多重作用和按合成应力校核 总纵强度% [* l, l+ Q. x2 y6 h; ?
许用应力 7 V% M/ B; ?2 n0 Q9 U% A4 ^$ J
船体极限弯矩的计算 , C) W! \+ N# g4 b0 P1 h h8 m
总纵强度计算实例 5 T* M7 F1 j' y
3. 船体中剖面计算法设计
# d5 L5 W" E6 g: B E 船体结构钢料和结构型式的选择 1 |3 D9 i+ l6 N. B: E' o
中剖面计算法设计的基本任务和策略
/ h- c& q% ]/ I7 E- l 中剖面纵向构件相当厚度的决定
6 `4 v! w4 s5 x. S& I. g t' [3 x5 G% o 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
; Y( @' T# B M4 d3 E1 l+ R 考虑构件剖面折减后的中剖面设计 9 K7 v/ x5 T* u' [" X5 V; j. E
4. 船体结构规范法设计 & q0 A5 \" _* K$ D. Y# U+ l% N2 J
船体结构规范法设计的基本考虑 2 o4 g- H8 I# I1 T- L+ R% T( g/ ]; p
规范对纵向强度的要求与分析
5 C- R0 O+ S! ]) Y- X 外板及甲板的设计 ; w* G* \( B/ _1 k
船体骨架的设计 * r9 Z4 `7 }, @7 U7 v* F
应力集中区的结构设计 , K$ r' |1 O2 v8 U
四．船舶建造工艺学
, ?( C" e9 \" x [* z5 j8 n/ c, w, u 1．造船工艺的内容、流程和任务 a0 ?( Y1 A! W ] `
2．船体放样与号料 + f4 r5 W" | }: w( D
船体放样的投影概念， ! T! n' X) M- U% s$ \" D' u
船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法； % ?! O6 v; |- ?
船体构件展开三要素、展开原理和展开方法 / P- G/ _2 O- e( r
三角样板和正样箱的作用及制作方法； & h2 Q, T& Z9 S+ f9 E
3．船体数学放样 9 m0 _8 C) M* u l3 q" W
船体型线数学放样原理 3 d9 |" T- ~5 G* b" ?% Q
建立 样条函数的思路与方法
7 Q& M7 X2 Y0 Y2 Q+ a# v9 n 单根型线数学光顺判别和修改方法
9 L9 C) [, o0 D- ~5 J2 o- l; } 4．船体钢料加工
' f4 u* g+ H4 F* @$ J 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位 ! R% B4 W" K2 _" F
船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
& a' o5 L2 S8 N1 A/ D 5、船体装配 2 P, P1 T! r( w& s
船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
8 h9 j0 M: z% ?- |1 L. [ 船体分段临时加强及吊运翻身方法
) y* T9 u& d4 c. q+ u 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺 . D8 R! A3 x! \
6.造船生产设计
5 G7 b1 A( n- F0 t: q/ f 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成 ) ~# k& Z0 a$ v+ n0 h5 N ?
船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
" H6 @. `3 y# C9 C2 ^6 t I% U 7．船舶下水
# ], Z2 [* U @5 b* m' l( Q9 b 船舶下水的主要方法和设施 # k, R$ {& k" Z3 S1 n
纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施 ' U& U; k6 V7 G" e: m
, s( V! q! H j9 B2 v" p, L" ?0 w
: L! ~- e( @5 n4 N5 x& o
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1 L4 I- K1 |7 R1 ^8 ^) Q2 x V4 `4 s6 f6 N0 i
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