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" E; f: f+ |7 F9 @$ a 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
# @8 [9 a ]- j 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— + T" }: P5 }" r; {' p
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
8 O; y1 V/ p! `8 W( B 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 ]' i0 D, h. v5 I0 E. g9 Y
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
6 Q: H b8 z( j8 ~% K8 F* d “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ' \) a7 X" Y+ Z9 [2 O
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
9 D0 j0 y. i6 `! \3 u 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
& @7 d8 o$ o! t' I( ` 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 ! j2 e' w6 ^+ F' c1 B
USS Heron 5 I7 b: `' I0 u5 Q
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
: x7 E8 A+ k' E u h Launched, 18 May 1918 ) j s/ _0 d1 C) P' \/ R
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
0 j6 V. @) }( S$ o" z& a Designated AM-10, 17 February 1920
2 m K5 W$ b, q @- N7 W Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands ' T* _ j, p( W8 `* i
Recommissioned, 18 December 1924
+ m z% S% I) ~3 M Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
9 G7 t0 d4 |& G s: x# T Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 3 v" Q: H. S% R$ I m: U
Struck from the Naval Register 1 May 1946
+ Q0 a; D) c$ i" U# @7 y Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
. g; O7 j* a2 ]2 A( D# w Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
/ c5 |' p1 N& S! }: N' T* n Removed from Subic Bay 2 September 1947
1 O+ j; D6 P$ I) y+ M" Q* O8 ~6 O: B5 [ USS Bobolink
) H* n( l7 \' U Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
! C' J; ^/ \, a+ S% F! z Launched 15 June 1918
7 a7 b7 o4 b9 P0 b Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
8 i, R. E' }4 H6 M Classified AM-20, 17 July 1920
; K) l. ~ k" B1 r2 x j6 V. W! { Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 2 m, M: I; S2 w- S: |# ]
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 # a7 z' z2 _1 \9 _1 e* I
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 6 x) W) [. u1 t: I9 I5 [ N0 x
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
' m0 j# w" L9 X USS Lark 4 }5 K" y) W2 X* t ]
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
6 z9 I4 h$ Z" c* P# t1 a; k Launched 6 August 1918
- I( e5 m! M, Z0 @( z# n! N7 m/ Z Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 5 b- a) v' t4 }1 |4 `( H- h
Designated AM-21, 17 July 1920 3 e5 A M* I2 Y) I- I: k
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 A; w5 w# H: b5 N
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 ! k6 b: D. t4 I: c" E& v
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
5 N6 \& W! h& L Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 / Y H" `! b o6 Q$ l4 A; N) N. }2 e
: b$ J& @0 h- i* @- k
], Y8 q4 i4 b, X- m
6 X8 i% I U8 ~2 G
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