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刷新纪录！
# P3 m- v$ W9 i. O7 V我国首个深远海浮式风电平台
! a, A4 W, t. M1 t" D N顺利靠泊珠海福陆码头！
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3 @2 ?- g Y% _/ C: X' |近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。% F% q7 g* V! y. [% J" j! ^" o$ ~
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头2 d8 M7 f* W- R, w; u# B1 ^. H
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。. d. ?$ c7 K- c
$ J0 O4 h& \: r0 z' ~“海油观澜号”为非标准结构， 1 P$ E. ^6 U3 A2 h* C0 T
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， - ]) q7 j4 k5 {& y
给港内拖航作业带来了挑战。 ( N' ^; {2 ~8 P9 R6 b
为保障作业安全， & O: |" _' G9 {' Y
珠海市交通运输局（市港口管理局）
/ r& n+ F# Y, |0 @相关负责人组织珠海港引航站与
5 S8 R0 ^5 m. J' S8 ?8 c. @海事部门、港区、码头、业主方 2 g) p2 `2 {) _, U! h
多次开会磋商。 ' `2 e0 ^, `- f. E5 W
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
- s& t" ]$ ]( f) B并制定了特殊的引航方案， 8 q$ z% j) A h
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
$ f* d3 x* ^5 [. w9 \' F抢抓进港拖航窗口期， " w, q6 {! c+ }" q r
攀上高35米多的平台顶部， " {1 u# W* i& [; ?" Z. v& [
通过主、辅拖轮的通力配合， 0 F8 c4 I4 R- E0 P* _1 ?( |
克服航道横向流水及风压的影响，
: P2 _: B; i/ B) @1 I9 u安全完成靠泊的“最后一公里”。
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; V2 y1 g: X+ p▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头' c" a) {1 U+ W& z
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。" i; d* z1 ~5 Q4 K# }; J
; w/ Q8 s8 K/ `$ z' k5 E作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。3 f* F8 T& [5 n, N# L
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