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' T- E P! J0 \$ n) ~) b 《海上交通安全法》生效 p5 O- b f+ `/ V
防范商渔船碰撞 C( Z& ]6 g0 N5 u0 w2 y# c
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
5 h, Z& ?+ W+ B3 y( z( Q 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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% |$ C8 i2 W) w r% R# U- { u 防范商渔船碰撞的那些事儿
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NAVIGATION一、航行航法* R ~+ t+ `' G& Y+ `2 G, Q; H
（一）
' c" k/ ^* J& k6 p3 _7 i 进入渔船密集区水域之前
9 r+ @1 i6 B) q# f 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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4 Z, Y5 R5 F6 ?: ^ 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
/ E2 P+ r3 m5 E( j. b1 _ 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 . \' u' b% p. Z* c# i
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
- P1 z' I8 P" u4 a& K2 V （二） ; l1 ^2 y) S$ ?. M
经过或邻近渔船
4 r1 \4 F Y6 a1 C2 U 密集区水域期间
B6 E- v6 A7 r) w' V/ O2 V1 ` 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ + \$ u: C: K9 Y6 m
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。 , y0 Z" _. @& {7 `# i) P' }0 u" ^# n
3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
- H( a; i. y- r' }' @ 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
. H; m" N- F. v- @6 u0 Q 5、使用安全航速航行。
0 q9 r# y. ?* [2 ~# K# t( H 6、确保AIS信息正确且工作正常。
2 ^* i# x& s( S& {$ ^5 ?3 {$ z 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 0 ]3 n k" g8 t3 D! e% N
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进入渔船密集区请加强值班 b0 F& W( _6 _ U, p) F! [5 X* h
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（三） 2 U3 x+ h+ I( L- A1 Y
应特别注意的事项
( W- v: ~: s. w* P: c+ I2 { 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
5 j. p% X- B5 o `6 C3 a' f 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
+ l; h- D6 ]+ q- }, Y6 U* H% { 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 ( V! x$ \. A. t" b$ ~" e
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 * F# T1 x5 P& V6 I" `, r$ l8 f: r
! u ^* {* r& O3 _7 z" h+ e- _ 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 0 x+ K% `9 U: s4 v3 `5 E [, e: n
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
P) o' y. S1 F7 V3 v 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  e" E( `$ y K) [/ t5 z; `
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
! {2 f; v- y5 q9 H4 m+ d- v 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  ( a& h4 d, [; i' |, L9 k
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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事故没有对错 彼此都是输家
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广州海事
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+ A' E! R& k+ U$ T) t 资料来源丨执法支队
- b. k3 p- p7 W 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
m. ]+ r& C3 X/ ]0 R' q; ^2 Q- N1 ] 审核丨张展
' A: q) a1 u, E. j 图文编辑丨王源
5 X3 Z+ H2 D3 `( w! l2 I# `/ Q 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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