大洋下的秘密——中国海军海洋综合调查船现状 - 海洋测量船

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636A型海洋综合调查船

近日，中国海军在南海海域“捕获”一艘美国无人潜航器一事闹得沸沸扬扬，也将众人的目光吸引到了该事件所涉及到的海洋调查领域上来。

海洋调查是指对某一特定海区的水文、气象、物理、化学、生物、底质分布情况和变化规律进行的调查。在军事领域，海洋调查也极为重要，主要包括了对海洋声学的研究，海底各类地形地貌的探查以及深潜技术的运用等等，只有充分了解海洋，才能发挥出武器装备的最大效能。

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海洋调查工作的展开，离不开它的载体，海洋调查船。在我国的民用海洋调查领域，国家海洋调查船队已经初具规模。截止到2016年7月，船队共有46艘成员船，这些成员船主要分布沿海大中城市，其中大连2艘，青岛19艘，上海8艘，舟山2艘，宁波2艘，温州1艘，厦门4艘，广州8艘，主要包括了向阳红系列，科学系列，试验系列等等。

068型小型航道测量船

俗话说，民为军用，不过在致力于建设好民用调查船领域的同时，中国海军的军用海洋调查船也在迎头赶上。

早期的海军调查船主要分为一些小型的航道测量船和近海测量船。小型航道测量船包括068型，069型等，不仅吨位小，而且功能单一。70年代，根据海军发展规划，要求海测工作扩展到沿海200海里海区，因此需要适航性良好，续航力和自持力较高的新型测量船。646型以及635型扫海测量船应运而生，分别建造了2艘和5艘，作为配有专用扫海设备和多种测量仪器的工作船，这两型船担负起了很长一段时间内我国沿海及近海区域的测量任务。

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646型扫海测量船

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635型扫海测量船

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海军真正意义上的首型远洋调查船是625C型。根据资料，该型船为3000吨级海洋测量船，由海军航海保证部和海装科技部委托沪东造船厂设计和建造。可在我国沿海及中，远海海区进行重力测量，以及可承担中，远海的水深，磁力，水文及气象等综合性测量任务。同级舰建造4搜，海军共拥有2艘，分别是南调411和南调412，其中南调411加入了中国海警局，南调412则已经退役，并被拆除。

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625C型远洋调查船

到了20世纪末，636型海洋综合调查船李四光号服役，是中国第一艘自行设计制造的5000吨远洋调查船。其在当时的先进程度毋庸置疑，并未我国的海洋海测事业做出了卓越的贡献。不过在2012年，根据国家需要，该船提前退出现役，移交渔政部门，成为中国渔政206船，也就是现在的海警2506船，成为了钓鱼岛巡航执法的常客。

移交后，该船也进行了相应的升级改装，例如加装侧推，更换工作艇，舰用设备升级等等，更好的适应公务船的身份。另有消息称，该船上原先军用的调查设备并未拆除，这些年海军穿马甲办事的例子太多了，也就不足为奇了，毕竟是种优良传统。

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海军现阶段远洋综合调查的中坚力量，则是大批量建造的636A型调查船，分了2批次，共建造了8艘，目前服役5艘，即将服役1艘，其他2艘也已经下水。全船装备有20余项测量系统，可进行水深测量、海底地貌测量和海底表层地质探测，具有较强的深海扫测能力。

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636型海洋综合调查船

636A型船的首制船竺可桢号，是该型船的明星船。2014年5月至10月，“竺可桢”船奉命执行了马航ＭＨ370失联客机搜寻任务，先后2次穿越赤道，3次与马来西亚、澳大利亚代表团展开技术合作与交流，7批次向国际联合搜救中心提供扫测成果数据400余万组。2015年2月初，竺可桢船再次奉命出行，执行跨越180天的环球航行训练结合出访任务。

此外，海军还列装了6艘双体测量船，三大舰队各2艘，也被称为中国版的无暇号。主要用于近海的航道测量。不过该6艘船中，东测233属于水声探测的强化型，其在舰尾加装了一套和056A型护卫舰上一致的主被动复合线列阵声呐，提升了其搜寻敌方潜艇的能力。

新型双体测量船

近年以来，中国的军民用海洋调查船越来越多地进入世界各大洋中进行调查，积累宝贵的海洋数据，虽然以前因为技术原因，该领域我们一直较为落后，但随着现在无论是造船技术还是探测技术的发展，我们正在逐步赶超上来。

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