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x: ^' g8 J, G潜至海底2000多米，突然遭遇险情，怎么办？“蛟龙”号海试时的这一幕，也是叶聪“潜入深海”20年遭遇到的无数考验之一。
! g6 F9 N+ \ D' _- ~8 b; d# o“啃下这块‘硬骨头’ ”
8 T j- t. j" P) L& ~) M& r0 J' N叶聪，中国船舶集团有限公司第七〇二研究所党委委员、副所长，“蛟龙”号深海载人潜水器首席潜航员，“奋斗者”号深海载人潜水器总设计师、万米海试总指挥。
+ s' v; B& c& p9 c2 b! F' h& V20多年前，刚刚参加工作的叶聪就赶上了“蛟龙”号7000米级载人潜水器的的立项。当时，中国的下潜能力只有不到600米。国外同行听说中国要研制7000米级载人潜水器，都质疑地说“可能吗？”国外对载人深潜技术高度封锁，叶聪和同事们就边学习边设计，硬是啃下这块“硬骨头”。1 l" i( w) K# ?. y3 J
“蛟龙”号海试，叶聪主动请缨作为潜航员。在海试过程中，“蛟龙”号出现电气绝缘故障报警。继续下潜，有可能遇到漏水事故；选择上浮，则可能故障消失，难以找到故障点位，甚至连故障数据都拿不到。经过审慎思考，叶聪和同事们选择再次出发，经过好几次下潜，最终锁定了故障点位。- I. v% S; y: g* _
“要向那剩余的0.2%发起挑战”6 h: }0 J0 _/ U( r' T
“蛟龙”号研制成功，下潜深度超过7000米，下潜能力可以覆盖99.8%的海底区域。但叶聪说：“我们不能止步于此，更要向那剩余的0.2%发起挑战。”2016年，我国万米载人潜水器“奋斗者”号启动研发，叶聪成为总设计师。0 U+ A+ y" Q f' y* ^
那段时间对于他来说，可以说没有节假日，甚至没有“上下班”的概念。2020年11月10日，“奋斗者”号向世界海洋最深处发起了挑战，在马里亚纳海沟成功坐底。坐底深度 10909 米！
9 j6 t$ x, F4 W, F“我们赶上中国载人深潜最好的时代”# F1 N4 l7 H* S5 k( v
“现在我们三台载人潜水器每年下潜次数约占全世界的一半。我们赶上了中国载人深潜最好的时代！”主题教育要求，学思想、强党性、重实践、建新功。叶聪自豪地说，目前他们想要研制出“生命力”更强、使用体验更好、可持续运营的深海载人潜水器，拓展更多应用场景。1 S( ?" v* u1 }5 U$ I: {& m& p
2012年，“蛟龙”号曾与神舟九号航天员乘组有过一次“天地通话”。现在，中国空间站“天宫”在太空翱翔，“奋斗者”号在深海探索。
6 G8 ^3 a. o; a) f7 p+ |0 L4 x从不到六百米到一万米，中国探索世界的足迹已经潜入深海。叶聪坚定地说：“我们也将全力以赴，勇攀深海科技高峰，实现更大的深海梦想、深潜梦想。”
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信息来源：人民日报客户端 监制：余荣华 策划：吴玥 朱利 张建宇 张斯然 王峥 剪辑：林渊 鸣谢：中国船舶集团有限公司第七〇二研究所。" m- Q8 h" c, R9 t4 d
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