/ W/ S) l; }; m, N: h6 `. K' w 从规模上看，这艘古船残长38.5米，有舱室31个，比南海一号22.1米、15个舱室的规模更大，可携带货物更多。考古人员选取了前后4个舱室进行了小范围清理，发现了舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器、宜兴紫砂、木桶等精美文物，不但有青花、五彩、淡青釉等多个种类，器型功能也非常丰富，盖碗、盖盅、杯盘、水烟罐、大瓶一应俱全，而且部分瓷器底部有“同治年制”的年号款，杯口有描金，质量媲美官窑器物。根据估算，其中三个舱室装载量在8000件左右。由此考古人员判断，长江口二号沉船载有数量庞大的清代文物。同时，沉船的保存状况也比较完整，已经出水了桅杆、铁锚、棕缆绳、滑轮等大量文物。
' y" C, h) B1 |* @! G& v# q 由此专家判断，长江口二号沉船，是中国水下考古又一里程碑式的重大发现。可是船毕竟已经沉了一百多年，船体又是侧躺在厚厚的淤泥当中，怎样才能把它尽可能完整地打捞出水呢？目前全球水下沉船考古的打捞方式主要有三种：一种是把船上的文物都取出来，然后拆解打捞沉船；第二种是造个围堰，把水抽干，再像地面发掘一样开展考古工作。这两种方法因为自然条件和成本的原因，都不适合长江口二号，所以专家决定，做一个特制沉箱，把沉船、文物与其周围海水、泥沙按照原状一次性吊浮起运，整体打捞。
2 _. ^5 ^# C* X' |2 D; H 上海市文物局联合交通部上海打捞局等专业机构开展联合攻关，计划采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古代沉船。先把一个长51米，宽19米的沉箱固定到沉船的位置，然后利用弧形梁里的盾构机，边掘进边构筑起沉箱的底部，完成全部22节盾构后，就可以把沉船和周围的泥沙、海水全部包裹起来，滴水不漏地抬升出水。
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